BMW 640D F13 enttäuschende 274PS und 560NM
Hallo,ich möchte euch mal mein schockierendes Leistungsdiagramm meines 640D zeigen.
Eigentlich hatte ich 313PS und 630NM erwartet aber ……
http://www.instantgallery.de/i/jl5m7g/21246356
Ich bin mir nun nicht sicher ob mir BMW eine Gurke verkauft hat oder etwas kaputt/verstopft oder was auch immer ist.
Bearbeitet von: DS535D am 22.06.2013 um 19:39:32
Bearbeitet von: DS535D am 22.06.2013 um 19:40:19
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo DS535D,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 640D F13 enttäuschende 274PS und 560NM"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW 640D F13 enttäuschende 274PS und 560NM"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Und was hat deine Frage mit einem Motorumbau oder -tuning zu tun? Oder habe ich etwas überlesen?
Dein Drehmomentenverlauf ist sehr außergewöhnlich, auch für einen 40d.
Bearbeitet von: XuMuK am 23.06.2013 um 01:37:12
Dein Drehmomentenverlauf ist sehr außergewöhnlich, auch für einen 40d.
Bearbeitet von: XuMuK am 23.06.2013 um 01:37:12
Wenn der Moderator eine Rubrik findet, die besser passt kann er mein Thema gerne dort hinschieben.
Mein Auto sollte getunt werden nur hat er ja nicht mal die Ausgangsleistung die zu erwarten ist.
Also dachte ich ich poste mal das Diagramm und bekomm Tipps woran das liegen kann.
Mein Auto sollte getunt werden nur hat er ja nicht mal die Ausgangsleistung die zu erwarten ist.
Also dachte ich ich poste mal das Diagramm und bekomm Tipps woran das liegen kann.
Hi,
das ist ein F12 - oder?
So alt ist der ja nun noch nicht.
Die Laufleistung wird wohl auch noch nicht so hoch sein.
Wenn Du noch Garantie hast, würde ich den erstmal zu BMW fahren - sollen die das mal beheben.
Oder nachweisen, dass der Prüfstand Mist misst.
Da hier wohl kaum jemand einen F12 fährt, geschweige denn diesen Motormäßig zerpflückt hat, wird Dir eine Fahrt zu BMW oder zum Tuner nicht erspart bleiben...
Ciao - Carsten
das ist ein F12 - oder?
So alt ist der ja nun noch nicht.
Die Laufleistung wird wohl auch noch nicht so hoch sein.
Wenn Du noch Garantie hast, würde ich den erstmal zu BMW fahren - sollen die das mal beheben.
Oder nachweisen, dass der Prüfstand Mist misst.
Da hier wohl kaum jemand einen F12 fährt, geschweige denn diesen Motormäßig zerpflückt hat, wird Dir eine Fahrt zu BMW oder zum Tuner nicht erspart bleiben...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hi,
ja ist ein F13. Also wenn man 2 Jahre Garantie hat sollte ich die noch haben :)
Ist hat die Frage ob BMW sich darauf einlässt oder ob die sagen 13% weniger Leistung liegt im Toleranzbereich.
Der Tuner bei dem ich war, der auch die Leistung steigern sollte, hat auch keine Bemühungen unternommen um die fehlenden 40PS und 70NM zu finden.
Leistungssteigerung ging auch nicht da die Verschlüsselung meines Steuergerätes nicht überwunden werden konnte.
ja ist ein F13. Also wenn man 2 Jahre Garantie hat sollte ich die noch haben :)
Ist hat die Frage ob BMW sich darauf einlässt oder ob die sagen 13% weniger Leistung liegt im Toleranzbereich.
Der Tuner bei dem ich war, der auch die Leistung steigern sollte, hat auch keine Bemühungen unternommen um die fehlenden 40PS und 70NM zu finden.
Leistungssteigerung ging auch nicht da die Verschlüsselung meines Steuergerätes nicht überwunden werden konnte.
Servus,
wurden die Daten (Motordrehzahl etc.) direkt über CAN gezogen? Weil, es gibt einige Fahrzeug die eine Prüfstanderkennung haben (z.B. M3 E46) wenn sie merken, die HA dreht sich mit 270km/h und die VA nur mit 0, dann regeln sie die Leistung zurück bzw. Begrenzen die maximal Drehzahl. Ein Bekannter mit einem Alpina B3S hat das gleiche Problem.
Außerdem, ich denke mal dein 6er ist ein Automatik. Wie wurden die Beiwerte ermittelt? Einfach nur PI mal Daumen nach Tabelle oder wirklich praktisch ermittelt? Das macht ganz schön was aus ;-). Bei so einer Messung kann man viel verkehr machen. ;-).
Mir fehlen Daten über Öltemperatur, Ansaugluft etc. Wir hatten ja meinen Z3 in der Uni auf der Rolle, war das Öl nicht auf optimal Temperatur hatte er weniger Leistung, zu warm weniger Leistung. Dazu wird er nicht mit Fahrwind in der passenden Geschw. angeströmt.
wurden die Daten (Motordrehzahl etc.) direkt über CAN gezogen? Weil, es gibt einige Fahrzeug die eine Prüfstanderkennung haben (z.B. M3 E46) wenn sie merken, die HA dreht sich mit 270km/h und die VA nur mit 0, dann regeln sie die Leistung zurück bzw. Begrenzen die maximal Drehzahl. Ein Bekannter mit einem Alpina B3S hat das gleiche Problem.
Außerdem, ich denke mal dein 6er ist ein Automatik. Wie wurden die Beiwerte ermittelt? Einfach nur PI mal Daumen nach Tabelle oder wirklich praktisch ermittelt? Das macht ganz schön was aus ;-). Bei so einer Messung kann man viel verkehr machen. ;-).
Mir fehlen Daten über Öltemperatur, Ansaugluft etc. Wir hatten ja meinen Z3 in der Uni auf der Rolle, war das Öl nicht auf optimal Temperatur hatte er weniger Leistung, zu warm weniger Leistung. Dazu wird er nicht mit Fahrwind in der passenden Geschw. angeströmt.
Hallo habe nen e46 bj 2000 und seit gestern leuchten auf einmal abs asc und hanbremse zeichen und gehen auch nicht mehr aus .kennt jemand dieses Problem? Mfg
Dafür solltest du dir im richtigen Bereich (E46) einen eigenen Threader aufmachen .
Zuvor aber Bitte einmal die SuFu plagen und bei den Suchmaschinen reinschauen, da findest du nämlich etliches dazu.
Zuvor aber Bitte einmal die SuFu plagen und bei den Suchmaschinen reinschauen, da findest du nämlich etliches dazu.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ja das Auto hat eine 8 Gang Automatik.
Ob die Daten über CAN (was ist das ?:)) gezogen wurden weis ich nicht also ein Notebook oder so was wurde am Fahrzeug nicht an geschlossen.
Ladedruck etc. wurden auch nicht gemessen.
Es wurden 3 Prüfstandläufe gefahren. Musste leider draußen Stehen da innen schon recht Windig war.
EDIT:
Achso die VA stand definitive still. Aber ob der F13 jetzt so eine Sperre hat weis ich leider auch nicht.
Ich finde aber jemand der eine Softwareoptimierung für das jeweilige Fahrzeug anbietet sollte sowas wissen.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.06.2013 um 12:36:57
Ob die Daten über CAN (was ist das ?:)) gezogen wurden weis ich nicht also ein Notebook oder so was wurde am Fahrzeug nicht an geschlossen.
Ladedruck etc. wurden auch nicht gemessen.
Es wurden 3 Prüfstandläufe gefahren. Musste leider draußen Stehen da innen schon recht Windig war.
EDIT:
Achso die VA stand definitive still. Aber ob der F13 jetzt so eine Sperre hat weis ich leider auch nicht.
Ich finde aber jemand der eine Softwareoptimierung für das jeweilige Fahrzeug anbietet sollte sowas wissen.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.06.2013 um 12:36:57
Servus, CAN (oder auch OBD) ist die Fahrzeug interne Kommunikation:
http://de.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network
Es kann sein das es Probleme beim Berechnen der Beiwerte gab auf Grund deiner Automatik, ebenso kann er ne Prüfstanderkennung haben.
Beim M3 E46 gab es damit schon Probleme
http://www.carpassion.com/bmw-m/32484-m3-e46-smgii-leistungspruefstand.html
http://de.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network
Es kann sein das es Probleme beim Berechnen der Beiwerte gab auf Grund deiner Automatik, ebenso kann er ne Prüfstanderkennung haben.
Beim M3 E46 gab es damit schon Probleme
http://www.carpassion.com/bmw-m/32484-m3-e46-smgii-leistungspruefstand.html
Dass das Vorderrad still steht verfälscht sogar die Werte. Du hättest Garantie drauf von BMW und könntest bei Nichtbehebung die Kiste sogar zurückgeben, aber dann brauchst du schon einen vernünftigen Prüfstand bei originalen Rädern und Betriebstemperatur und kühlem Raum / Lüfter.
Shayer
Anzeige:
