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Lederlenkrad bei 80tkm abgenutzt?
Hallo zusammen,Ich habe mit letzte Woche einen 3er bj 99 mit angeblich 80tkm angesehen. Eigentlich halte ich die Laufleistung für echt, da die 3 letzten TÜV Berichte vorhanden sind. Letzter vor 2 Jahren 66tkm.
Was mich Allerdigs gewundert hatte war, dass schaltknauf und Lenkrad ziemlich kaputt sind. Also schaltknauf hat gar kein Leder mehr und beim Lenkrad ist die Naht offen und es ist abgegriffen.
Kann das zu der Laufleistung passen? Bei unpfleglich Umgang?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo plunder,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lederlenkrad bei 80tkm abgenutzt?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lederlenkrad bei 80tkm abgenutzt?"!
Gruß
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Hast du den Besitzer drauf angesprochen?
vielleicht wurdfen die Teile aus irgend einem grund ersetzt durch gebrauchte.
ich hab jetzt 180.000 km drauf aber Lenkred und Schaltknauf sind sogut wie kaum abgenutzt und man könnte Sie, wenn sie weiter so halten nochmal solang drinlassen.
Bj 1996
vielleicht wurdfen die Teile aus irgend einem grund ersetzt durch gebrauchte.
ich hab jetzt 180.000 km drauf aber Lenkred und Schaltknauf sind sogut wie kaum abgenutzt und man könnte Sie, wenn sie weiter so halten nochmal solang drinlassen.
Bj 1996
Sei da vorsichtig. Hatte auch schonmal ein Auto gekauft bei dem die TÜV Berichte alle gefälscht waren. War kein schönes Erlebnis.
Normal ist es nicht, auch für Leute deren Händen schwitzen. Man sieht normalerweise immer wo die Fahrer ihre Händen vorzugsweise lassen, zum Beispiel, bei meinem war die linke Hand immer auf dem Lenkrad oben bei 11 Uhr-Stellung und die Hand immer am Schaltknauf, Richtung Beifahrerseite. Das sind die abgenutzten Stellen nach 227000 Km.
Schau dir die Pedalenauflagen an, sie können dir einiges verraten über Betriebszeit, sowie der Oberflächenzustand der meistgenutzten Schalter, sind sie Aalglatt ist der Wagen alt. Die Sitze verraten oft ihr Alter, durchgesessen, seitliche Abnutzung zur Einstiegsseite... , sowie die Tür und Kofferraumdichtungen.
Es gibt schon einige Sachen an den man das echte Alter erkennen kann, aber dafür muss man das Auge haben oder wissen.
Ich editiere : im Normalfall kriegt man kein Schaltknauf unter 90000 Km kaputt, auch kein Lenkrad, bei einem E36. Es währe dann, man hat Hände wie Glaspapier, so wie manche Berufsmauerer sie haben !
Bearbeitet von: only4me am 08.12.2013 um 18:46:06
Schau dir die Pedalenauflagen an, sie können dir einiges verraten über Betriebszeit, sowie der Oberflächenzustand der meistgenutzten Schalter, sind sie Aalglatt ist der Wagen alt. Die Sitze verraten oft ihr Alter, durchgesessen, seitliche Abnutzung zur Einstiegsseite... , sowie die Tür und Kofferraumdichtungen.
Es gibt schon einige Sachen an den man das echte Alter erkennen kann, aber dafür muss man das Auge haben oder wissen.
Ich editiere : im Normalfall kriegt man kein Schaltknauf unter 90000 Km kaputt, auch kein Lenkrad, bei einem E36. Es währe dann, man hat Hände wie Glaspapier, so wie manche Berufsmauerer sie haben !
Bearbeitet von: only4me am 08.12.2013 um 18:46:06
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Also selbst mit doppelter Laufleistung sieht ein Lenkrad nicht so aus. Meines schaut praktisch aus wie neu.
Ausnahmen wären, der Fahrer trägt sehr kantige Ringe an den Fingern, die das Leder ständig beschädigen.
Bei einem 99er Modell mit nur 80.000 km würde ich aber das Thema Tachomanipulation als obersten Punkt auf die List zu prüfender Punkte setzen.
Ausnahmen wären, der Fahrer trägt sehr kantige Ringe an den Fingern, die das Leder ständig beschädigen.
Bei einem 99er Modell mit nur 80.000 km würde ich aber das Thema Tachomanipulation als obersten Punkt auf die List zu prüfender Punkte setzen.
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Guten Abend, ChrisH.
Und das hab ich Respecktvoll gemeint.
Bearbeitet von: only4me am 08.12.2013 um 21:56:31
Und das hab ich Respecktvoll gemeint.
Bearbeitet von: only4me am 08.12.2013 um 21:56:31
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Zitat:
Guten Abend, ChrisH.
Und das hab ich Respecktvoll gemeint.
Bearbeitet von: only4me am 08.12.2013 um 21:56:31(Zitat von: only4me)
Guten Abend, only4me! :)
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Danke, grosser Meister :)
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
:)
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Der E36 hat eigentlich richtig robuste Lenkräder und Schlatknäufe. Da sehen die anderen im Vergleich schneller speckig aus.
Villeicht hat er ja die Mio schon voll und der Tacho ist wieder bei 80tkm angekommen. :))
Das Lenkrad spricht dafür. :)
Villeicht hat er ja die Mio schon voll und der Tacho ist wieder bei 80tkm angekommen. :))
Das Lenkrad spricht dafür. :)
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
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ODer der Vorbesitzer hatte öfters Ölige Finger vom Schrauben.
Mein Lenkrad und Schaltknauf haben sich leider angefangen auf zu lösen nach dem ich ein paar Mal von der Baustelle mit Staubigen (Betonstaub...) und Öligen Fingern nach Hause gefahren bin.
Mein Lenkrad und Schaltknauf haben sich leider angefangen auf zu lösen nach dem ich ein paar Mal von der Baustelle mit Staubigen (Betonstaub...) und Öligen Fingern nach Hause gefahren bin.
Ich denke auch, dass ein abgenutzter Schaltknauf und ein Lenkrad maximal ein Hinweis ist.
Schau mal auf die Pedale. Wie sehen dort die Gummis aus?
Passen die Abnutzungen der Fusspedalgummis zu denen des Lenkrads und des Schaltknaufs wäre ich auch kritisch und würde nach anderen Dingen suchen, die bei diesem Kilometerstand nicht vorkommen dürften.
Schau auch mal nach den Krafstoffleitungen unter der Rüclsitzbank (porös, Farbe) und nach den Bremsleitungen unter dem Auto.
Das bei den HU-Berichten der Kilometerstand dokumentiert ist, sagt rein gar nichts über die Laufleistung aus. Die Prüfer machen nichts anderes, als den im Tacho angezeigten Kilometerstand zu dokumentieren.
Bearbeitet von: Jusa am 09.12.2013 um 09:52:04
Schau mal auf die Pedale. Wie sehen dort die Gummis aus?
Passen die Abnutzungen der Fusspedalgummis zu denen des Lenkrads und des Schaltknaufs wäre ich auch kritisch und würde nach anderen Dingen suchen, die bei diesem Kilometerstand nicht vorkommen dürften.
Schau auch mal nach den Krafstoffleitungen unter der Rüclsitzbank (porös, Farbe) und nach den Bremsleitungen unter dem Auto.
Das bei den HU-Berichten der Kilometerstand dokumentiert ist, sagt rein gar nichts über die Laufleistung aus. Die Prüfer machen nichts anderes, als den im Tacho angezeigten Kilometerstand zu dokumentieren.
Bearbeitet von: Jusa am 09.12.2013 um 09:52:04
Mach doch mal den Tacho test und Vergleiche die Fahrgestell Nummer,im Tacho sind ich glaube die letzten 6 Hinterlegt,wenn die Nicht stimmen ist der Tacho zb nicht der Originale.
Ich kann ja mal ein Foto von meinem Lenkrad machen. 190tkm und man sieht die Maserung des Leders noch, die Nähte sind zu. Wie man es der Hälfte der Zeit noch schlimmer schaffen will frag ich mich. Alleine schon ein Auto von bald 20 Jahren mit angeblich 80tkm sollte stutzig machen. Wenn dann noch was abgegrabbelt ist, brauchst du nicht mehr viel suchen.
Schau die Bremsscheiben an, die müssten ja theoretisch auch noch die ersten sein. Wie sieht der Sitz aus? Pedale? Was ist mit Steinschlägen? Da sollten bei 80tkm auch nicht viel sein?
Gibts ein Scheckheft? Ruf da an und frag ob die das Auto kennen. Gibt viele Möglichkeiten.
Schau die Bremsscheiben an, die müssten ja theoretisch auch noch die ersten sein. Wie sieht der Sitz aus? Pedale? Was ist mit Steinschlägen? Da sollten bei 80tkm auch nicht viel sein?
