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E46 320d oder 320i ?
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.07.2013 um 12:48:15 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.Hallo leute ich werd jetzt bald 18 und brauch nen 3er :)
nur kann ich mich nicht entscheiden ob 320d oder 320i
ich muss jeden tag zur arbeit 17km hin und zurück fahren und sonst ins fittness studio oder ans sportgelände und am wochenende werde ich sicher auch einiges an strecke zurücklegen, da denk ich mir wäre ein diesel sinnvoller nur macht ein benziner denke ich einfach mehr spaß oder täusch ich mich da ? alleine wegen dem sound würde ich eher zum benziner tendieren, müsste ich aber tiefer in den geldbeutel greifen oder was sagt ihr dazu ? ich kann mich einfach nicht entscheiden.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.07.2013 um 12:48:15
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chip195,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 320d oder 320i ?"!
Gruß
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Hey,
das bleibt dir überlassen. Es gibt immer Vor -und Nachteile. Aber nur wegen des Sounds würde ich mich nicht für oder gegen einen entscheiden.
Ich würde mich im Zweifel immer für einen LPGler entscheiden. :P
Tanken für 63 Cent...
Aber mal eine andere Frage: Wie viel möchtest/kannst du denn investieren?
Gruß, Meta
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Aber mal eine andere Frage: Wie viel möchtest/kannst du denn investieren?
Gruß, Meta
Mehr Spaß macht da der diesel
Zitat:
Mehr Spaß macht da der diesel(Zitat von: street-bob)
aber nur im unteren drehzahlbereich...weiter oben geht der 6 zylinder besser...auch ist die höchstgeschwindigkeit etwas höher....
auch ist der benziner technisch nicht so problembehaftet wie der diesel...
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
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Keep the Harder Style alive.
Diesel lohnt sich erst ab ca. 20-25.000km Jahreskilometerleistung.
Ich fahre jeden Tag 130km nur für Arbeit ;) ich hätte auch eher einen Diesel anstelle des kleines Benziners holen sollen, nur dass es kaum Diesels gibt die wirklich annähernd Ausstattung haben wie so mancher Benziner, weils oft nur Arbeitskarossen sind.
Der 320d fährt immerhin auf 4-5l und der 320i liegt immer im Bereich um die 10l.
Natürlich je nach Fahrweise!
Mfg Lynch
Ich fahre jeden Tag 130km nur für Arbeit ;) ich hätte auch eher einen Diesel anstelle des kleines Benziners holen sollen, nur dass es kaum Diesels gibt die wirklich annähernd Ausstattung haben wie so mancher Benziner, weils oft nur Arbeitskarossen sind.
Der 320d fährt immerhin auf 4-5l und der 320i liegt immer im Bereich um die 10l.
Natürlich je nach Fahrweise!
Mfg Lynch
Zitat:
Der 320d fährt immerhin auf 4-5l und der 320i liegt immer im Bereich um die 10l.
Natürlich je nach Fahrweise!(Zitat von: Lynch)
richtig - je nach fahrweise -. meine freundin schafft es mit ihrem 320i irgendwo bei 7 liter...
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Es kommt auch drauf an auf was man steht.
Es ist schon geil wenn ein 320d von unten raus schiebt, aber drehzahlorgien kannst halt nicht feieren. Ich persönlich mag dieses schub, schalten, schub, schalten.... nicht so.
Da is mir meine 320i lieber. Gut um die 10 Liter musst rechnen. Dafür läuft er halt ruhgier, gleichmäßiger. Unten rum macht dich jeder aufgeblasene Polo platt, das ist klar. Aber ich find das Fahren angenehmer.
Ich glaub wartungstechnisch bist evtl mit dem benziner besser bedient. Da kann halt vanos, etc. mal kommen bzw. gemacht werden. Beim Diesel kann vom Turbo, über Injektoren, Hochdruckpumpe etc. alles irgendwann mal kommen. Aber ich glaub pauschal kann man sich da auch nicht festlegen, ist halt immer die Frage wer vorher die Kiste hatte.
Bist schon beide mal gefahren? Wenn nicht einfach mal testen.
Bei der heutigen Modellpolitik von BMW könnte ein 320i mit unaufgeblasenem Reihen 6er eine echte Wertanlage darstellen ;-)
Es ist schon geil wenn ein 320d von unten raus schiebt, aber drehzahlorgien kannst halt nicht feieren. Ich persönlich mag dieses schub, schalten, schub, schalten.... nicht so.
Da is mir meine 320i lieber. Gut um die 10 Liter musst rechnen. Dafür läuft er halt ruhgier, gleichmäßiger. Unten rum macht dich jeder aufgeblasene Polo platt, das ist klar. Aber ich find das Fahren angenehmer.
Ich glaub wartungstechnisch bist evtl mit dem benziner besser bedient. Da kann halt vanos, etc. mal kommen bzw. gemacht werden. Beim Diesel kann vom Turbo, über Injektoren, Hochdruckpumpe etc. alles irgendwann mal kommen. Aber ich glaub pauschal kann man sich da auch nicht festlegen, ist halt immer die Frage wer vorher die Kiste hatte.
Bist schon beide mal gefahren? Wenn nicht einfach mal testen.
Bei der heutigen Modellpolitik von BMW könnte ein 320i mit unaufgeblasenem Reihen 6er eine echte Wertanlage darstellen ;-)
7 liter beim 320i? nie im leben vielleicht bei 70 im 5. gang konstant auf der autobahn. die 6 zylinder benziner sind meist nie unter 8.5 liter zu bekommen. bei normaler fahrweise. den 320d kann man auch mit 5 litern fahren. auch zügig.
Als erstes sollte man ausrechnen, wie viele km pro Jahr zusammenkommen.
Nen Diesel würde ich erst kaufen, sobald man dadurch mindestens 1000€ Spritersparnis pro Jahr hat (weil die Steuern höher sind und weil eher was teures kaputtgehen kann als beim Benziner).
Außerdem sollte man möglichst gar keine Kurzstrecke fahren (regelmäßige Strecken unter 15km wären mir zu heikel).
Es kommt da nicht auf den Spaß an, sondern rein darauf, welches Auto das passende ist.
Nen Diesel würde ich erst kaufen, sobald man dadurch mindestens 1000€ Spritersparnis pro Jahr hat (weil die Steuern höher sind und weil eher was teures kaputtgehen kann als beim Benziner).
Außerdem sollte man möglichst gar keine Kurzstrecke fahren (regelmäßige Strecken unter 15km wären mir zu heikel).
Es kommt da nicht auf den Spaß an, sondern rein darauf, welches Auto das passende ist.
Zitat:
Aber mal eine andere Frage: Wie viel möchtest/kannst du denn investieren?
Gruß, Meta(Zitat von: Metamorphose)
nicht besonders viel, um die 4-5000€
mit 10l habe ich auch ungefähr gerechnet aber ich denke so in den ersten paar monaten werde ich ordentlich draufdrücken :/
ich werde bestimmt keine 20-25tkm im jahr fahren aber heisst das sofort dass ein benziner billiger ist ?
Zitat:
7 liter beim 320i? nie im leben vielleicht bei 70 im 5. gang konstant auf der autobahn.(Zitat von: aycetin)
aha...eine dementierende antwort mit einer dennoch zum ausgangspost passenden selbstgebenden antwort? was soll denn das? woher weisst du das in unserem fall nicht so ist? vielleicht ist das fahrzeug mit schmalen reifen ausgestattet um den rollwiderstand gering zu halten?
solche kommentare können sich gern geschenkt werden...da sie nichts mit dem eigentlichen thema zu tun haben.
irgendwo bei 7 litern heisst auch nicht 7,0 liter sondern vielleicht 7,6 oder 7,8.
nur weil du es selbst nicht geschafft hast einen so geringen verbrauch zu erreichen heisst das nicht das andere das auch nicht erreichen...
