Krümmerloch ! - Tauschen? - Leistungsverlust ?
Moin Mädls...Ich war bei den netten Herrn vom TÜV und wollte HU...soweit ALLES save bis auf ein kleines Loch am Krümmer...Irgendwo bläst es raus...Also keine AU bekommen, somit keine HU bekommen...
Das mal zur Vorgeschichte...
Jetzt zu den eigendlichen Fragen...
Welcher Aufwand ist es , den Krümmer zu tauschen, worauf sollte man achten...Geht das Problemlos in eingebautem Zustand, oder muss ich, wie Viele andere Sagen, den Motor ausbauen, weils dann alles in allem schneller geht, als in eingebautem Zustand...
Ist ein Leistungsverlust dadurch möglich, oder mein ein kleines Loch den Bock nicht fett...
Bitte mal um kurze Infos euererseits...Und bitte nur Antworten wenn Ihr einen Plan davon habt...Spekulationen und sinnlos- Spam könnt Ihr euch sparen...Vielen Dnak für die Rücksichtnahme !
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Deutschland
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Hallo Phoenixx-Beamer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Krümmerloch ! - Tauschen? - Leistungsverlust ?"!
Gruß
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Gruß
Welcher Motor, welcher Krümmer und wo genau ist das Loch?
Ist das Loch an der Dichtung, dann muss der Krümmer halt ab...
Ist da wirklich im Krümmer ein Loch, kann ich mir kaum vorstellen.
Wenns wirklich so ist und du dran kommst => einfach zu bruzzeln.
Ist da wirklich im Krümmer ein Loch, kann ich mir kaum vorstellen.
Wenns wirklich so ist und du dran kommst => einfach zu bruzzeln.
richtig: einfach einen Schweisspunkt draufsetzen!
T.D.
is der nicht aus GUSS oder so..kann man den einfach schweissen...?
es handelt sich um einen M52B28 Motor
es handelt sich um einen M52B28 Motor
Kannst trotzdem einfach draufbruzzeln, geht schon
M52 ist aus Edelstahl. Kann ich mir aber nicht ganz vorstellen. Das wäre der erste m52 krümmer von dem ich gehört hätte der ein rostloch.,.. hätte.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
Wer spricht von rost...rede war von loch oder riss..undicht auf jedenfall
Wie gesagt ich hab noch von keinem m52 krummer gehört der einen riss hatte. Wohlgemerkt wir reden von saugmotoren.
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
doch doch... das geht.
Mein Krümmer beim M52B28 mit M50 Brücke hatte vor der Lambda einen Riss und und war dazu am Flansch gerissen. Fotos könnte ich noch machen da das Teil noch vor der Schrottkiste liegt.
Das hat auch seine Gründe, denn ich fahre das Auto im Schnitt mit 14-16 l auf 100.
Dazu muss man aber auch gestehen es ist ein Cabrio mit Automatik und 3,45 Diff.
Also ja..... Spannungsrisse bei überdurchschnittlicher Fahrweise können vorkommen.
Übrigens ist der M52B28 Krümmer nur aus Büchsenblech und kein Guß !!
Was mich sehr gewundert hat ist, dass nun ein neuer BMW- Krümmer verbaut wurde und ein großer Leistungsschub verzeichnet werden kann, da wahrscheinlich die falschen Lambdawerte das Auto zu sehr abgemagert haben.
Ich würde es selbst nicht glauben aber ja... Leistungsverlusst ist möglich ;-)
So jetzt bitte die Kritiker und die Ungläubigen ;-)
Mein Krümmer beim M52B28 mit M50 Brücke hatte vor der Lambda einen Riss und und war dazu am Flansch gerissen. Fotos könnte ich noch machen da das Teil noch vor der Schrottkiste liegt.
Das hat auch seine Gründe, denn ich fahre das Auto im Schnitt mit 14-16 l auf 100.
Dazu muss man aber auch gestehen es ist ein Cabrio mit Automatik und 3,45 Diff.
Also ja..... Spannungsrisse bei überdurchschnittlicher Fahrweise können vorkommen.
Übrigens ist der M52B28 Krümmer nur aus Büchsenblech und kein Guß !!
Was mich sehr gewundert hat ist, dass nun ein neuer BMW- Krümmer verbaut wurde und ein großer Leistungsschub verzeichnet werden kann, da wahrscheinlich die falschen Lambdawerte das Auto zu sehr abgemagert haben.
Ich würde es selbst nicht glauben aber ja... Leistungsverlusst ist möglich ;-)
So jetzt bitte die Kritiker und die Ungläubigen ;-)
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