Gibts ein Scheckheft? Ruf da an und frag ob die das Auto kennen. Gibt viele Möglichkeiten.
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EAT/SLEEP/DRIFT
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Also meiner hat jetzt 121000 runter und von Abnutzung keine spur. Der von meiner Mutter ist bein 296000 also einiges mehr und da ist der schalknauf aufgegangen und auch das Lenkrad hat deutliche Abnutzungen. Kann heute abend mal ein paar Bilder machen.
Achte mal auch auf die Fußmatten wenns noch die orginaleen sind dürften die bei 80000 auch nich arg durchgescheuert sein weil das sind sie bei meinem auch nicht .Und dir sitze sind bei dem von meiner Mutter auch erst bei 200000+ aufgegange. Also meiner Meinung nach weiterhin Augen auf und lass dich nicht über den Tisch ziehen
Mfg H4ngOv3r
Achte mal auch auf die Fußmatten wenns noch die orginaleen sind dürften die bei 80000 auch nich arg durchgescheuert sein weil das sind sie bei meinem auch nicht .Und dir sitze sind bei dem von meiner Mutter auch erst bei 200000+ aufgegange. Also meiner Meinung nach weiterhin Augen auf und lass dich nicht über den Tisch ziehen
Mfg H4ngOv3r
Meiner Meinung nach stimmt mit der Karre etwas nicht. Die ist sicherlich gedreht.
Und selbst wenn nicht!? Willst du die ganze Zeit mit einem flauen Gefühl im Magen unterwegs sein?
Ich würde die Finger davon lassen.
Wir haben letzte Woche einen 528i mit 340.000km gekauft und da ist auch nichts abgegriffen am Lenkrad und Schalthebel!
Und selbst wenn nicht!? Willst du die ganze Zeit mit einem flauen Gefühl im Magen unterwegs sein?
Ich würde die Finger davon lassen.
Wir haben letzte Woche einen 528i mit 340.000km gekauft und da ist auch nichts abgegriffen am Lenkrad und Schalthebel!
So ist es, die Details sprechen für den echten Zustand und für den Kilometerstand, hauptsächlich bei widerstandsfähigen Autos.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
bei meinem alten 316er den ich mit 175tkm gekauft hab war das Lenkrad praktisch wie neu.
Ich wäre vorsichtig bei dem Auto, da stimmt irgendwas nicht....
Ich wäre vorsichtig bei dem Auto, da stimmt irgendwas nicht....
Hallo zusammen
Ein Kollege von mir fährt einen e39 525d und er hat 546.000km drauf und unglaublicher weise ist das lenkrad fast wie neu und der schaltknauf sieht auch nicht schlecht aus. Ich würde darauf tippen das er runter gedreht wurde
Ein Kollege von mir fährt einen e39 525d und er hat 546.000km drauf und unglaublicher weise ist das lenkrad fast wie neu und der schaltknauf sieht auch nicht schlecht aus. Ich würde darauf tippen das er runter gedreht wurde
Die Lenkräder und Schaltknäufe im E36 sind extremst stabil. Bei 80tkm no way.
Der TÜV macht nix anderes als den km-stand abzulesen. Gehst du mit gefälschtem Tacho hin, schreiben die auch die gefälschten Werte auf, sind ja keine Detektive.
Finger weg von der Karre, am besten direkr Beteugsanzeige hinterher geschickt. Sowas kotzt mich echt an. Drück dem eins rein, bitte. ;)
Der TÜV macht nix anderes als den km-stand abzulesen. Gehst du mit gefälschtem Tacho hin, schreiben die auch die gefälschten Werte auf, sind ja keine Detektive.
Finger weg von der Karre, am besten direkr Beteugsanzeige hinterher geschickt. Sowas kotzt mich echt an. Drück dem eins rein, bitte. ;)
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Pedalgummis tausche ich in weniger als 10 Sekunden aus, die sind für mich kein Indiz für gar nichs. Gleiches gilt für den Schaltknauf. Airbaglenkräder sind da schon etwas aussagekräftiger, mein originales Hartgummilenkrad sah nach 150.000 aus wie Hund, das Material hatte sich im oberen Bereich schon vom Metallkern gelöst. Das daraufhin nachgerüstete Sportlederlenkrad hat mit der originalen Laufleistung zusammen Ca. 250000 runter, und ist oben links lediglich etwas glatt.....
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