Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
318ti m42 Öl sorge
Ich verzweifel!Ich habe mir einen bmw e36 318ti compact gekauft dieser hatte einen motorschaden gebrochene schiene ventile schrott.
Ich habe erneuert:
Kopf + ventile
Kette
Schienen koplett
Dichtung kopf
Dichtung kettenkasten komplett
Dichtung Filter Gehäuse
Öl Filter
Dichtung wanne
Gereinigt habe ich:
Wanne
Öldruck ventil
Filterkasten
Eigenlich alles
Er springt auch an man kann kompresion hören aber er pumpt kein Öl in das Öl filter Gehäuse.
Bitte bitte um rat und hilfe jeder tipp kann vielleicht helfen!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo abbi87,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318ti m42 Öl sorge"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318ti m42 Öl sorge"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Mann müsste mal den Öldruck messen um auszuschließen, dass die ölpumpe Defekt ist.
Halloo
Hilfe
Bearbeitet von: abbi87 am 16.04.2014 um 13:48:50
Hilfe
Bearbeitet von: abbi87 am 16.04.2014 um 13:48:50
Geht das von zuhause aus?
Muss der wagen dafür laufen?
Hinter dem motor kommt auch irgendwo wasser raus hat das was damit zutun?
Kann es an der kopfdichtung liegen
Das wasser leckt und Öl nicht läuft?
Muss der wagen dafür laufen?
Hinter dem motor kommt auch irgendwo wasser raus hat das was damit zutun?
Kann es an der kopfdichtung liegen
Das wasser leckt und Öl nicht läuft?
Geht das zuhause in der garage bei nicht laufenden motor?
Hattest du nicht vor ein paar Tagen den gleichen Threat schonmal?
Lässt du den Motor ohne ölfilter laufen weil da kein öl ankommt?
Geht deine öldrucklampe im Kombiinstrument aus wenn er läuft?
Lässt du den Motor ohne ölfilter laufen weil da kein öl ankommt?
Geht deine öldrucklampe im Kombiinstrument aus wenn er läuft?
Ohne filter nein. Aber wenn ich den motor ausmache und dann das filter Gehäuse öffne muste ich doch Öl sehen oder nicht?
Woran erkenne ich defekte lagerschalen kan es daran liegen.
Woran erkenne ich defekte lagerschalen kan es daran liegen.
Jetzt habe ich ne doofe frage unter dem auto lagt so ein plastik stopfen wie von einer luft Matratze wo gehört der hin und gehört zum Öldruckkreis
Ich würde an erster Stelle mal wie oben schon gesagt den Öldruck messen.
Wenn da nix hast...ölwanne runter und schauen warum.
Wenn da nix hast...ölwanne runter und schauen warum.
Ich nehme jetzt mal an ich habe keinen druck nehme die wanne ab und guck dann wonach??? Was kann ich sehen sollte ich sehen sollte ich dann nicht sehen
Hattest du den Motor nicht komplett zerlegt wenn du schreibst schienen, kette und so ist neu? Hast da alles richtig zusammengebaut an der ölpumpe und so?
Kannst schauen ob dein schnorchel und ölsieb verstopft ist.
Kannst schauen ob dein schnorchel und ölsieb verstopft ist.
Schraub halt mal dein öldruckgeber raus und lass ihn kurz laufen. Da muss dann öl kommen. Wenn nicht stimmt was an deiner ölversorgung
nicht.
nicht.
Genau, bau die Ölwanne runter und schau ob da alles richtig ist. Bau am besten die Ölpumpe ab und dreh sie per Hand durch während du den Schnorchel in Öl hälst und schau ob sie Öl fördert..
Und mess mal den Ölstand bevor du dir die Arbeit machst alles wegzubauen.
Ging die Öllampe im Tacho nun aus oder nicht??
Und mess mal den Ölstand bevor du dir die Arbeit machst alles wegzubauen.
Ging die Öllampe im Tacho nun aus oder nicht??
Der schnorchel ist niht elastisch der ist aus messing oder so. Und nei die lampe geht niht aus.
Habe da so ein verschlussstopfen unter dem auto gefunden bmwfan pos. 16 wo gehört der hin??? Kann der helfen???
Habe da so ein verschlussstopfen unter dem auto gefunden bmwfan pos. 16 wo gehört der hin??? Kann der helfen???
Das Thema hatten wir doch schon, beim letzten mal war die Ölwanne noch nicht ab. Nun war sie ab? Hast Du am Sieb sowie an der Pumpe was sehen können?
