Was sollte man alles erneuern? Wasserpumpe + ?
Hallo,bei meinem kürzlich erworbenem E36 323i (Baujahr 01/1997) ist mir beim Kauf folgendes
aufgefallen bzw. auch schon vom Vorbesitzer mitgeteilt worden:
Viscokupplung vorne quietscht bis er vollkommen warm ist (unüberhörbar)
Wasserpumpe bzw. Dichtung defekt (Aussage Vorbesitzer), verliert geringfügig Wasser
Viscokupplung würde ich eine gebrauchte kaufen von Behr, die sollte es tun...
Nun aber zur Hauptfrage, welche WaPu kauf ich nun? Original BMW, oder Zubehörteil?
Und was sollte ich in dem Zuge gleich mit erneuern?
Ansonsten läuft der Wagen super und ruhig wie es sich gehört:-)
Grüße
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Kleppe81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was sollte man alles erneuern? Wasserpumpe + ?"!
Gruß
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kannst ja noch thermostat und thermostatgehäuse anschauen wie da der zustand ist
Wasserpumpe würd ich schauen das du eine bekommst mit Metalflügelrad, sind so wie ich dran bin die aus m zubehör
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Und von welchem Hersteller aus dem Zubehör? Gibt ja unzählige Anbieter...
Ist das Metallflügelrad besser als verstärktes Kunststoff?
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Fährst Du quer, siehst Du mehr!
Hi,
WaPu original kostet 90 Euro,
Wenn Zubehör, dann SKF, habe ich hier im Forum schon öfter gelesen, diese liegt dann bei 40-50 Euro
Viskokupplung würde ich keine gebrauchte kaufen, bei BMW sehr sehr teuer,
über daparto habe ich gestern eine neue Behr für weniger als 70 Euro gekauft...(incl. Versand)
Wenn du eh schon vorne dran bist:
neues Thermostat (original ist hier Wahler verbaut, dieses kostet im Zubehör weniger als die Hälfte)
neues Thermostatgehäuse (original ist aus Plastik, ich hab mir eins aus Alu vom M50 geholt, kostete gebraucht dasselbe, aber kann dann auch immer wieder verwendet werden)
3 Dichtungen (Thermostat/WaPu/Gehäuse)
evtl. neues Kühlwasser.
Und schau Dir in dem Zuge auch mal die Servokühlung hinter dem Kühler an, 2 Schrauben eine unten eine oben, da sitzt teilweise ordentlich dreck zwischen kühler und Rohr.
Ich habe das Ding erstmal entrostet und ne Schicht Metallschutzlack draufgesprüht.
Viel Erfolg
WaPu original kostet 90 Euro,
Wenn Zubehör, dann SKF, habe ich hier im Forum schon öfter gelesen, diese liegt dann bei 40-50 Euro
Viskokupplung würde ich keine gebrauchte kaufen, bei BMW sehr sehr teuer,
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Wenn du eh schon vorne dran bist:
neues Thermostat (original ist hier Wahler verbaut, dieses kostet im Zubehör weniger als die Hälfte)
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evtl. neues Kühlwasser.
Und schau Dir in dem Zuge auch mal die Servokühlung hinter dem Kühler an, 2 Schrauben eine unten eine oben, da sitzt teilweise ordentlich dreck zwischen kühler und Rohr.
Ich habe das Ding erstmal entrostet und ne Schicht Metallschutzlack draufgesprüht.
Viel Erfolg
passt das M50 Thermostatgehäuse auch am M52?
Hi
Ich habe bei knapp 150.000km Wasserpumpe, Thermostat- und Thermostatgehäuse getaucht. Die Teile habe ich alle beim Bmw-Händler besorgt. Hab vorher nachgefragt das die Wasserpumpe schon das Metallflügelrad hat, paßte...
Hab schon bei vielen mitbekommen bei denen die Wapu aufgrund der Kunststoffflügel kaputt ging, darum habe ich prophylaktisch mal alles erneuert. Ist eben nur einmal Arbeit wenn man eh rangeht...
Gruß
Jochen
Ich habe bei knapp 150.000km Wasserpumpe, Thermostat- und Thermostatgehäuse getaucht. Die Teile habe ich alle beim Bmw-Händler besorgt. Hab vorher nachgefragt das die Wasserpumpe schon das Metallflügelrad hat, paßte...
Hab schon bei vielen mitbekommen bei denen die Wapu aufgrund der Kunststoffflügel kaputt ging, darum habe ich prophylaktisch mal alles erneuert. Ist eben nur einmal Arbeit wenn man eh rangeht...
Gruß
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Bei der Gelegenheit dann auch gleich einen kompletten Rundum schlag machen und die 3 Kunststoff-Flansche fürs Kühlwasser am Motor mit tauschen. ..grade bei der Laufleistung.
Wenn schon alles ab ist, dann Keilrippenriemen von Lima und Umlenkrolle gerade mit tauschen, erspart dir einen späteren Ausbau.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Hallo
Kauf bitte keine gebrauchte Lüfter Kupplung man kann sie selten überprüfen und im Sommer ist es extrem schlecht wenn die Kupplung nicht funzt und die Karre zu heiss wird!
Z Kopf dichtung ist teurer!!
Wapu würde ich eine Hella ca 28 € ( auch die Lüfterkupplung , die gibts neu für ca 60 €) , oder SKF ca 40 €( composit schaufel , keine billigen metallräder ) kaufen , das thermostat gehäuse sollte passendarauf achten wie das Thermostat eingebaut wird das ist wichtig und natürlich ob das richtige verbaut ist !
gruss Pat
Kauf bitte keine gebrauchte Lüfter Kupplung man kann sie selten überprüfen und im Sommer ist es extrem schlecht wenn die Kupplung nicht funzt und die Karre zu heiss wird!
Z Kopf dichtung ist teurer!!
Wapu würde ich eine Hella ca 28 € ( auch die Lüfterkupplung , die gibts neu für ca 60 €) , oder SKF ca 40 €( composit schaufel , keine billigen metallräder ) kaufen , das thermostat gehäuse sollte passendarauf achten wie das Thermostat eingebaut wird das ist wichtig und natürlich ob das richtige verbaut ist !
gruss Pat
Das Gehäuse passt, Dichtung nummer 6/8 sollten neu (bei Wapu ist Nummer 2 schon dabei)
Dichtung nummer 7 wird nicht benötigt
klick
Original ist die Viskokupplung von Behr
Behr = Hella (meist steht in der Beschriebung auch drinnen produced by Behr)
also gehe ich davon aus das die Qualität in ordnung sein wird
Wasserpumpe habe ich auch eine originale verbaut, diese hat ein zwar ein Kunststoffrad, aber nicht dieses Plastik was sich irgendwann auflöst :-)
Die Metallradversion wurde wohl mal irgendwann verbaut, aber über den Händler ist die bei uns nicht zu bekommen (evtl liegen noch altbestände irgendwo).
Falls Du also ne originale bestellst, nicht wundern wenn die ein Kunststoffrad hat, ist schwarz und von INA und genauso stabil wie die Metallversion (Pumpe ist von Saleri)
papa_joe_11
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Wasserpumpe habe ich auch eine originale verbaut, diese hat ein zwar ein Kunststoffrad, aber nicht dieses Plastik was sich irgendwann auflöst :-)
Die Metallradversion wurde wohl mal irgendwann verbaut, aber über den Händler ist die bei uns nicht zu bekommen (evtl liegen noch altbestände irgendwo).
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papa_joe_11
Hallo,
ich hab damals folgendes neu gemacht:
Wasserpumpe
Thermostat
beide Riemen
alle Dichtungen an und bei den teilen die abgebaut waren
alle Schläuche die ich abgebaut hatte
Kühler hat sich auch als defekt rausgestellt, hab ich erst gesehen als er ausgebaut war
Hab alles hier beschrieben:
Link
Mit freundlichen Gruessen aus dem Schwarzwald
REDBULL323
ich hab damals folgendes neu gemacht:
Wasserpumpe
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beide Riemen
alle Dichtungen an und bei den teilen die abgebaut waren
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Link
Mit freundlichen Gruessen aus dem Schwarzwald
REDBULL323
mmh erstmal vielen Dank für die vielen Tipps.
Wird wohl erstmal wie empfohlen eine neue Lüfterkupplung (Hella/Behr)
und eine neue WaPu von SKF reinkommen... evtl. Thermostat, kostet ja fast nix
Zuviel möchte ich in den 303000km alten Motor nicht mehr stecken, da
geplant ist irgendwann ein 328 reinzuhängen, was ja fast Plug&Play
funktionieren soll
Aber damit ich nächste Saison erstmal Motorschadenfrei fahren kann,
werde ich die 2-3 Teile wechseln.
Grüße
Wird wohl erstmal wie empfohlen eine neue Lüfterkupplung (Hella/Behr)
und eine neue WaPu von SKF reinkommen... evtl. Thermostat, kostet ja fast nix
Zuviel möchte ich in den 303000km alten Motor nicht mehr stecken, da
geplant ist irgendwann ein 328 reinzuhängen, was ja fast Plug&Play
funktionieren soll
Aber damit ich nächste Saison erstmal Motorschadenfrei fahren kann,
werde ich die 2-3 Teile wechseln.
Grüße
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
Schau dir mal den Kühler und den Ausgleichsbehälter genau an. Die Lassen mit der Zeit auch nach und drücken Flüssigkeiten raus, dann dauert es nicht mehr lange bis er gänzlich den Geist aufgibt. Den kannst ja mit dem anderen Motor ja auch verwenden.
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
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