330Ci Heizung wird nicht warm
Hallo zusammen, habe folgendes Problem,Meine heizung am 330ci funktioniert nicht. Er hat eine prins lpg anlage.
Und zwar folgendes wurde schon getauscht bzw überprüft:
Wasserpumpe neu
Thermostat neu
Wasserventil abgeklemmt bzw wasser mit rohr überbrückt
Wärmetauscher entkalkt
Stellklappen ausgelesen
An dem wärmetauscher ein sogenantes temperiergerät angeschlossen und auf 60-70 grad erhitzt dabei ging die heizung ohne probleme.
Aus irgendeinem grund wird der vor und rücklauf vom wärmetauscher nicht richtig warm, die lpg anlage ist in reihe zwischengeklemmt.
Habe 2013 sehr viel zeit damit verbracht und würde 2014 gerne mit einer funktionierenden Heizung starten. Sry für die schreibfehler ;)
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.03.2014 um 21:14:27
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Deutschland
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Hallo armin.330ci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330Ci Heizung wird nicht warm"!
Gruß
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Gruß
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Heizungsprobleme fangen meistens im Kühlsystem an. Wenn genug Wasser eingefüllt ist, könnte es an der mangelnden Entlüftung liegen. Eine Luftblase im System verhindert den Durchfluss des Kühlwassers. Hier würde ich anfangen zu suchen.
Kühlsystem wurde mehrmals richtig entlüftet also daran kann es nicht liegen!
Hey,
funktioniert die Gasanlage ohne Probleme?
Warum ist sie in Reihe eingesetzt und nicht parallel?
Gruß, Meta
funktioniert die Gasanlage ohne Probleme?
Warum ist sie in Reihe eingesetzt und nicht parallel?
Gruß, Meta
Ja sie funktioniert, und sie ist parallel angeklemmt und nicht in reihe, da hab ich mich vertran! Aber laut lpg software erreicht soe nur eine temp von 40-45 grad.
Zitat:
Ja sie funktioniert, und sie ist parallel angeklemmt und nicht in reihe, da hab ich mich vertran! Aber laut lpg software erreicht soe nur eine temp von 40-45 grad.(Zitat von: armin.330ci)
Zum Verständnis: Wird die Heizung kein bisschen warm?
Ab welcher Temperatur schaltet deine Gasanlage?
Das wundert mich mit den 40-45°C, da meine erst bei 50°C schaltet - ist allerdings auch je nach Außentemperatur nach 2-3 Kilometern erreicht.
Ist es in der Nähe des Wärmetauschers denn warm?
Klingt wirklich nach Luft im System. Machst du vielleicht mal ein Bild deines Motorraums?
Is mittig vom wärmetauscher. Schaltet ab 30 grad und 120 sec.
Weis nicht ob bzw wie ich mit dem handy hier ein bild hochladen kann.. Wie würdest du den entlüften? Hab schon mehrere varianten durch! Berg und verdampfer weiter unten montiert und noch vieles mehr!
Weis nicht ob bzw wie ich mit dem handy hier ein bild hochladen kann.. Wie würdest du den entlüften? Hab schon mehrere varianten durch! Berg und verdampfer weiter unten montiert und noch vieles mehr!
Zitat:
Is mittig vom wärmetauscher. Schaltet ab 30 grad und 120 sec.
Weis nicht ob bzw wie ich mit dem handy hier ein bild hochladen kann.. Wie würdest du den entlüften? Hab schon mehrere varianten durch! Berg und verdampfer weiter unten montiert und noch vieles mehr!(Zitat von: armin.330ci)
30 Grad ist schon sehr früh. Der Verdampfer wird nicht wärmer als 45°C? Kann ich mir fast nicht vorstellen.
Du kannst Bilder über tinypic hochladen und hier einfügen. Wie das vom Handy geht, weiß ich so nicht.
Normalerweise reicht es aus, das Auto gerade hinzustellen, den Motor laufen zu lassen, Gebläse auf der ersten Stufe und die Wärmeeinstellung auf das Maximum (32°C, glaube ich).
Dann die Entlüftugsschraube am Ausgleichsbehälter auf drehen und warten, bis es nicht mehr blubbert (warten bis eine Zeit lang nur noch Wasser kommt)
Mehrere Gasstöße bis 3000U/min helfen die Luft aus dem System zu drücken. Falls wirklich noch Luft im System ist, immer den Kühlwasserstand im Auge behalten, der Behälter sollte nicht leer gezogen werden.
