ölwechsel gemacht nun Öllampe an im LL
Hallo Leute,habe heute öl und filter gewechselt, habe jetzt folgendes problem: im leerlauf und beim schalten leuchtet die rote ölkanne, was kann dass sein oder was habe ich da falsch gemacht, ist nicht das erste mal dass ich öl gewechselt habe, noch nie gehabt ??????
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.03.2014 um 22:01:07
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Neamzu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ölwechsel gemacht nun Öllampe an im LL"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ölwechsel gemacht nun Öllampe an im LL"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
keiner eine idee ?????
Lässt Du den Usern bitte mehr als eine Stunde Zeit? DANKE
Welches Fahrzeug bzw. Motor ? Ölschraube nochmal kontrollieren.
Vll zu wenig Öldruck
Vll zu wenig Öldruck
sorry,
es ein 318d 83tkm, ölschraube in ordnung, ölstand etwa 2mm unter oberer markierung am ölstab.
es ein 318d 83tkm, ölschraube in ordnung, ölstand etwa 2mm unter oberer markierung am ölstab.
falsches öl?
zu wenig?
zu viel?
zu wenig?
zu viel?
0w40 von bmw
muss da nicht 5w30 drauf!?
ist vielleicht zu flüssig!? 0w ist doch eher für kältere gebiete... oder irre ich mich da?
ist vielleicht zu flüssig!? 0w ist doch eher für kältere gebiete... oder irre ich mich da?
Rote ölkanne bedeutet- Öl-Druck zu niedrig
überprüf mal den deckel vom ölfiltergehäuse ob der richtig und nicht verkantet drauf geschraubt wurde
gibt manchmal dumme zufälle wo genau dann so ein sensor (öldrucksensor) kaputt geht, was mit der wartung/reperatur eigendlich nichts am hut hatte, was ich aber weniger glaube
hast du alle dichtungen mitgewechselt? wie z.b. die gummi O-ringe am ölfilter etc.
überprüf mal den deckel vom ölfiltergehäuse ob der richtig und nicht verkantet drauf geschraubt wurde
gibt manchmal dumme zufälle wo genau dann so ein sensor (öldrucksensor) kaputt geht, was mit der wartung/reperatur eigendlich nichts am hut hatte, was ich aber weniger glaube
hast du alle dichtungen mitgewechselt? wie z.b. die gummi O-ringe am ölfilter etc.
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Dank an alle !!
Habe es rausgefunden, der filter war schuld, anscheinend war es nicht der passende da unten fehlte ein Stift mit einem O Ring drauf und dadurch hat sich kein Druck aufbauen können !!!
Habe es rausgefunden, der filter war schuld, anscheinend war es nicht der passende da unten fehlte ein Stift mit einem O Ring drauf und dadurch hat sich kein Druck aufbauen können !!!
Anzeige:
