323i wackelt beim überfahren von Bodenwelle
HALLO ICH BRAUCHE HILFE, ALSO FOLGENDES:ICH FAHRE BMW E36 COUPE 323I M AUSSTATTUNG SEIT 2 MONATEN UND MEIN PROBLEM IST,WENN ICH RUBER FAHRE AM BODENWELLE ODE AN KLEINEN SCHLAGLOCHER ES WACKELT HINTER,
WAS KANN DAS SEIN ICH HABE PAAR GUMMIS KONTROLIERT ABER ALLES IST IN ORDNUNG KANN DAS SEIN WEGEN ACHSVERMESSUNG?
WEIL WENN ICH DAS AUTO HOCH HÄBE MIT HÄBEBÜNE DIE HINTERE RÄDER IRGENDWIE BISCHEN SCHIEF HÄNGEN? BITTE UM HILFEEEEE. DANKE
MFG. TONY AUS GEORGIEN
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.10.2013 um 12:33:13
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Deutschland
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Hallo torni1987,
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Gruß
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Hallo, also wenn es das ist was ich denke dann sind deine Räder nicht richtig gewuchtet und spur u. achsvermessung dürfte auch mal gemacht werden.
Ich hatte das auch an meinem 328i und da lag es
an den reifen inkl. wuchten + spur&achsvermessung.
ansonsten mal noch die spurstange VA checken.
viele grüße
Ich hatte das auch an meinem 328i und da lag es
an den reifen inkl. wuchten + spur&achsvermessung.
ansonsten mal noch die spurstange VA checken.
viele grüße
Hatte das beim E36 auch. Meiner war damals auf der AB nicht mehr mit übver 180 km/h verkehrssicher zu bewegen.
Hatte die unter anderem die Längslenkerlager gewechselt (die sind zu 90% die Ursache für dein Problem)
Teil 4:
Link
Spur einstellen danach nicht vergessen!
Außerdem solltest Du in Betracht ziehen die Stützlager zu wehcslen (dabei gleich die Versteifungsplättchen vom Z3 verbauen) und ggf. in diesem Zuge gleich die Dämpfer zu machen.
Die Gummis am Hinterachsträger würde ich auch mal kontrollieren:
Teil 2 und 3:
Link
Ich hatte außerdem noch die vorderen Querlenker getauscht (Meyle HD). Dann lief er wieder wie auf Schienen bis Topspeed.
Hatte die unter anderem die Längslenkerlager gewechselt (die sind zu 90% die Ursache für dein Problem)
Teil 4:
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Spur einstellen danach nicht vergessen!
Außerdem solltest Du in Betracht ziehen die Stützlager zu wehcslen (dabei gleich die Versteifungsplättchen vom Z3 verbauen) und ggf. in diesem Zuge gleich die Dämpfer zu machen.
Die Gummis am Hinterachsträger würde ich auch mal kontrollieren:
Teil 2 und 3:
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Ich hatte außerdem noch die vorderen Querlenker getauscht (Meyle HD). Dann lief er wieder wie auf Schienen bis Topspeed.
Würde auch sagen Längslenkerlager. Hatte das Linke letztes Jahr und das Rechte ist aktuell gerade ausgeschlagen. Bemerkbar macht es sich das es oft klappert wenn man über Unebenheiten fährt und das das Heck mitschwimmt.
mfg
mfg
Erstmal danke an allen dass ihr so schnell geantwortet tabt.
also,ich sags was ich kontroliert habe: länklnkerlage rechte Seite, Gummis am hinterachsträger und alles war ok. bei unebene macht auch nicht gereuche, es schwimmt irgendwie. morgen gehe ich in ATU zu achsvermessung und mal sehen wass die da sagen. DANKE NOCHMAL LEUTE.P.S ALLE BMW FAHRER SEID SO NETT UN LIEB
also,ich sags was ich kontroliert habe: länklnkerlage rechte Seite, Gummis am hinterachsträger und alles war ok. bei unebene macht auch nicht gereuche, es schwimmt irgendwie. morgen gehe ich in ATU zu achsvermessung und mal sehen wass die da sagen. DANKE NOCHMAL LEUTE.P.S ALLE BMW FAHRER SEID SO NETT UN LIEB
Mein rechtes Längslenkerlager war sozusagen auch in Ordnung als man es auf der Hebebühne begutachtete. Danach kurz angehebelt und schwupps war das Lager draußen. ;-) Wollte damit nur sagen das man bei diesem Lager ruhig etwas fester kontrollieren sollte wenn es sowieso noch das Erste ist.
mfg
mfg
Längslenkerlager am besten mit einem Montiereisen prüfen (auf der Bühne).
Spur einstellen ist schonmal gut, wobei Du das nochmal machen kannst, wenn Du die Längslenkerlager in der tat austauschen willst.
Kontrolliere auch mal die Reifen, wie alt die sind (alt = hart). Könnte auch eine Ursache sein, wobei ich nach wie vor auf die Längslenkerlager tippe.
Spur einstellen ist schonmal gut, wobei Du das nochmal machen kannst, wenn Du die Längslenkerlager in der tat austauschen willst.
Kontrolliere auch mal die Reifen, wie alt die sind (alt = hart). Könnte auch eine Ursache sein, wobei ich nach wie vor auf die Längslenkerlager tippe.
hallo Leute ich habe heute achsvermessung gemacht und alles isn jetzt in Ordnung,fielen liben dank für eure mühe.
ich würde da auch auf die Hinterachse tippen. Haben die bei ATU nur die Spur kontrolliert oder haben sie auch mal mit nem Montiereisen die Längslenker bewegt? Also bei ATU hab ich ganz ehrlich nicht so ganz das Vertrauen. Geh doch mal zum BMW Händler/Mechaniker und lass dir mal unverbindlich einen Kostenvoranschlag machen, was das sein könnte. Wenns dann zu teuer ist kannst du immer noch den Rückzieher machen.
T.D.
was ist eigentlich mit den Stoßdämpfern,
sind die ok,
sind die ok,
es ist zwar nicht gelost aber stark gerostet, atu meinte Schrot :D kann auch daran liegen ? ich glaube nicht,
Hallo,
Bei meinem 320i Touring hatte ich fast das selbe problem wie du hier schilderst!
Ich hatte in schnellen kurven, wenn eine bodenwelle oder ein Schlagloch überfahren wurde das gefühl mein Arsch reißt mir weg! Auch bei beschleunigung egal ob aus dem Stand oder ob es auf der AB war sobald ein Schlagloch überfahren wurde dachte ich mein Auto bricht aus!
Hatte damals meine bilsteindämpfer gerade einmal 2000km verbaut, aber mein Dämpfer hinten rechts war kaputt!
Bei meinem 320i Touring hatte ich fast das selbe problem wie du hier schilderst!
Ich hatte in schnellen kurven, wenn eine bodenwelle oder ein Schlagloch überfahren wurde das gefühl mein Arsch reißt mir weg! Auch bei beschleunigung egal ob aus dem Stand oder ob es auf der AB war sobald ein Schlagloch überfahren wurde dachte ich mein Auto bricht aus!
Hatte damals meine bilsteindämpfer gerade einmal 2000km verbaut, aber mein Dämpfer hinten rechts war kaputt!
Suche Leute aus Raum Mainz+30km Umkreis für einen Stammtisch ins Leben zu rufen!
du meins dass kann auch an dämpfer liegen?
Es ist zumindest nicht auszuschliessen bis du mal danach schaust!
Federt das Auto den auf beiden Seiten gleichmässig ein?
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