Kühler geplatzt warum ?
Hab ne 328i hab das Kühlwasser komplett erneuert ! Und entlüftet ! Bin 30'min Gefahren alles ok, 2 Tage später 20min im Stand laufen gelassen, alles ok , heute 1 oder 1.5 Std im Stand gelaufen und dann ist der kühler geplatzt ! Warum? Der Deckel ist doch son entlüftungs Ventil ? Der Druck abbaut ? Aber warum ist da überhaupt soviel Druck entstanden ? De kühler ist neben dem ausgleichsbehalter geplatzt die ganze Plastik zerfetzt !
Theorie ist, wenn man weiss wie es geht, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn es funktioniert, aber man weiss nicht warum.
Microsoft vereint Theorie und Praxis: nichts funktioniert und keiner weiss
warum.
Praxis ist, wenn es funktioniert, aber man weiss nicht warum.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Game,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühler geplatzt warum ?"!
Gruß
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Und der Motor ist alleine ausgegangen !
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warum.
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Der Ausgleichbehälterverschluss ist nicht in Ordnung, sonnst gescheht sowas nicht.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Warum lässt man ein Auto so lange im Stand laufen? Ich würde auch sagen, dass der Kühlerdeckel defekt ist...
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Zu viel Druck da Luft im system verblieben oder sich Druck durch zB defekte ZKD/Abgase gebildet hat...
Dazu ein defekes Ventil im Deckel das den Druck nicht ablassen kann...und PENG
Dazu ein defekes Ventil im Deckel das den Druck nicht ablassen kann...und PENG
Oder nicht ganz entlüftet dadurch hat sich eine Dampf Blase gebildet du den Behälter gehimmelt hat.
Warum lässt du den Motor solange im stand laufen?
Ich weiss nicht wie das Wetter in Deutschland war aber wir hatten um die 30°c .
Wenn der Motor da im stand nur warme Luft bekommt is klar das da was passieren kann. Wie soll er auch kühlen.
Warum lässt du den Motor solange im stand laufen?
Ich weiss nicht wie das Wetter in Deutschland war aber wir hatten um die 30°c .
Wenn der Motor da im stand nur warme Luft bekommt is klar das da was passieren kann. Wie soll er auch kühlen.
ich will ja nix lostreten aber eigentlich packt ein intakter viskolüfter auch 35grad außentemp. im stand!
einem freund ist der kühler beim anstehen auf der 1/4 meile auch mal hochgegangen.
es wurde alles getauscht, WaPu, Thermostat, neuer Kühler samt deckel usw und sofort. das wasser hat immer wieder das kochen angefangen, vor allem im stand und das obewohl der wagen penibelst entlüftet wurde!
kaum war ein neuer visko drin war alles wie gewollt.
teste deinen visko mal.
Motor aus und:
kalt: darf sich frei drehen lassen
warm: visko sollte sich nicht drehen lassen, nur mit einiger kraft (viskokupplung geschlossen und mit der WaPu verbunden)
motor an und:
kalt: visko lässt sich ohne probleme mit der hand anhalten
warm: visko lässt sich sogut wie nicht anhalten! eher gibt der finger nach also VORSICHT. bei dem test unbedingt einen bauarbeiterhandschuh/skihandschuh anziehen!!!
ist das nicht der fall austauschen, kostet so um die 80€ von BEHR
gruß
einem freund ist der kühler beim anstehen auf der 1/4 meile auch mal hochgegangen.
es wurde alles getauscht, WaPu, Thermostat, neuer Kühler samt deckel usw und sofort. das wasser hat immer wieder das kochen angefangen, vor allem im stand und das obewohl der wagen penibelst entlüftet wurde!
kaum war ein neuer visko drin war alles wie gewollt.
teste deinen visko mal.
