Nach Ventilhauben-Dichtungswechsel sehr unruhig !!
Hallo Leute habe mal wieder ein kleines Problem. Habe heute die Dichtung der Ventilhaube gewechselt, da die alte steinhart war und Öl auf den Krümmer getropft ist. Alles ordentlich gereinigt, keine "Rückstände" von der Wartung im Motor, und Dichtung ist auch dicht. Kommt kein Tropfen Öl raus. Alle Schrauben sind wieder drin und fest verschraubt. Jede Schraube ist an ihrem alten Platz. Alle Steckverbindungen sind auch da wo sie hingehören, auch die Zündspulen befinden sich an der selben Stelle wie vorher. Ca. 30min nach Abschluss habe ich den Motor gestartet, und er lief wirklich extrem unrund. Schwanke zwischen ca. 100 und 1100 UpM. Ging aber nicht aus. Woran liegt das bitte? Einer 'ne Idee? Braucht er vielleicht ein wenig um wieder einen Unterdruck herzustellen? Ich bin verzweifelt, alles ist dicht, alles hat geklappt, und der Motor will trotzdem nicht!
Nur Pussies fahren im Winter Allrad.
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Hallo Cazah,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nach Ventilhauben-Dichtungswechsel sehr unruhig !!"!
Gruß
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Hey,
hast du auch die Massebändchen angeschraubt?
Wie sahen die Kerzen aus?
Es könnte vielleicht sein, dass sich der Motor jetzt neu einstellen muss, wenn es sehr undicht war und durch die Ventildeckeldichtung Falschluft gezogen wurde.
An deiner Stelle würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen, und die Adaptionswerte löschen lassen. Diese Werte verändern sich mit der Zeit bei sämtlichen Komponenten am Motor. So wird es so zu sagen wieder auf "Werkseinstellung" zurückgestellt.
Gruß, Meta
hast du auch die Massebändchen angeschraubt?
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Klingt evtl. Bisschen blöd, aber dein Deckel vom Öleinfüllstutzen ist drauf?
Zitat:
Klingt evtl. Bisschen blöd, aber dein Deckel vom Öleinfüllstutzen ist drauf?(Zitat von: lilalaura)
vorallem ist die frage ob er richtig drauf ist
der lässt sich relativ blöd montieren und demontieren
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Jep der Deckel ist richtig drauf. Massebändchen sind auch drauf. Die legt man ja ÜBER die Zündspule, oder? Zündkerzen sind gute 2 Wochen alt. Da lief er auch wunderbar. Aber er hat eben viel Öl verloren. Hat bei warmen Motor ca. alle 10sek hinterm Krümmer getropft. war auch alles ziemlich verölt... Aber das mit den "Werkseinstellungen" werde ich mal probieren.
Nur Pussies fahren im Winter Allrad.
Falls es noch jemanden interessiert: Es lag nicht an der Ventildeckeldichtung. Es hatte sich herausgestellt, dass die LMM defekt war!
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