Ist nicht böse gemeint, aber wenn Du so schraubst wie Du hier schreibst dann wird es schwer! Alles was mit Druck zu tun hat kann nur bei laufenden Motor geprüft werden! Ich war und bin noch immer der Meinung das die Pumpe nicht läuft!
Wer an einen Motor das alles wechseln kann, sollte mit der Pumpe auch keine Probleme mehr haben.
Ist nicht böse gemeint, aber wenn Du so schraubst wie Du hier schreibst dann wird es schwer! Alles was mit Druck zu tun hat kann nur bei laufenden Motor geprüft werden! Ich war und bin noch immer der Meinung das die Pumpe nicht läuft!
Wer an einen Motor das alles wechseln kann, sollte mit der Pumpe auch keine Probleme mehr haben.
Die pumpe war ab aber das sind doch nur zwei ineinnander laufende Räder die auf der welle sitzen was soll da defekt sein bmw werkstatt sagt egal wie rumm die pummpe eingebaut ist sie pumpt und selbst wenn sie verschlissen ist pumpt sie nicht so viel aber sie pumpt.
Oder gibt es noch eine pumpe ?
Oder gibt es noch eine pumpe ?
Der Öldruck geber ist doch das teil mit dem stecker oder?
Das steuerventil ist das schwer oder leicht beweglich? Ich denke ich werde in morgen noch mal bis auf den block zerlegen vielleicht finde ich das gegen Stück für den vorschlussstopfen.
Danke schön für eure Geduld
Das steuerventil ist das schwer oder leicht beweglich? Ich denke ich werde in morgen noch mal bis auf den block zerlegen vielleicht finde ich das gegen Stück für den vorschlussstopfen.
Danke schön für eure Geduld
Hatte ich schon erwähnt das der beim testen richtig unruhig läuft dehzahlbereich
fast aus -1600 starke und schwankend hilft das?
fast aus -1600 starke und schwankend hilft das?
Hallo,
ich hab dir, in deinem anderen Thread so ziemlich alles erklärt was Motorschmierung betrifft, und wo der Fehler bei deinem liegen kann.
Wundere dich nicht wenn er schlecht läuft, er wird ja nicht geschmiert. Das nächste was vorkommen wird ist eine festgefahrene Maschine. Nach spätestens 5 Minuten ohne Schmierung hat der Motor einen Schaden erlitten, jenachdem wie trocken die Teile montiert wurden.
ich hab dir, in deinem anderen Thread so ziemlich alles erklärt was Motorschmierung betrifft, und wo der Fehler bei deinem liegen kann.
Wundere dich nicht wenn er schlecht läuft, er wird ja nicht geschmiert. Das nächste was vorkommen wird ist eine festgefahrene Maschine. Nach spätestens 5 Minuten ohne Schmierung hat der Motor einen Schaden erlitten, jenachdem wie trocken die Teile montiert wurden.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Ich bin auch der meinung das die Pumpe nicht läuft.. klar ist so ne ölpumpe einfach aufgebaut, ebenso wie der rest der Ölversorgung. Viel kann man da nicht falsch machen.
Vllt hast du auch das Überdruckventil an der Ölpumpe nicht montiert und da läuft es jetzt raus, anstatt in die Ölkanäle gedrückt zu werden.
edit:
ich glaub auch das sich schon längst Pleuel oder kw-lager verabschiedet haben.. so wie sich das hier von ihm liest..
edit2:
danke für den hinweis, hab ich glatt übersehen
Bearbeitet von: shivx am 17.04.2014 um 00:42:19
Bearbeitet von: shivx am 17.04.2014 um 00:45:51
Vllt hast du auch das Überdruckventil an der Ölpumpe nicht montiert und da läuft es jetzt raus, anstatt in die Ölkanäle gedrückt zu werden.
edit:
ich glaub auch das sich schon längst Pleuel oder kw-lager verabschiedet haben.. so wie sich das hier von ihm liest..
edit2:
danke für den hinweis, hab ich glatt übersehen
Bearbeitet von: shivx am 17.04.2014 um 00:42:19
Bearbeitet von: shivx am 17.04.2014 um 00:45:51
@shivx : etwas höher im Text sagt er, die Kontrolllampe geht nicht aus. Sie kann ja nicht erlöschen, der Geber sitzt im Filtergehäuse und dieses bleibt leer. Er lässt sich ja nicht belehren, wenn die Pumpe nichts bringt ist es weil sie nichts bekommt, oder weil sie nichts bringen kann(Verstopfung), oder weil sie defekt ist, oder weil sie nicht angetrieben wird. Das können wir für ihn nicht feststellen, auch wenn er noch 10 Threads eröffnet.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Anzeige:
