Hi, also vorab möcht ich sagen dass ich sehr viele Teile bereits getauscht habe und sich nichts verändert. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur ist beginnt das Problem. Er nimmt nurnoch unter Ruckeln Gas an und zieht sogut wie garnicht, drücke ich jedoch das Pedal komplett durch(Vollgas) zieht er wie wenn nichts wäre. weiters funktioniert er auch wenn ich knapp über 4000 u/min drehe, da gibts nen ruck und er zieht wieder. habt ihr irgendeine idee was ich noch machen kann. habe im sommer lambdasonde getauscht weil die im eimer war, kerzen neu, filter, öl, kurbelgehäuse entlüftung mit schläuchen oder wie es sich nennt, luftmengenmesser von einem gebrauchten eingebaut um zu testen. bin echt ratlos. im sommer macht er so gut wie keine zicken
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.12.2013 um 22:38:39
Zuallerst: Welches Fahrzeug? Motorisierung? evtl. Bj?
Ohne solche Angaben ist es schwer zu helfen, da niemand weiß welches Fahrzeug du hast und welche Motorart.
Benzin oder Diesel?
Solche Dinge immer mit angeben, dann kann dir schnell geholfen werden.
Deiner Symtombeschreibung nach kann es mehrere Ursachen haben, angefangen mit dem Tempfühler für das STG (Steuergerät). Wenn dieses falsche Werte gibt z.B.: das der Motor immernoch kalt ist, wird das Gemisch zu fett sein. Bedeudet, daß er mehr Sprit braucht und das Ruckeln Verursachen kann.
Dann wäre da noch der NW Sensor (Nockenwellensensor) kann auch rumzicken. Gebrauchte LMM ist auch net das wahre. Eher von nem Kumpel mit gleicher Motorisierung Quertauschen, bei dem der LMM funktioniert.
Lass auch mal den FS auslesen, ob ein Fehler hinterlegt ist.
Kannst auch die Suche benutzen, vielleicht findest da eine Lösung.
gruß
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
sorry für die fehlenden angaben. es handelt sich um einen 316i touring, bj.98, benzin lmm hab ich mit einem freund quergetauscht. heute ist mir aufgefallen dass er zweimal kurz eine kleine fehlzündung hatte und es ploppte. kaum noch fahrbar wenn der fehler kommt. kann nurnoch mit vollgas auf 100 beschleunigen und dann nur mit ganz wenig gas die geschwindigkeit halten. am stand läuft er auf knapp über 500 umdrehungen. aber wie gesagt, das problem kann unterm fahren auf einmal weg sein und dann geht er wieder ein paar km
