e39 m5 springt nur kurz an!!
Hallo zusammenLeider springt mein m5 nur noch kurz an und stellt wieder gleich ab! Durch andere beiträge aus dem forum hab ich jetz schon mal die benzin pumpe ausgeschlossen denn diese funktioniert!
Das komische ist das es von der einten minute auf die andere passiert ist!!
Schon mal danke im voraus
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Hallo kahnder,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e39 m5 springt nur kurz an!!"!
Gruß
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Hallo,
hier jetzt einen adäquaten Tip abzugeben würde dem Lesen einer Glaskugel gleichen.
Was sagt denn der Fehlerspeicher? Schon ausgelesen?
Beste Grüße
zeusel
hier jetzt einen adäquaten Tip abzugeben würde dem Lesen einer Glaskugel gleichen.
Was sagt denn der Fehlerspeicher? Schon ausgelesen?
Beste Grüße
zeusel
Hast du schon mal mit einem Ersatzschlüssel probiert??
unbedingt Fehlerspeicher auslesen lassen..
Falls es am Schlüssel bzw. Wegfahrsperre liegen würde, dürfte er doch gar nicht anspringen sonder nur den Anlasser drehen?!
Falls es am Schlüssel bzw. Wegfahrsperre liegen würde, dürfte er doch gar nicht anspringen sonder nur den Anlasser drehen?!
Also bin mit meinem latein am ende!! Benzinpumpe ist gewechselt, sowie auch die relais. Fehlerspeicher ausgelesen , nix! Habe es auch schon mit dem ersatzschlüssel versucht, immer noch das gleiche problem. Irgendwelche andere vermutungen?
Hat der Fehlerspeicher nichts gesagt?
Also bei deiner Kurzbeschreibung habe ich die Vermutung das deinem Motorsteuergerät ein Signal fehlt. Dafür kommen in Frage: EWS, Kurbelwellensensor , Nockenwellensensor. Wenn diese in Ordnung sind läuft der Motor dauerhaft. Zündspulen, Kerzen, LMM, Temperatursensoren kommen nicht in Betracht da der Motor bei den defekten einfach nur schlecht laufen würde. Ein anderes Problem wäre die dichtigkeit seines Ansaugtraktes bzw der Kurbelgehäuseentlüdtung. Sollte diese undicht sein geht der Motor erstens schlecht an und dann meist schnell wieder aus. Prüfe alle Schläuche und Faltenbälge auf poröse Stellen. Gruss
Also bei deiner Kurzbeschreibung habe ich die Vermutung das deinem Motorsteuergerät ein Signal fehlt. Dafür kommen in Frage: EWS, Kurbelwellensensor , Nockenwellensensor. Wenn diese in Ordnung sind läuft der Motor dauerhaft. Zündspulen, Kerzen, LMM, Temperatursensoren kommen nicht in Betracht da der Motor bei den defekten einfach nur schlecht laufen würde. Ein anderes Problem wäre die dichtigkeit seines Ansaugtraktes bzw der Kurbelgehäuseentlüdtung. Sollte diese undicht sein geht der Motor erstens schlecht an und dann meist schnell wieder aus. Prüfe alle Schläuche und Faltenbälge auf poröse Stellen. Gruss
Es kann eigentlich nicht sein das der FS nichts sagt wenn der Ofen nicht läuft..
Nochmal mit der geeigneten SW probieren, sprich INPA.. Dafür bei mir melden falls du in der nähe von Bern bist.. Dann komm ich schnell vorbei..
Nochmal mit der geeigneten SW probieren, sprich INPA.. Dafür bei mir melden falls du in der nähe von Bern bist.. Dann komm ich schnell vorbei..
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
Also fehlerspeicher konnte jetzt ausgelesen werden. Folgender fehler ist vorhanden!!
http://www.directupload.net/file/d/3536/eudm7fmi_jpg.htm
Hat jemand eine idee was es genau sein könnte?
Bearbeitet von: kahnder am 17.02.2014 um 19:02:26
http://www.directupload.net/file/d/3536/eudm7fmi_jpg.htm
Hat jemand eine idee was es genau sein könnte?
Bearbeitet von: kahnder am 17.02.2014 um 19:02:26
Sag ich doch.. EWS. Elektronische Wegfahrsperre. Damit hast du ein Problem.
Das blöde ist... das kann alles mögliche sein. Am naheliegendsten wäre ein defekter Schlüssel. Da du es ja schon mit nem anderen versucht hast kann es an der Ringantenne liegen. Wenn du deinen Schlüssel ins Zündschloss steckst "liest" und überträg sie dein Schlüsselsignal zur EWS.
