Heckschürze am Serienauspuff geschmolzen
Hi leuteFarzeugdaten
E46 316i
1,8L/ 116 PS
Bj. 2004 FL
110.000 KM
Folgendes problem:
Bei meinem BMW, an dem alles standart ist ( Auspuffanlage, Heckschürze ), habe ich heute festgestellt das meine Heckschürze die ja (in diesem fall) "dummerweise" aus kunststoff besteht, über meinem auspuff geschmolzen ist :(
Bin gestern etwa 15min etwas rasant auf der autobahn unterwegs gewesen (200km/h)
Außentemperatur lag bei ca. 26° C
Ist das bei euch auch schon mal passiert, bin deswegen ehrlich gesagt sehr verärgert -.-
Hätte nicht gedacht, dass gerade bei BMW, als premium Hersteller so etwas so leicht passieren kann...
Oder kann viell etwas mit meinem Motor oder ähnlichem was nicht i. O. sein, zwecks verbrennung etc?... denke eher nicht .
Keine warnleuchte oder sonstige probleme Öltemperatur - mittig 90°C
und was mach ich jetzt nu damit? einer ne idee?
[URL=http://www.imagebanana.com/]
[/URL]Bearbeitet von: deaglepwr. am 16.05.2013 um 18:08:03
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.05.2013 um 19:52:16
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo deaglepwr.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Heckschürze am Serienauspuff geschmolzen"!
Gruß
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Gruß
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Kann dir sagen wie das passiert.
Mal den auspuffhalter am getriebe kontrolliert?
Mal die Abgasanlage geprüft obs irgendwo gebrochen ist?
Die rrestlichen Gummis, Halter oder die verschraubung am Kat mal angeguckt?
Reicht ja wenn du die ganze zeit auf der autobahn 140aufwärts ballerst, das ding glühend heiss vibriert ohne ende und bei dem nächsten schlagloch, bodenwelle etc hüpft und schlägt ohne ende.
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Bist dir sicher das dies vor kurzem bei einer Volllastfahrt passiert ist ?
Ich denke eher das dies z.B. im Winter passiert ist beim ausparken mit heißem ESD, wo dann Schnee unterm Wagen den ESD hochgedrückt hat und somit die Schürze angeschmolzen hat.
Ich denke eher das dies z.B. im Winter passiert ist beim ausparken mit heißem ESD, wo dann Schnee unterm Wagen den ESD hochgedrückt hat und somit die Schürze angeschmolzen hat.
@Weiß-Blau-Fan-Rude
deine theorie klingt plausibel, ich kann aber mit sicherheit sagen das es erst von gestern ist laufe öfters um dem wagen herum wegen Vogel/Marder-Kot, Parkkratzer von anderen leuten etc...
Denke das renes möglichkeiten eher zutreffen, weil
1. mein Auspuffsystem irgendwo leicht undicht ist ( hört man im unteren Drehzalbereich beim herausbeschleunigen ( sry hätte ich gleich dazu schreiben sollen )
2. ich mal am ESD gewackelt habe... keine Ahnung obs so sein muss aber er lässt sich schon ganz schön hin und her bewegen/wackeln aber bis an die Unterkante der Heckschürze bekomm ich ihn definitiv NICHT gedrückt
hab leider nicht die möglichkeit ma schnell auf ne bühne zu kommen.
Wird mir aber nix anderes übrig bleiben, allein schon wegen der undichtigkeit am auspuffsystem :(
könnte ko.... >.<
deine theorie klingt plausibel, ich kann aber mit sicherheit sagen das es erst von gestern ist laufe öfters um dem wagen herum wegen Vogel/Marder-Kot, Parkkratzer von anderen leuten etc...
Denke das renes möglichkeiten eher zutreffen, weil
1. mein Auspuffsystem irgendwo leicht undicht ist ( hört man im unteren Drehzalbereich beim herausbeschleunigen ( sry hätte ich gleich dazu schreiben sollen )
2. ich mal am ESD gewackelt habe... keine Ahnung obs so sein muss aber er lässt sich schon ganz schön hin und her bewegen/wackeln aber bis an die Unterkante der Heckschürze bekomm ich ihn definitiv NICHT gedrückt
hab leider nicht die möglichkeit ma schnell auf ne bühne zu kommen.
Wird mir aber nix anderes übrig bleiben, allein schon wegen der undichtigkeit am auspuffsystem :(
könnte ko.... >.<
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Hi
Musste grad mal umparken und hab nochmal drunter geschaut.
Feuchtigkeitsaustritt direkt an der Verbindung des letzten langen Rohrs zum Endtopf.
Also nicht das Endrohr was meine Schürze zum schmelzen brachte, sondern das Rohr was ausm Endtopf kommt und weiter zum Mittelschalldämpfer richtigung Motor verläuft.
Kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstelln das dieses problem von der undichten Stelle kommt.
Wird wohl doch ne kaputte Befestigung/Aufhängung sein oder?
Musste grad mal umparken und hab nochmal drunter geschaut.
Feuchtigkeitsaustritt direkt an der Verbindung des letzten langen Rohrs zum Endtopf.
Also nicht das Endrohr was meine Schürze zum schmelzen brachte, sondern das Rohr was ausm Endtopf kommt und weiter zum Mittelschalldämpfer richtigung Motor verläuft.
Kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstelln das dieses problem von der undichten Stelle kommt.
Wird wohl doch ne kaputte Befestigung/Aufhängung sein oder?
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
Walter Röhrl
Die Rohre brechen gerne am Mittelschalldämpfer, bzw die Schweissnaht.
Muss man aber mal von unten genauer gucken um eine feste Aussage zu machen.
Meine vermutung wären das die übergänge der rohre (die schweissnähte) brüchig werden und der auspuffhalter am getriebe.
Wenn dein abgassystem warm ist und du mit ca. 200 schon ne kleine bodendelle überfährst reichen die Schwingungen bei oben genannten Problemen eigentlich schon aus. :)
Gruß
Muss man aber mal von unten genauer gucken um eine feste Aussage zu machen.
Meine vermutung wären das die übergänge der rohre (die schweissnähte) brüchig werden und der auspuffhalter am getriebe.
Wenn dein abgassystem warm ist und du mit ca. 200 schon ne kleine bodendelle überfährst reichen die Schwingungen bei oben genannten Problemen eigentlich schon aus. :)
Gruß
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