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Also ich habe meinen e46 320dis mit 12tkm im jahr nie bereut.
hatte immer leistung satt und nie prbleme obwohl ich nur 12km zur arbeit hatte und azubi war.
Jetzt steht er zum verkauf weil ich als student in berlin kein auto brauche und ist für unter 4000 zu haben.
Kannst ja in meine fs gucken.
hatte immer leistung satt und nie prbleme obwohl ich nur 12km zur arbeit hatte und azubi war.
Jetzt steht er zum verkauf weil ich als student in berlin kein auto brauche und ist für unter 4000 zu haben.
Kannst ja in meine fs gucken.
BMW-Fahrer haben Blutgruppe ///M
Also meiner Meinung nach ist ein Diesel bei der geringen Fahrleistung nicht der Günstigste sofern man die Kosten berücksichtigt.
Ich selbst fahre auch einen 320ci mit 170PS und liege im Durchschnitt bei 9,1-10,1 Liter.
Ein Diesel hat den Vorteil, dass Du mit Chip Tuning gut was an Mehrleistung raus holen kannst, bei einem Sauger sieht das schon ganz anders aus.
Somit kann Dir niemand die Endscheidung abnehmen denn der Kauf ist immer ein subjektives Empfinden!
Ich selbst fahre auch einen 320ci mit 170PS und liege im Durchschnitt bei 9,1-10,1 Liter.
Ein Diesel hat den Vorteil, dass Du mit Chip Tuning gut was an Mehrleistung raus holen kannst, bei einem Sauger sieht das schon ganz anders aus.
Somit kann Dir niemand die Endscheidung abnehmen denn der Kauf ist immer ein subjektives Empfinden!
Zitat:
Also ich habe meinen e46 320dis mit 12tkm im jahr nie bereut.
hatte immer leistung satt und nie prbleme obwohl ich nur 12km zur arbeit hatte und azubi war.
Jetzt steht er zum verkauf weil ich als student in berlin kein auto brauche und ist für unter 4000 zu haben.
Kannst ja in meine fs gucken.(Zitat von: F3-John)
Nee Kombis kommen bei mir garnicht in Frage tut mir leid, aber danke für das Angebot.
Also wenn ich nen Benziner hätte würde mir die Leistung von 170Ps reichen denke ich, vielleicht würde ich dann auch nur 'nen 30Ps Chip reinmachen aber mehr auch nicht, den Diesel hingegen würde ich auf jeden fall Chipen..
Ich hab mal ausgerechnet, zur Arbeit fahr ich im jahr 8602Km im Jahr + Freizeit und Sport schätze ich mal.. wenns hochokmmt 15000 Km, also wäre ein Benziner so gesehn Günstiger ?!
Zitat:
Also wenn ich nen Benziner hätte würde mir die Leistung von 170Ps reichen denke ich, vielleicht würde ich dann auch nur 'nen 30Ps Chip reinmachen aber mehr auch nicht, den Diesel hingegen würde ich auf jeden fall Chipen..
Sauger und 30PS Chiptuning am 2.2 Liter?
Sorry, dass sind Traumwerte.
Da kannst du eher mit 5-maximal 15PS rechnen, dass wäre aber schon ein sehr gutes Resultat.
Soviel dazu.
Bei 15tkm wird immer ein Benziner geraten , ob er wirklich günstiger ist musst du selbst berechnen.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
@Performances
da gebe ich Dir unbedingt recht.
15 PS sind schon Traumwerte für den Sauger, dieses erreicht man aber nicht nur durch den Chip, da müssen noch einige andere Dinge mehr umgebaut werden. Und das Geld kann man direkt in einen 325 mit 192 PS oder in einen 330 mit 231 PS investieren meiner Meinung nach.
da gebe ich Dir unbedingt recht.
15 PS sind schon Traumwerte für den Sauger, dieses erreicht man aber nicht nur durch den Chip, da müssen noch einige andere Dinge mehr umgebaut werden. Und das Geld kann man direkt in einen 325 mit 192 PS oder in einen 330 mit 231 PS investieren meiner Meinung nach.
Und nen 320d brauchst als fahranfänger nicht chipen, fahre selber einen Compact 320d und reicht Dolle,gab oft genug Situation wo ich gedankt habe das er nur 150 ps hat.
Bei deinen km ist ein Benziner wohl besser. Aber es ist schon etwas grenzwertig. Ein Diesel könnte da schon auf 0 aufgehen.
Ein Diesel ist in der Anschaffung auch erstmal ne Ecke teurer wahrscheinlich.
Leistungsmäßig reichen erstmal beide. Die Sache mit dem "Chip" geht so wie du dir das vorstellst nur an Turbomotoren. In dem Fall also nur am Diesel.
Aber ganz ehrlich, fahr es lieber original dann hält es auch. Und mit der Leistung bist du mit 18 eh schon einer der Leute mit den stärksten Autos.
Fahr mal Probe. Ich pers. mag das Diesel fahren nicht so, auch wenn man gut den Punch spürt.
Sauger-Benziner lassen sich geschmeidiger fahren und sind meiner Meinung nach besser zum lernen geeignet.
Am Benziner kann man auch mal selbst bisschen was schrauben. Diesel ist da schon deutlich komplizierter, wenn mal Probleme auftreten.
Aber es ist und bleibt Geschmackssache. Die Benzinerfahrer werden dir zum 320i raten und die Dieselfahrer zum 320d. :)
Kaufbar sind beide, schau halt mal was dir besser gefällt.
Ein Diesel ist in der Anschaffung auch erstmal ne Ecke teurer wahrscheinlich.
Leistungsmäßig reichen erstmal beide. Die Sache mit dem "Chip" geht so wie du dir das vorstellst nur an Turbomotoren. In dem Fall also nur am Diesel.
Aber ganz ehrlich, fahr es lieber original dann hält es auch. Und mit der Leistung bist du mit 18 eh schon einer der Leute mit den stärksten Autos.
Fahr mal Probe. Ich pers. mag das Diesel fahren nicht so, auch wenn man gut den Punch spürt.
Sauger-Benziner lassen sich geschmeidiger fahren und sind meiner Meinung nach besser zum lernen geeignet.
Am Benziner kann man auch mal selbst bisschen was schrauben. Diesel ist da schon deutlich komplizierter, wenn mal Probleme auftreten.
Aber es ist und bleibt Geschmackssache. Die Benzinerfahrer werden dir zum 320i raten und die Dieselfahrer zum 320d. :)
Kaufbar sind beide, schau halt mal was dir besser gefällt.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
EAT/SLEEP/DRIFT
Bei max. 15.000 im Jahr bloß keinen Diesel. Vielleicht kommst du insgesamt auf 0 gegenüber einem Benziner, dann darf aber nichts kaputtgehen. Nur geht halt bei einem Diesel auch mal ein Injektor oder der Turbo kaputt. Du solltest als Dieselfahrer 1000€ pro Jahr zur Seite legen (es kann jederzeit eine Reparatur für knapp 2000€ auf einen zukommen, die muss man dann parat haben).
In meinem Fall ist das kein Problem, da ich mir gegenüber einem gleichwertigen Benziner c.a. 1000€ pro Jahr an Kraftstoffkosten spare (trotz höherer Steuer etc.), allerdings fahre ich deutlich über 20.000km. Bei dir wird die Rechnung so nicht aufgehen.
Also: Benziner holen. Am besten den 318i, der hat genug Power für nen Fahranfänger (und auch für alle anderen Autofahrer) und verbraucht wenig. Wenn du noch ein bisschen mehr Geld aufbringen könntest, wäre eine LPG-Anlage eine gute Investition (sofern der Wagen noch ein paar Jahre halten wird und nicht jetzt schon am Durchrosten ist).
Dann zahlst du wenig Steuern und vom Sprit her geht's nicht günstiger.
Sogar wenn's nicht für ne LPG-Analge reicht, fährst du mit einem 318i am besten. (bester Kompromiss aus Leistung und Kosten).
Ich hab damals den 320d genommen, weil es hier in der Gegend nur wenig LPG-Tankstellen gab, sonst wär's ein 3er mit 6-Zylinder Benziner und LPG geworden (fahre vor allem Autobahn, da schaden ein paar PS mehr manchmal nicht).
Als Fahranfänger hatte ich einen 316i (Compact), das ist leistungsmäßig absolut ausreichend. Man überschätzt sich als Anfänger doch ab und zu (ist völlig normal, passiert jedem), da hat man lieber mal einen kleineren Motor und somit ein paar km/h weniger drauf als mit einem stärkeren Wagen.
In meinem Fall ist das kein Problem, da ich mir gegenüber einem gleichwertigen Benziner c.a. 1000€ pro Jahr an Kraftstoffkosten spare (trotz höherer Steuer etc.), allerdings fahre ich deutlich über 20.000km. Bei dir wird die Rechnung so nicht aufgehen.
Also: Benziner holen. Am besten den 318i, der hat genug Power für nen Fahranfänger (und auch für alle anderen Autofahrer) und verbraucht wenig. Wenn du noch ein bisschen mehr Geld aufbringen könntest, wäre eine LPG-Anlage eine gute Investition (sofern der Wagen noch ein paar Jahre halten wird und nicht jetzt schon am Durchrosten ist).
Dann zahlst du wenig Steuern und vom Sprit her geht's nicht günstiger.
Sogar wenn's nicht für ne LPG-Analge reicht, fährst du mit einem 318i am besten. (bester Kompromiss aus Leistung und Kosten).
Ich hab damals den 320d genommen, weil es hier in der Gegend nur wenig LPG-Tankstellen gab, sonst wär's ein 3er mit 6-Zylinder Benziner und LPG geworden (fahre vor allem Autobahn, da schaden ein paar PS mehr manchmal nicht).
Als Fahranfänger hatte ich einen 316i (Compact), das ist leistungsmäßig absolut ausreichend. Man überschätzt sich als Anfänger doch ab und zu (ist völlig normal, passiert jedem), da hat man lieber mal einen kleineren Motor und somit ein paar km/h weniger drauf als mit einem stärkeren Wagen.
Zitat:
Diesel lohnt sich erst ab ca. 20-25.000km Jahreskilometerleistung.
....(Zitat von: Lynch)
mit solchen aussagen wäre ich vorsichtig.
als erstes wäre schon mal wichtig welche karosserie (compact, coupe, cabrio, limo, touring) du favorisierst.
diese haben wiederum je nach motor unterschiedliche versicherungsprämien,
welche DU FÜR DICH erfragen solltest.
(fragen oder hinweise im forum wieviel andere zahlen sagen überhaupt nichts)
dann würde ich auch mal schauen welche gebr. fzg. mit deiner "wünschausstattung" sich in der nähe überhaupt anbieten würden.
erst dann würde ich einen kostenvergleich starten
Nu mal los....
Ich werde mir denk ich nen Coupe holen aber was ich such ist ein 3er der Leistung hat und nicht zu Teuer ist und ich denk ein 318i wär mir da zu schwach, vielleicht würde er mich durch eine volle Ausstattung doch überzeugen aber ich hätte lieber 'nen 320 oder 325, ich hab nämlich vor Optisch ein wenig an dem Auto zu machen und er soll ja kein Schaaf im Wolfspelz werden :/
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