Spaßeshalber kanns du mal versuchen mit dem Schlüssel im schloss zu wackeln (nicht zu fest) bzw mit dem Schlüssel schnell rein raus.. ;-) vielleicht hast du da nur nen Wackelkontakt.
Hast du den Fehler mal versucht zu löschen?
Das blöde ist... das kann alles mögliche sein. Am naheliegendsten wäre ein defekter Schlüssel. Da du es ja schon mit nem anderen versucht hast kann es an der Ringantenne liegen. Wenn du deinen Schlüssel ins Zündschloss steckst "liest" und überträg sie dein Schlüsselsignal zur EWS.
Spaßeshalber kanns du mal versuchen mit dem Schlüssel im schloss zu wackeln (nicht zu fest) bzw mit dem Schlüssel schnell rein raus.. ;-) vielleicht hast du da nur nen Wackelkontakt.
Hast du den Fehler mal versucht zu löschen?
Ja habe ich probiert aber man kann ihn nicht löschen! Ich denke eben nicht das es das schloss ist denn die sind im fehlerspeicher seperat aufgeführt und diese zeigen keine fehler an.
Zündschloss vielleicht nicht aber die Ringantenne?
Ist aber ein komischer Fehler. Als ob das schlüsselsignal gestört und verfälscht wird. Hast du n neues Gerät eingebaut? Navi oder sowas was stören könnte.
Ist aber ein komischer Fehler. Als ob das schlüsselsignal gestört und verfälscht wird. Hast du n neues Gerät eingebaut? Navi oder sowas was stören könnte.
Oder das entsprechende Steuerteil hat ne Macke.
Normalerweise ist sowas ein Schlüssel der mal runtergefallen ist. Bei dir scheints aber definitv von der Fahrzeugseite zu kommen. Die Wegfahrsperre gibt den Wagen nicht frei.
Das kann sein
-Schlüssel (in dem Fall nicht)
-Schloß bzw Teile davon
-EWS Steuertier
-Da zur Zeit wieder die Marder unterwegs sind, vielleicht mal optisch prüfen ob du irgendwo spuren sieht, Kabel angeknabbert o.ä. könnte ich mir auch vorstellen.
Normalerweise ist sowas ein Schlüssel der mal runtergefallen ist. Bei dir scheints aber definitv von der Fahrzeugseite zu kommen. Die Wegfahrsperre gibt den Wagen nicht frei.
Das kann sein
-Schlüssel (in dem Fall nicht)
-Schloß bzw Teile davon
-EWS Steuertier
-Da zur Zeit wieder die Marder unterwegs sind, vielleicht mal optisch prüfen ob du irgendwo spuren sieht, Kabel angeknabbert o.ä. könnte ich mir auch vorstellen.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Nach meinen Recherchen muss die EWS neu abgeglichen werden.
Wer das macht und wie das geht, kein Plan.. Sollte aber das Problem beheben.
Wer das macht und wie das geht, kein Plan.. Sollte aber das Problem beheben.
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
Na der freundliche. :)
Wenn das denn reicht is ja gut. Aber warum haut er den Fehler erst raus? Irgendwas stimmt doch nicht. :-/
Wenn das denn reicht is ja gut. Aber warum haut er den Fehler erst raus? Irgendwas stimmt doch nicht. :-/
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Wenn er einmal eine Manipulation entdeckt hat, was auch immer. Irgend ne Störung, Unterspannung, Schlüssel, ne Manipulation halt. Wird der Eintrag gemacht und kann nicht einfach wieder gelöscht werden..
Diebstahlsicherung..
Anders kann ich mir das nicht erklären.. Habe aber keine Erfahrung damit, ist reine Spekulation und Internetrecherche..
Diebstahlsicherung..
Anders kann ich mir das nicht erklären.. Habe aber keine Erfahrung damit, ist reine Spekulation und Internetrecherche..
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
Ich bin zwar noch mehr oder weniger neu hier, möchte aber trotzdem meinen Senf dazu geben. Also einen Fehler den man nicht löschen kann, würde ich nicht auf eine irgendwann mal aufgetretene "Manipulation" zurückführen. Sowas wäre dann eine sporadische Geschichte. In diesem Fall würde ich persönlich sagen, ist es ein Fehler, der immer da ist, kontinuierlich. Einen Maderbiss würde ich ausschließen, da die Leitungen "Kabel" von der EWS, deutlich außerhalb der Reichweite des Maders liegen. Eine Kabelunterbrechung, aus welchen Gründen auch immer, ist aber dennoch nicht auszuschließen. Dieses würde ich natürlich vor Austausch der Lesespule am Zündschloss prüfen, oder prüfen lassen! MfG
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