Also, meine Gedanken dazu:
Du machst einen Kaltstart, die Gasanlage springt schon bei 30°C an. Jetzt kommt das lauwarme Kühlwasser an der Membrane des Verdampfers mit dem eiskalten, noch flüssigen Gas in (natürlich nicht direkt) Berührung.
An dieser Stelle erhitzt das Kühlwasser nicht das Gas, damit es in den gasförmigen Aggregatzustand wechselt (was ja eigentlich die AUfgabe ist) - das kalte Gas kühlt die Kühlflüssigkeit einfach noch weiter ab.
An der Stelle sollte aber auch die Gasanlage nicht mehr gut laufen.
Ist schon echt merkwürdig.
Du machst einen Kaltstart, die Gasanlage springt schon bei 30°C an. Jetzt kommt das lauwarme Kühlwasser an der Membrane des Verdampfers mit dem eiskalten, noch flüssigen Gas in (natürlich nicht direkt) Berührung.
An dieser Stelle erhitzt das Kühlwasser nicht das Gas, damit es in den gasförmigen Aggregatzustand wechselt (was ja eigentlich die AUfgabe ist) - das kalte Gas kühlt die Kühlflüssigkeit einfach noch weiter ab.
An der Stelle sollte aber auch die Gasanlage nicht mehr gut laufen.
Ist schon echt merkwürdig.
Also gas passt laut anzeige hab ich ja 90 grad in etwa, also mitte halt und motor ist auch gut warm! Krieg morgen ein werkzeug um das kühlsystem unter druck zu entlüften!
Hoffe das die heizung dann läuft!
Hoffe das die heizung dann läuft!
Zitat:
Also gas passt laut anzeige hab ich ja 90 grad in etwa, also mitte halt und motor ist auch gut warm! Krieg morgen ein werkzeug um das kühlsystem unter druck zu entlüften!
Hoffe das die heizung dann läuft!(Zitat von: armin.330ci)
Ja, gib bescheid, ob es geklappt hat.
Schau mal nach dem Verdampfer nach ob er ok ist.
Was macht der kühler ist der eventuell eingefroren.
Bei mir war es auch mal und dann war am verdampfer der membran kaputt
hat mir das gas ins Kühlsystem gepresst .
mfg
Was macht der kühler ist der eventuell eingefroren.
Bei mir war es auch mal und dann war am verdampfer der membran kaputt
hat mir das gas ins Kühlsystem gepresst .
mfg
Also das mit dem entlüftungsgerät hat nicht so geklappt war n billiges gerät wo ich da geliehen hab, werd ihn nächste woche zulassen und vom boschservice entlüften lassen. Wenn es dann nicht geht geht die fehlersuche weiter! Verdampfer kann ich ausschließen da die gasleitung zum verdampfer zur zeit abgeschloßen ist!
hy, hast du das problem gelöst ? hab das selbe trotz 32 grad keine warme luft alles bleibt kalt :/
gruß M.W
gruß M.W
Bisher noch nicht.. Bzw noch nichts gemacht!
Also etz nach 2 mal vakuum entlüften geht es leider immer noch nicht! Lpg läuft unter volllast auch nicht richtig! Der schlauch vom motor hinten zum wasserventil wird nur sehr langsam warm! Hab heute wasserventil und schläuche getauscht leider ohne erfolg!
Achja weil mir bei der suche grad nochwas aufgefallen ist, der wasserstrahl im kühler bei laufenden motor ist leider garnicht vorhanden. Der kommt nur indem man den schlauch zusammen drückt
Dann hast du entweder noch Luft im System oder deine WaPu hat sich verabschiedet.
Ne kann beides nicht sein! Wapu geht und entlüftet wurde ja erst!
Wenn im Kühler der Wasserstrahl nicht zu sehen ist, dann arbeitet die WaPu nicht. Vielleicht hat sich das Flügelrad zerbröselt. Dieses ist von außen leider nicht zu sehen.
Was für möglichkeiten gibts noch auser wapu? Da liegt mein problem wohl versteckt. Wapu muss gehen, da die alte nicht defekt war und die neue schon 15000 km drin ist und der strahl vorher schon gefehlt hat. Kühler ist auch erneuert worden letztes jahr.
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