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Schlagen/Rucken bei schneller Kurvenfahrt

Hallo zusammen. Ich war heute wieder mal auf dem Kyffhäuser und hab die 36 Kurven öfters ausgekostet. Nunja, nach ein paar Durchgängen stellte sich ein Knacken, Schlagen oder auch dumpfes Rucken ein...wie man es auch nennen will.

Es ist nur bei Rechtskurven und auch nur ab einer bestimmten Belastung...kurz vor der Haftgrenze. Insbesondere bei Autobahnauffahrten fühlt es sich so an, als würde ab einer gewissen Seitenführungskraft sich irgendetwas entspannen, dabei knackt es und es gibt einen Ruck. Das nur einmal pro Kurve. Gefühlt ist es das kurveninnere Rad.

Habt ihr eine Idee? Ich vermute aktuell das Radlager, obwohl es nicht brummt.

Danke!

edit: ich glaube, dass dieses Symptom nur auftritt, weil durch Anti-Roll-Kit und Fahrwerk bei schneller Kurvenfahrt ein vergleichsweise hoher Anpressdruck auf das kurveninere Rad ausgeübt wird (hinzu kommen die Spurplatten, welche den Hebel vergrößern). Normalerweise ist es ja eher entlastet, das Radlager wird also nicht so stark von innen nach außen gedrückt. Wäre das plausibel, weil bei normaler zügiger Fahrt ist alles in Ordnung!

Bearbeitet von: wicli84 am 07.07.2013 um 03:16:05

Hatte das Auto vorhin auf der Bühne. Das obere Kugelgelenk am Längslencker hat spiel. Können die Symptome davon kommen?

edit: Es liegt wahrscheinlich an den gebrochenen Getriebelagern...:)

Erklärt auch das Rucken bei hohen Fliehkräften. Kardanwelle ist dann bestimmt am Mitteltunnel angeschlagen. Jetzt macht auch der kurze Leistungsverlust und das brummen beim Drift irgendwie Sinn. Danach hab ich langsam gemacht und es fuhr sich normal.

Bearbeitet von: wicli84 am 08.07.2013 um 20:04:44