Der neue Bußgeld Katalog ist da.
LinkIch finde ihn gerechter.
Was denkt ihr?
Das gefällt mir am besten:
"Echte Verkehrsrüpel verlieren ihren Führerschein in Zukunft deutlich schneller als bisher. Wer viermal bei einem groben Vergehen erwischt wird, verliert den Lappen. „Der ist dann aber auch schon dreimal für mindestens einen Monat zu Fuß gegangen und ist zweimal schriftlich ermahnt und verwarnt worden"
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Gas Guzzler,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Der neue Bußgeld Katalog ist da."!
Gruß
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Definitiv sind die Führerscheine schneller weg!
Die Gruppe der Berufskraftfahrer trifft es am härtesten.
Alle LKW-relevanten Vergehen sind nach wie vor gelistet.
Mangelnde Ladungssicherung,Gewichte, Maße.
Eine 10 %ige Überladung stellt keine Verkehrsgefährdung dar. Der Fahrer
bekommt aber 1 Punkt.
Der GEsetzgeber hat versäumt, das Problem an der Wurzel zu fassen.
Der Fahrer ist genötigt, also müste man an den Halter ran. Dieser hat
sich aber vom Fahrer gegenzeichnen lassen, dass er sich an sämtliche Vorschriften
hält. Notfalls also einen Teil der Ladung stehen lassen müsste. Im heutigen Geschäft
nicht möglich!
Desweiteren eben auch die Vertreter. Wie schnell ist man mal mot dem PKW zu schnell.
Besonders an breiten Strassen ortsauswärts, wo oft noch 50 kmh ist, steht man gerne
zum Abzocken.
Der Aussendienstler fährt eben auch 2 mal mehr als der Normalbürger im Jahr.
Es gibt Leute, die nach altem Recht auf der Kippe stehen und 16 Punkte haben.
Die haben ab heute 7 Punkte und müssen mehr bangen als mit den 16 Punkten..
Die Reform wird noch sehr weh tun...
Die Gruppe der Berufskraftfahrer trifft es am härtesten.
Alle LKW-relevanten Vergehen sind nach wie vor gelistet.
Mangelnde Ladungssicherung,Gewichte, Maße.
Eine 10 %ige Überladung stellt keine Verkehrsgefährdung dar. Der Fahrer
bekommt aber 1 Punkt.
Der GEsetzgeber hat versäumt, das Problem an der Wurzel zu fassen.
Der Fahrer ist genötigt, also müste man an den Halter ran. Dieser hat
sich aber vom Fahrer gegenzeichnen lassen, dass er sich an sämtliche Vorschriften
hält. Notfalls also einen Teil der Ladung stehen lassen müsste. Im heutigen Geschäft
nicht möglich!
Desweiteren eben auch die Vertreter. Wie schnell ist man mal mot dem PKW zu schnell.
Besonders an breiten Strassen ortsauswärts, wo oft noch 50 kmh ist, steht man gerne
zum Abzocken.
Der Aussendienstler fährt eben auch 2 mal mehr als der Normalbürger im Jahr.
Es gibt Leute, die nach altem Recht auf der Kippe stehen und 16 Punkte haben.
Die haben ab heute 7 Punkte und müssen mehr bangen als mit den 16 Punkten..
Die Reform wird noch sehr weh tun...
Ich denke auch, dass die neue Regelung eher für Probleme sorgen wird.
Freuen werden sich ab heute die Anwohner von 30iger Zonen etc. .
Freuen werden sich ab heute die Anwohner von 30iger Zonen etc. .
Zitat:
Ich denke auch, dass die neue Regelung eher für Probleme sorgen wird.
Freuen werden sich ab heute die Anwohner von 30iger Zonen etc. .(Zitat von: AceBleiche)
warum? es kann nach wie vor ohne Punkte 50 gefahren werden!
Da war ja wieder ne Leuchte am Werk.
1.Fahren ohne Zulassung kostet 10€ mehr als Fahren mit nicht zugelassenem Auto. Den Punkt gibt es für beides.
