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Tiefe Verzweiflung beim codieren E46 330i
Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Tiefe Verzweiflung beim codieren E46 330i
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.06.2014 um 09:17:38 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.Hallo liebe Leute,
Wollte gerade den e46 eines kumpels codieren ( isn 330i bj 2000 )
Hab da jedoch das problem das er mich nicht ins steuergerät rein lässt zum codieren.... was mich wundert das er nur obd2 hat und nicht obd1.... ncs schreibt immer nur den fehler 2020 und 0009 also keine verbindung.... auslesen über inpa geht jedoch auch nicht alles..... habs nochma an meinem e39 probiert da ging jedoch alles.... was mache ich falsch ich bin echt am verzweifeln. .. sufu hab ich schon benutzt aber keine hilfe gefunden...
Ich hoffe auf eure hilfe
Fetten gruß
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.06.2014 um 09:17:38
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Fred89,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tiefe Verzweiflung beim codieren E46 330i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tiefe Verzweiflung beim codieren E46 330i"!
Gruß
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...wenn OBD1 im Motorraum verbaut ist muss auch diese genutzt werden zum codieren.
OBD2 in diesen Fall ist nur für Motordiagnose.
Das muss man wissen.
Gruß
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Das is mir klar das ich die so verwenden muss aber es gibt keinen obd1 Anschluss im motorraum sondern nur den obd2 im innenraum und über diesen schreibt er mir die besagten fehler....
Hi,
Punkte für Zündung und Batterie in INPA schwarz ausgefüllt?
Zündung des Fahrzeugs auf Stufe 2?
Diagnose mit INPA möglich?
Welches Interface, Wartezeit auf 1ms?
Gruß
ratsplayer
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Also die beiden punkte bei inpa sind gefüllt und Zündung is auch bei Stufe 2 das auslesen geht auch zum teil aber beim codieren über ncs spackt er voll ab bekommt absolut keine verbindung schreibt immer wieder das das Steuergerät nicht antwortet und haut die beiden fehler 2020 und 0009 raus.... was mich auch wundert ist das er den 20poligen stecker nicht hat sondern nur obd2 obwohl nen fvl is und baujahr 2000.... normal müsste obd1 ja auch da sein im moterraum aber da is absolut nix....
Hi,
INPA und NCS Expert dürfen nicht gleichzeitig laufen, zuerst INPA beenden und dann NCS Expert starten.
Was bedeutet "zum Teil"?
Welche Steuergeräte können angesteuert werden, wo ist eine Diagnose möglich und wo nicht?
Gruß
ratsplayer
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Also das inpa und ncs net gleichzeitig laufen dürfen weiß ich... das war auch einzeln... auslesen konnte ich z.b. die motorelektronik aber bei dem punkt zentrale karroaserieeinheit hat er dann auch wieder abgebrochen!
Das du vor dem codieren eines anderen Fahrzeugs die .MAN leer machen mußt weist du und hast du auch gemacht ?
Codieren im Raum Emsland.
Was man nicht kann, kann man auch nicht verlernen
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Shit. Doppelpost :-)
Bearbeitet von: t.ille am 02.06.2014 um 11:19:18
Bearbeitet von: t.ille am 02.06.2014 um 11:19:18
Codieren im Raum Emsland.
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Jop das weiß ich... hab auch alles soweit gemacht... eigentlich hab ich alles soweit gemacht wie bei jedem anderen Fahrzeug bisher auch... nur bei nem e36 328i bj. 97 hab ich bisher das gleiche problem gehabt wo ich aber gedacht hab das es am Alter liegt... aber jetzt auch noch bei dem 330i???? Ich weiß echt nicht mehr weiter... vor allem an meinem e39 bj. 99 oder am e60 bj. 05 klappt alles tadelos habs an den beiden nochma ausprobiert! Nur der e46 lässt mich überhaupt nicht codieren was ich einfach nicht verstehen kann!
Hi,
vielleicht sind die Pins im Diagnosestecker verschoben oder der Stecker im Motorraum wurde entfernt.
Überprüf mal, ob Pins 7 und 8 in der Diagnose-Dose des Fahrzeugs belegt sind.
Und wähl in INPA die Steuergeräte einzeln aus (am besten das Instrumentenkombi: Verbindung möglich?)
Gruß
ratsplayer
vielleicht sind die Pins im Diagnosestecker verschoben oder der Stecker im Motorraum wurde entfernt.
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Gruß
ratsplayer
soooo ratsplayer du hast mich da auf eine Idee gebracht.... hab jetzt nochma nen conector von obd-expert bestellt welcher pin 7 & 8 zusammen hat! Vielleicht kann es ja daran liegen..... werde berichten sobald das ding da ist und ich es probiert habe.....
besten dank für die hilfe
besten dank für die hilfe
Hi,
mit welchem Interface probierst du das denn?
Wenn der E39 mit dem Interface diagnostizierbar sein sollte, sollte der E46 damit auch diagnostizierbar sein.
Schau doch einfach mal kurz in den OBD2-Anschluss des Fahrzeugs ob da jeweils ein metallischer Pin in Pin7 und 8 drin sind, und ob die bis vorne hin kommen.
Gruß
ratsplayer
mit welchem Interface probierst du das denn?
Wenn der E39 mit dem Interface diagnostizierbar sein sollte, sollte der E46 damit auch diagnostizierbar sein.
Schau doch einfach mal kurz in den OBD2-Anschluss des Fahrzeugs ob da jeweils ein metallischer Pin in Pin7 und 8 drin sind, und ob die bis vorne hin kommen.
Gruß
ratsplayer
Hey,
also mit gucken is bissle schwierig weil ich das Auto ja nicht habe! Bei meinem E39 gings zwar aber auch nur über OBD1 also den runden 20Pin Stecker im Motorraum... genau diesen vermisse ich bei E46 obwohl es nen vfl ist
also mit gucken is bissle schwierig weil ich das Auto ja nicht habe! Bei meinem E39 gings zwar aber auch nur über OBD1 also den runden 20Pin Stecker im Motorraum... genau diesen vermisse ich bei E46 obwohl es nen vfl ist
...bei e46 ab 06.2000 Produktionsdatum! ist OBD1 komplett entfallen.
Gruß
Gruß
Ja danke jetzt weiß ich auch warum der kein obd1 hat obwohl vfl...
Mal so nebenbei während ich auf das kabel warte weiß einer von euch wie und ob ich die sidemarker meines dicken heller bekomme??? Finde unter ncs sidemarker keinen wert den ich verändern könnte und die sind mir bissle zu dunkel
Mal so nebenbei während ich auf das kabel warte weiß einer von euch wie und ob ich die sidemarker meines dicken heller bekomme??? Finde unter ncs sidemarker keinen wert den ich verändern könnte und die sind mir bissle zu dunkel
...wenn das LSZ mit Codierindex 26-29 besitzt wird wohl nur mit Dummy per "disassembly" oder "Add Parameter" möglich die Helligkeit zu verändern.
Dazu sind größeren Kenntnisse von Dir nötig.
Gruß
Dazu sind größeren Kenntnisse von Dir nötig.
Gruß
Sooooo leute also problem war wirklich mein kabel was ich gehabt habe hab mir dann ein adapter geholt wo pin7 und 8 zusammen sind was scheinbar zwingend notwendig ist... hat aber alles hingehauen... besten dank an ratsplayer für den tip mit den pins.....
...ich frage mich immer wieder in jeden Forum wie das Ganze an den einfachen Dinger scheitern kann ohne das als erstes es in Erwägung gezogen wird.
Gruß
Gruß
Das liegt daran das es mit dem kabel was ich hatte bei jedem bisher funktioniert hat und der e46 der einzoge war wo es nicht geklappt hat und woher soll man denn bitte das mit den pins wissen??? Selbst bei meinem ging es und der is noch bissle älter und die gleichen probleme wie beim e46 hatte ich bei meinem auch über obd2 und uber obd1 ging es dann... und das es aufm markt so viele verschiedene kabel gibt kann ja keiner wissen wenn man anfängt sich mit der materie zu beschäftigen
@ wolli1
auch du wirst einmal an einer einfachen sache scheitern, wo dir ein anderer sagt wie es richtig geht...
@Fred89
kannst du link von Adapter senden welchen du benutzt hast ?
Ps.: Top Thread !! gerade dies Codiergschichten werden zu wenig behandelt....
Gruss,
Max
auch du wirst einmal an einer einfachen sache scheitern, wo dir ein anderer sagt wie es richtig geht...
@Fred89
kannst du link von Adapter senden welchen du benutzt hast ?
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Gruss,
Max
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