Motor aus und:
kalt: darf sich frei drehen lassen
warm: visko sollte sich nicht drehen lassen, nur mit einiger kraft (viskokupplung geschlossen und mit der WaPu verbunden)
motor an und:
kalt: visko lässt sich ohne probleme mit der hand anhalten
warm: visko lässt sich sogut wie nicht anhalten! eher gibt der finger nach also VORSICHT. bei dem test unbedingt einen bauarbeiterhandschuh/skihandschuh anziehen!!!
ist das nicht der fall austauschen, kostet so um die 80€ von BEHR
gruß
Es ist nicht notwendig die Finger in Frage zu stellen. Für den Warmtest schaltest du den Motor aus, bei wirklich warm und testest dein Lüfter im Stand sofort danach. Die Koppelung ist mechanisch, nicht elektrisch, sie bleibt erhalten solange das Wasser nicht unter 85°c kommt. Wenn dabei der Lüfter schwer bis garnicht drehbar ist, ist die Kupplung in Ordnung.
Riskier deine Finger nicht, auch mit Handschuhe die man bei drehenden Teilen immer vermeiden sollte, wegen Fang-und Einzugsgefahr. Das Ding ist so stark dass es dir den Arm zerschneiden kann, vielleicht nicht die Knochen aber das Fleisch mit sicherheit !!!
Riskier deine Finger nicht, auch mit Handschuhe die man bei drehenden Teilen immer vermeiden sollte, wegen Fang-und Einzugsgefahr. Das Ding ist so stark dass es dir den Arm zerschneiden kann, vielleicht nicht die Knochen aber das Fleisch mit sicherheit !!!
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Wenn der gesammte Kühlkreislauf einer Maschine in Ordnung ist, kann sie tagelang im Standlauf ohne Erhitzung laufen, das Kühlsystem (Kühler, Lüfter, Wapu) ist ausgelegt um die minimale Belastung des Motors bei stillstehendem Wagen und Leerlauf, auch bei sehr hohen Temperaturen zu verkraften.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
naaaajaaaaa ;)
also wenn man da versucht den finger a la "stock in die motorradfelge" zu stoßen, ja ok. aber ansonsten geht das mit nem handschuh und bedacht langsamen rangehen schooooon auch.
also wenn man da versucht den finger a la "stock in die motorradfelge" zu stoßen, ja ok. aber ansonsten geht das mit nem handschuh und bedacht langsamen rangehen schooooon auch.
Also,
Ein Ersatz kühler habe ich nun verbaut !alles entlüftet dann bin ich auf Temperatur Gefahren also ungefähr auf die Hälfte der Anzeige Vllt ein ganz kleinen Tick drüber ! Angehalten motor auf Lüfter wie wenn er kalt ist Mega leicht zu drehen ! Dann nach Hause wieder Temperatur alles im guten Bereich ! Dann vom anderen Motor den verbaut ! Dann wieder Gefahren ca 10-15 min, motor aus auch leicht zu drehen !
Also sind beide kaputt ! oder Wie ?
Ein Ersatz kühler habe ich nun verbaut !alles entlüftet dann bin ich auf Temperatur Gefahren also ungefähr auf die Hälfte der Anzeige Vllt ein ganz kleinen Tick drüber ! Angehalten motor auf Lüfter wie wenn er kalt ist Mega leicht zu drehen ! Dann nach Hause wieder Temperatur alles im guten Bereich ! Dann vom anderen Motor den verbaut ! Dann wieder Gefahren ca 10-15 min, motor aus auch leicht zu drehen !
Also sind beide kaputt ! oder Wie ?
Theorie ist, wenn man weiss wie es geht, aber nichts funktioniert.
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warum.
Praxis ist, wenn es funktioniert, aber man weiss nicht warum.
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warum.
was jetzt, ersatzkühler oder ersatzlüfter?
das ist ein verschleissgegenstand. guck mal auf die daten der beiden lüfter. die werden wohl beide 10-15 jahre alt sein.
ich würde fast sagen, dass die sich bei 90% aller e36 leicht drehen lassen bei warmem motor, da die kaum einer wechselt.
dass n motor natürlich dann kocht kommt aber auch erst wenn er quasi komplett dahin ist und dann z.b. im stau eine große stauwärme entsteht.
das ist ein verschleissgegenstand. guck mal auf die daten der beiden lüfter. die werden wohl beide 10-15 jahre alt sein.
ich würde fast sagen, dass die sich bei 90% aller e36 leicht drehen lassen bei warmem motor, da die kaum einer wechselt.
dass n motor natürlich dann kocht kommt aber auch erst wenn er quasi komplett dahin ist und dann z.b. im stau eine große stauwärme entsteht.
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