2. Ganz ohne Kennzeichen kostet gar keinen Punkt und 60€.
Also liebe Leute wenn ihr mal eilig von München nach Hamburg müsst. kennzeichen ab.
Das kommt bestimmt günstiger.
3. Wenn ich in einer 120km/h Zone mit 141km/h fahre bin ich genauso gestraft wie mit 75km/h durch die Innenstadt. Auch wieder nur 10€ Unterschied, der Punkt bleibt.
4. Die Verjährungsfristen sind auch wieder einmalig.
5. Fussgängerpunkte sind auch sehr sinnvoll.
Gescholten sind wieder rmal die Vielfahrer, die können einem nur leid tun.
Im Endeffekt ist der Herr Aussendienstler mit 100tkm/anno der schlechtere und gestraftere Fahrer als Opa Helmut mit einer jährlichen Fahrleistung von sagenhaften 1tkm.
Wie schnell kommen da mal ein paar Punkte auf der BAB zusammen bei 21km/h Überschreitung ist man schnell der erwischte Raser....
1.Fahren ohne Zulassung kostet 10€ mehr als Fahren mit nicht zugelassenem Auto. Den Punkt gibt es für beides.
2. Ganz ohne Kennzeichen kostet gar keinen Punkt und 60€.
Also liebe Leute wenn ihr mal eilig von München nach Hamburg müsst. kennzeichen ab.
Das kommt bestimmt günstiger.
3. Wenn ich in einer 120km/h Zone mit 141km/h fahre bin ich genauso gestraft wie mit 75km/h durch die Innenstadt. Auch wieder nur 10€ Unterschied, der Punkt bleibt.
4. Die Verjährungsfristen sind auch wieder einmalig.
5. Fussgängerpunkte sind auch sehr sinnvoll.
Gescholten sind wieder rmal die Vielfahrer, die können einem nur leid tun.
Im Endeffekt ist der Herr Aussendienstler mit 100tkm/anno der schlechtere und gestraftere Fahrer als Opa Helmut mit einer jährlichen Fahrleistung von sagenhaften 1tkm.
Wie schnell kommen da mal ein paar Punkte auf der BAB zusammen bei 21km/h Überschreitung ist man schnell der erwischte Raser....
Hier könnte Ihre Werbung stehen.
Wie sieht es mit Verstößen im Bereich der Tuning Szene aus? Seitenscheiben schwarz, zu tief etc?
Zitat:
Wie sieht es mit Verstößen im Bereich der Tuning Szene aus? Seitenscheiben schwarz, zu tief etc?(Zitat von: angry81)
Für solche Sachen gibt es keine Punkte!
Gab es früher ja. Deswegen frag ich mich wie das jetzt aussieht.
Zitat:
....
3. Wenn ich in einer 120km/h Zone mit 141km/h fahre bin ich genauso gestraft wie mit 75km/h durch die Innenstadt. Auch wieder nur 10€ Unterschied, der Punkt bleibt.
...(Zitat von: Heckpropeller)
De facto immer noch ein Punkt, nur wiegt der jetzt doppelt so schwer, weil man maximal 8 Punkte (statt 18 Punkte vorher) haben kann.
Kümmert aber Herrn Ramsauer nicht - denn der bekommt mit Sicherheit keine Punkte, wenn er geblitzt wird. Wir wissen doch, wie das unter CSU-Amigos so läuft.....
Zitat:
....
5. Fussgängerpunkte sind auch sehr sinnvoll.(Zitat von: Heckpropeller)
Na ja, bei 8 Punkten bekommen die die Fußgängererlaubnis abgenommen und dürfen danach nur noch kriechen! ^^
Bearbeitet von: ChrisH am 02.05.2014 um 23:54:59
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Ich finde es zum kotzen...
Wieder ein beispiel wie langweilig es den Herrn Politikern ist.....
Und ich habe derzeit nicht einen Punkt !
Wieder ein beispiel wie langweilig es den Herrn Politikern ist.....
Und ich habe derzeit nicht einen Punkt !
Ich glaube Ich studiere nochmal Anwalt für Verkehrsrecht wird bald sehr gefragt sein glaube ich.
Ich kann nur jedem raten eine Verkehrsrecht zu haben.
Ich kann nur jedem raten eine Verkehrsrecht zu haben.
Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
Zitat:
Zitat:
....
3. Wenn ich in einer 120km/h Zone mit 141km/h fahre bin ich genauso gestraft wie mit 75km/h durch die Innenstadt. Auch wieder nur 10€ Unterschied, der Punkt bleibt.
...
(Zitat von: Heckpropeller)
De facto immer noch ein Punkt, nur wiegt der jetzt doppelt so schwer, weil man maximal 8 Punkte (statt 18 Punkte vorher) haben kann.
Ist richtig. Vorher gab es ja sogar noch drei für das Vergehen ausserort.
Verstehe es trotzdem nicht.
Das Gefahrenpotenzial ist erheblich höher bei 54km/h durch ne 30er Zone als der 141km/h in ner 120er Zone.
Die Strafe nahezu die gleiche.
Keine Winterreifen wird genauso bewertet wie das Auto erst gar nich zuzulassen und damit rumzugondeln. Ist ein Witz....
Hier könnte Ihre Werbung stehen.
Zitat:
Gab es früher ja. Deswegen frag ich mich wie das jetzt aussieht.(Zitat von: angry81)
Nein, heute gibt es für sowas nur Geldstrafe!
Ziel war es, nur verkehrsgefährdende Dinge zu erfassen.
Keine schlechte Idee an sich. Allerdings sind weiterhin Vergehen auf der
Liste, die nichts mit Verkehrssicherheit zu tun haben.
Hier wird zukünftig Arbeitslosigkeit produziert!
Eben zum Beispiel das Überladen eines LKW.
Bis 5 % ist erlaubt. Ein LKW ist immer für weit mehr ausgerichtet als die in D erlaubten
40 t z.Gw. In anderen Ländern darf man sogar 50t.
Also es gibt keine Gefährdung wenn der LKW 42t wiegt oder mal eine Achse überladen ist.
Hier gibt es also 1 Punkt!
Die Fahrer müssen monantlich mit mind.1 Kontrolle auf der Autobahn rechnen.
Ein weiteres Thema Ladungssicherung. Klar, fliegt die Ladung auf die Strasse, haben wir eine Verkehrsgefährdung und bringen andere sogar in Lebensgefahr. Vom hohen Sachschaden eines
Massenunfalls, der dadurch auf der Autobahn resultiert kann mal abgesehen.
Täglich passieren Unfälle dieser Art und kontrole ist daher wichtig!
Aber! Es geht auch um mangelde Ladungssicherung und nicht nur um fehlende Ladungssicherung.
Es kann also, je nach Polizist, auch ein einziger fehlender Gurt bemängelt werden und zum
Punkteintrag führen.
Viele Güter lassen sich nicht gesetzeskonform sichern. Der Fahrer muss sie laden, sonst schickt der
Verlader ihn weg und der nächste Pole fährt an de Rampe. Dieser bekommt keine Punkte!
Anstatt zu bepunkten hätte man hier die mehr an die Verlader ran gehen müssen.
Hier traut sich die Polizei das auch oft nicht!
Die stehen z.B. in der Nähe von Firma Müller oder Schmitz, die 20 LKWs haben, und halten die LKWs
nach der Ausfahrt an zur Kontrolle. Aber keiner traut sich, eine Kontrolle in der Nähe des
Werkes mit dem großen Stern zu machen. Jedenfalls kein Einsatzleiter, der noch weiter aufsteigen
möchte.
Hier wird es noch viel Zündstoff in Zukunft geben..
Und vergessen wir nicht die ganzen Aussendienstler und alle die das Auto für den Job brauchen und mehr fahren und eben mehr einem Risiko ausgesetzt sind..
