Schwimmen, rollen ab 220, 240km/h
Ich hab nen Problem bei meinem Umbau, E 46 Compact M3 SMG, Achsen Diff alles M, K Sport Gewindefahrwerk. Reifen und Felgen sind OK auch alle Lager... Bei höheren Geschwindigkeiten wird der Eimer unglaublich unruhig und fängt das schwimmen an, bei 250 hat man zu kämpfen und bei 280 issa kaum noch uffa Strasse zu halten. Falls jemand weiß wie man Abhilfe schaffen kann...Bitte vernünftige Antworten, bin vom Fach.
Tim Schrick soll mein Mentor sein...
Bitte.
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Deutschland
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Hallo M-MARTIN,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schwimmen, rollen ab 220, 240km/h"!
Gruß
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Hallo,
wenn du vom Fach bist, weißt du doch, welche Teile so alles das Schwimmen fördern, oder?
Fahrwerk, Reifen, Stabis...
Fahre lieber etwas langsamer, das schont die Umwelt und du hast einen gesünderen Puls. :)
Und gesünder für die anderen Straßenverkehrteilnehmer ist es auch.
Gruß, Meta
wenn du vom Fach bist, weißt du doch, welche Teile so alles das Schwimmen fördern, oder?
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Gruß, Meta
Du lebst nich in meiner Welt...
Tim Schrick soll mein Mentor sein...
Bitte.
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Wie hast Du denn das K-Sport abgestimmt bzgl. Dämpferhärte?
Das könnte schon einen Einfluss haben!
Vielleicht helfen Dir die Beiträge von Airborne, wie er die Abstimmung gemacht hat:
Link
Das könnte schon einen Einfluss haben!
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"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Kannst du orten von wo das unruhige Fahrverhalten kommt, also VA oder HA.
Hatte mal ein ähnliches Problem, allerdings schon ab ca 200 km/h bei mir warens die Längslenkerlager an der Hinterachse, nach dem Austausch war das Problem komplett beseitigt.
Hatte mal ein ähnliches Problem, allerdings schon ab ca 200 km/h bei mir warens die Längslenkerlager an der Hinterachse, nach dem Austausch war das Problem komplett beseitigt.
Wie schon gesagt an den lagern kann es auch liegen. Bei mir war es mal an den querlenkern vorne dass der wagen schwammig wurde. Bei einem kumpel lag es an den reifen. Er hatte billig reifen an seinem 5er montieren lassen die an den seitenwaenden nicht verstaerkt waren und ab 200 kmh kaum kontrolle ueber den wagen. Zudem kann es auch an der mischbereifung liegen falls es bei dir der fall ist.
Blöde Vermutung ... bin mit meinem 320iger nie über 215 rausgekommen... aber vielleicht liegts am Abtrieb, bei Tempo 250 bewegst Du Dich wohl schon Geschwindigkeitsregionen für die die Aerodynamik des Kleinen nicht gemacht wurde, bei 280 könnte ich mir vorstellen wird der schon sehr leicht auf der Hinterachse.
Btw. sieht geil aus das kleine Kraftpaket :)
Btw. sieht geil aus das kleine Kraftpaket :)
Herrlisch, Höllisch, Hessisch !
Alle Lager sind alle OK bzw neu, kein Spiel, Reifen sind Falken und bis 300 ausgelegt, des mit der Fahrwerkseinstellung is wohl nen guter Ansatz. Fahr momentan vorn und hinten +18 klicks von weich nach hart...
Tim Schrick soll mein Mentor sein...
Bitte.
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Leider kann ich es Dir nicht sagen, wie Du den einstellen müsstest.
Wie verhält er sich denn sonst so?
Untersteuern? Übersteuern?
Nachwippen auf einer Achse?
Verlieren die Räder in Absätzen mal den Bodenkontakt?
Bleibt er auf Bodenwellen ruhig? Wenn nein, welche Achse macht eher Probleme?
Wie verhält er sich denn sonst so?
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Nachwippen auf einer Achse?
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"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Hab die Dämpferhärte hinten jez weicher gestellt da er hinten komplett leer is und Spurplatten montiert... Is schon besser geworden. Ein gescheiter Heckflügel wäre vielleicht nich schlecht. Vorschläge??
Tim Schrick soll mein Mentor sein...
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