Je mehr die Leute jetzt aufpassen, je mehr Fallen wird es zukünftig geben. Diese Gelder sind
fest eingeplant in den Haushalten!
Meckern kann immer nnur jenes Klientel, die den ganzen Tag im Büro sitzen und den PKW die paar KM nachhause fahren, wo sie jede ecke und jeden Blitzer kennen.
Am WE mal zur Omi und zum Einkaufen. Oder mal in den Urlaub. Das war es dann..
Zitat:
Ein weiteres Thema Ladungssicherung. Klar, fliegt die Ladung auf die Strasse, haben wir eine Verkehrsgefährdung und bringen andere sogar in Lebensgefahr. Vom hohen Sachschaden eines
Massenunfalls, der dadurch auf der Autobahn resultiert kann mal abgesehen.
Täglich passieren Unfälle dieser Art und kontrole ist daher wichtig!
Aber! Es geht auch um mangelde Ladungssicherung und nicht nur um fehlende Ladungssicherung.
Es kann also, je nach Polizist, auch ein einziger fehlender Gurt bemängelt werden und zum
Punkteintrag führen.(Zitat von: Cabrio-Driver2)
Ein wenig offtopic zwar, aber... ich hatte mal so nen Fall:
Unternehmen A hat eine Spritzgussmaschine (wahrscheinlich zwischen 100 und 200 t Schließkraft, also kein Spielzeug...) von Unternehmen B gekauft, die diese wieder von Unternehmen C gekauft hat. Die musste runde 500 km durch Deutschland gefahren werden. Nur dummerweise rutschte sie aufgrund mangelhafter Ladungssicherung von der Palette, und hing dann - glücklicherweise - im LKW rum. Und lag nicht als Puzzle für Erwachsene auf der Straße oder auf einem anderen Auto.
Transportiert wurde sie von einem von A beauftragten Unternehmen, den Stapler samt Staplerfahrer, der das Ding auf den LKW gewuchtet hat, hat Unternehmen C beauftragt. Für mich war der Fall (ich befand mich damals noch in der Ausbildung) sehr lehrreich, weil er mich den Unterschied zwischen "verladen" und "aufgeladen" gelehrt hat. Nämlich: Unternehmen B hat auf die Rechnung geschrieben: "verpackt und verladen ab Standort X"; Unternehmen C hat geschrieben: "verpackt und aufgeladen ab Standort X". Der Unterschied zwischen beiden Worten: wer "verladen" schreibt, übernimmt auch die Ladungssicherung, wer "aufgeladen" schreibt, sorgt nur dafür, dass das Gut auf dem LKW landet.
Selbstverständlich: wenn man als LKW-Fahrer von der Polizei angehalten und wegen unzureichender Ladungssicherung zur Kasse gebeten wird, wird die zunächst zwar irritiert gucken, wenn man dann einen Wisch hervorholt, auf dem steht, dass ein anderer für die Verladung zuständig ist, aber am Ende des Tages wird es sie nicht interessieren. Weil in ihren Augen der LKW-Fahrer für die Ladungssicherung zuständig ist. Ein traumhaft schönes Beispiel, wo öffentliches Recht und Zivilrecht auseinander driften. Und in meinen Augen könnte man auch einen Schadenersatzanspruch gegen das Unternehmen, das die Verladung zusichert, auf (anteilige) Erstattung zumindest des Bußgelds konstruieren, wenn selbige nicht sachgerecht erfolgt ist.
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Demnach wäre nun auch z.B. eine zu laute und nicht eingetragener Auspuffanlage nicht mehr mit Punkten belegt. Wenns dann nur noch eine Geldstrafe gibt, dann würde auch die lästige Diskussion mit der Sicherstellung des Fahrzeugs, entstempeln usw entfallen. Das wäre ja fast zu schön um wahr zu sein.
Aber ich fürchte fast, so eine laute Auspuffanlage, getönte Scheiben, zu tief usw. fällt wohl eher unter die Rubrik "Fahren ohne Zulassung" mit 70 € und 1 Punkt.
Aber ich fürchte fast, so eine laute Auspuffanlage, getönte Scheiben, zu tief usw. fällt wohl eher unter die Rubrik "Fahren ohne Zulassung" mit 70 € und 1 Punkt.
Selbstverständlich: wenn man als LKW-Fahrer von der Polizei angehalten und wegen unzureichender Ladungssicherung zur Kasse gebeten wird, wird die zunächst zwar irritiert gucken, wenn man dann einen Wisch hervorholt, auf dem steht, dass ein anderer für die Verladung zuständig ist, aber am Ende des Tages wird es sie nicht interessieren. Weil in ihren Augen der LKW-Fahrer für die Ladungssicherung zuständig ist. Ein traumhaft schönes Beispiel, wo öffentliches Recht und Zivilrecht auseinander driften. Und in meinen Augen könnte man auch einen Schadenersatzanspruch gegen das Unternehmen, das die Verladung zusichert, auf (anteilige) Erstattung zumindest des Bußgelds konstruieren, wenn selbige nicht sachgerecht erfolgt ist.
ja...mb100
Ein solches Vorgehen, nämlich dass der Verlader in der Haftung ist, gibt es nur bei Gefahrgut.
Ladungssicherung ist Sache des Fahrers. Er hat zu prüfen, ob ordnungsgemäss verladen wurde!
Oft geht es gar nicht gesetzeskonform.
Würde der Fahrer die Fahrt verweigern, kann er sich auf baldiges Sitzen in den Gängen des
Arbeitsamtes einstellen.
Wie geasagt, eine andere Firma aus Polen wartet schon zur Ladungsübernahme.
Der Gesetzgeber muss da endlich richtig reagieren!
Es dürfte eben kein LKW den Hof verlassen, der nicht ordnungsgemäß beladen ist.
Erstattung von Bußgeld bringt nichts. Weil der Fahrer hat den Punkt und ist bald führscherscheinlos.
Auffällige (deutsche) Unternehmen werden gezielt kontrolliert.
ja...mb100
Ein solches Vorgehen, nämlich dass der Verlader in der Haftung ist, gibt es nur bei Gefahrgut.
Ladungssicherung ist Sache des Fahrers. Er hat zu prüfen, ob ordnungsgemäss verladen wurde!
Oft geht es gar nicht gesetzeskonform.
Würde der Fahrer die Fahrt verweigern, kann er sich auf baldiges Sitzen in den Gängen des
Arbeitsamtes einstellen.
Wie geasagt, eine andere Firma aus Polen wartet schon zur Ladungsübernahme.
Der Gesetzgeber muss da endlich richtig reagieren!
Es dürfte eben kein LKW den Hof verlassen, der nicht ordnungsgemäß beladen ist.
Erstattung von Bußgeld bringt nichts. Weil der Fahrer hat den Punkt und ist bald führscherscheinlos.
Auffällige (deutsche) Unternehmen werden gezielt kontrolliert.
Zitat:Zitat:
Selbstverständlich: wenn man als LKW-Fahrer von der Polizei angehalten und wegen unzureichender Ladungssicherung zur Kasse gebeten wird, wird die zunächst zwar irritiert gucken, wenn man dann einen Wisch hervorholt, auf dem steht, dass ein anderer für die Verladung zuständig ist, aber am Ende des Tages wird es sie nicht interessieren. Weil in ihren Augen der LKW-Fahrer für die Ladungssicherung zuständig ist. Ein traumhaft schönes Beispiel, wo öffentliches Recht und Zivilrecht auseinander driften. Und in meinen Augen könnte man auch einen Schadenersatzanspruch gegen das Unternehmen, das die Verladung zusichert, auf (anteilige) Erstattung zumindest des Bußgelds konstruieren, wenn selbige nicht sachgerecht erfolgt ist.(Zitat von: mb100)
ja...mb100
Ein solches Vorgehen, nämlich dass der Verlader in der Haftung ist, gibt es nur bei Gefahrgut.
Ladungssicherung ist Sache des Fahrers. Er hat zu prüfen, ob ordnungsgemäss verladen wurde!
Oft geht es gar nicht gesetzeskonform.(Zitat von: Cabrio-Driver2)
Wie gesagt: das Auseinanderdriften von Zivilrecht und öffentlichem Recht. Ö-R ist der Fahrer in der Verantwortung; bei Nicht-Gefahrgut sicher nur dann, wenn er keine Möglichkeit hatte, auf die Ladungssicherung einzuwirken - zum Beispiel, weil der Container verplombt wurde und im Container die Sicherung unzureichend war. Zivilrechtlich können die Parteien dies individuell vereinbaren. Insbesondere im Handelsrecht, da man davon ausgeht, dass sämtliche Parteien "auf einer Ebene agieren". Der Gesetzgeber (insbesondere der Europäische) hält den Verbraucher ja für einen grenzdebilen Idioten, der keine Ahnung hat und unbedingt geschützt werden muss.
Der von mir geschilderte Fall ist btw vor Gericht gelandet...
BTW: ich dachte, Du hättest während Deiner Sperre Zitieren geübt.
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Wie gesagt: das Auseinanderdriften von Zivilrecht und öffentlichem Recht. Ö-R ist der Fahrer in der Verantwortung; bei Nicht-Gefahrgut sicher nur dann, wenn er keine Möglichkeit hatte, auf die Ladungssicherung einzuwirken - zum Beispiel, weil der Container verplombt wurde und im Container die Sicherung unzureichend war
also mb100.
Was im Container ist, interessiert die Polizei wenig bei der Ladungssicherung.
Der Contaiiner ist geschlossen und da kann in der Regel nichts auf die Stasse fallen.
Ein Großteil der Transporte findet in Sattelaufliegern statt.
Von den Profis mal abgesehen und rüber zu den normalen Fahrern. Erst kürzlich habe ich
gesehen, wie ein Fahrer sein ganzes Laminat auf der Autobahn abgeladen hatte.Er war in einem
gemieteten OBI-Anhänger unterwegs.
Hier sind auch Gefahren, die der Gesetzgeber nicht entsprechend bekämpft.
Der Fahrer bekommt einen Punkt fürs die Laminatbestückung der Autobahn und da war es.
Da es bekannt ist, dass unbedarfte Fahrer sich bei Obi einen Anhänger ausleihen, müsste der
dortige Vermieter darauf achten, dass die Ldung richtig gesichert wird.
Im konkreten Fall war der Anänger auch überladen, was ganz fatale Folgen im Fahrbetrieb haben
kann.
also mb100.
Was im Container ist, interessiert die Polizei wenig bei der Ladungssicherung.
Der Contaiiner ist geschlossen und da kann in der Regel nichts auf die Stasse fallen.
Ein Großteil der Transporte findet in Sattelaufliegern statt.
Von den Profis mal abgesehen und rüber zu den normalen Fahrern. Erst kürzlich habe ich
gesehen, wie ein Fahrer sein ganzes Laminat auf der Autobahn abgeladen hatte.Er war in einem
gemieteten OBI-Anhänger unterwegs.
Hier sind auch Gefahren, die der Gesetzgeber nicht entsprechend bekämpft.
Der Fahrer bekommt einen Punkt fürs die Laminatbestückung der Autobahn und da war es.
Da es bekannt ist, dass unbedarfte Fahrer sich bei Obi einen Anhänger ausleihen, müsste der
dortige Vermieter darauf achten, dass die Ldung richtig gesichert wird.
Im konkreten Fall war der Anänger auch überladen, was ganz fatale Folgen im Fahrbetrieb haben
kann.
Wie bereits erkannt tun mir nur die LKW Fahrer sehr leid. Für die sollte es eine Sonderregelung geben, die mehr die Chefs als die Fahrer trifft. Die Fahrer machen sich nämlich nicht freiwillig so einen Stress, sondern haben massig Druck von ihren Arbeitgebern. Die kassieren ja auch die dicke Kohle, können sie auch die strafen tragen wenn sie Fahrer zu verschiedenen Sachen zwingen die nicht ok sind (Fahrzeit, Ladungssicherung, Zustand Fahrzeug).
Für Autofahrer finde ich es voll ok. Keiner fährt gerne schneller und querer um die Ecken als ich, aber dazu muss man halt auf Strecken. Wer sich im öffentlichen Verkehr nicht beherrschen kann, ist selbst Schuld.
Bei uns ist es doch alles noch harmlos, es gibt Länder da stehst du mit 200auf dem Tacho mit einem Bein im Knast. Ich finde unsere Strafen nicht sonderlich hart oder unfair. Unterhaltet euch mal mit Schweizern oder Italienern darüber, da weißt ihr was hart ist. :)
Für Autofahrer finde ich es voll ok. Keiner fährt gerne schneller und querer um die Ecken als ich, aber dazu muss man halt auf Strecken. Wer sich im öffentlichen Verkehr nicht beherrschen kann, ist selbst Schuld.
Bei uns ist es doch alles noch harmlos, es gibt Länder da stehst du mit 200auf dem Tacho mit einem Bein im Knast. Ich finde unsere Strafen nicht sonderlich hart oder unfair. Unterhaltet euch mal mit Schweizern oder Italienern darüber, da weißt ihr was hart ist. :)
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Zitat:
Demnach wäre nun auch z.B. eine zu laute und nicht eingetragener Auspuffanlage nicht mehr mit Punkten belegt. Wenns dann nur noch eine Geldstrafe gibt, dann würde auch die lästige Diskussion mit der Sicherstellung des Fahrzeugs, entstempeln usw entfallen. Das wäre ja fast zu schön um wahr zu sein.
Aber ich fürchte fast, so eine laute Auspuffanlage, getönte Scheiben, zu tief usw. fällt wohl eher unter die Rubrik "Fahren ohne Zulassung" mit 70 € und 1 Punkt.(Zitat von: Marco535)
nein für solche Vergehen gibt es keine Punkte.
Der umfangreiche Katalog ist einzusehen auf der Seite des KBA
Zitat:
Wie bereits erkannt tun mir nur die LKW Fahrer sehr leid. Für die sollte es eine Sonderregelung geben, die mehr die Chefs als die Fahrer trifft. Die Fahrer machen sich nämlich nicht freiwillig so einen Stress, sondern haben massig Druck von ihren Arbeitgebern. Die kassieren ja auch die dicke Kohle, können sie auch die strafen tragen wenn sie Fahrer zu verschiedenen Sachen zwingen die nicht ok sind (Fahrzeit, Ladungssicherung, Zustand Fahrzeug).
Für Autofahrer finde ich es voll ok. Keiner fährt gerne schneller und querer um die Ecken als ich, aber dazu muss man halt auf Strecken. Wer sich im öffentlichen Verkehr nicht beherrschen kann, ist selbst Schuld.
Bei uns ist es doch alles noch harmlos, es gibt Länder da stehst du mit 200auf dem Tacho mit einem Bein im Knast. Ich finde unsere Strafen nicht sonderlich hart oder unfair. Unterhaltet euch mal mit Schweizern oder Italienern darüber, da weißt ihr was hart ist. :)(Zitat von: B3AM3R)
Ja in der Schweiz ist vieles strenger. Aber ob uns das weiterhelfen würde?
Beispiel ist telefonieren im Auto.
Es wird nach wie vor telefoniert. Trotzem es einen Punkt gibt. Und dieser Punkt ist jetzt 1 von 8 und nicht 1 von 18.
Auch Geldstrafe massiv erhöhen bringt nichts.
Würde es 100 Euro kosten, würden einige wohlnicht mehr telefonieren. Andere würden es aber riskieren. Wieder andere das Telefonieren im Auto zur Prestigefrage machen.
Einsicht kann man nicht mit Strafen einhämmern!
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