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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
335i mit N54 Verbrennungsausetzer Zylinder6,,,!!!?
335i mit N54 Verbrennungsausetzer Zylinder6,,,!!!?
Servus,Esn geht um meinen E92 335i Bj.12/07
hatte heut mittag schon kurz Bammel, bzw. habe ich jetzt immer noch:-(
Bin kalt los gefahren, 1km, angehalten und laufen lassen und kurz 2min. am Schalter Geld gehollt!
Dann wollte ich weiter fahren, auf einmal Motorleuchte an und Motor unrund und ruckelt gelaufen,,,,
Im CheckControl war kein Fehler hinterlegt...
Dann zurück heim und Zündung aus und an, und weg wars!Kamm dann auch nichts mehr.
Habe jetzt eben mal Fehler ausgelesen,
Es heisst Fehler: P0306 Verbrennungsausetzer Zylinder6
Screenshot vom Fehler +
Screenshot vom Hystoriespeicher:
http://imageshack.us/g/1/10133394/
Was könnte da gewessen sein?
Und was ist der letzte Fehler in der Hystorie:
Fehler: 11717
Hochdruckpumpe wurde bei 70tkm erneuert
Injektoren wurden alle 6 bei 32tkm erneuert
Zündspulen + Kerzen wurden alle 6 bei 29tkm erneuert
...jetzt habe ich 98tkm drauf...
Will in 2Wochen 550km in Urlaub fahren, muss ich mir Sorgen machen?
Dank euch
Bearbeitet von: danielg40 am 04.05.2013 um 00:56:56
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo danielg40,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "335i mit N54 Verbrennungsausetzer Zylinder6,,,!!!?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "335i mit N54 Verbrennungsausetzer Zylinder6,,,!!!?"!
Gruß
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.......
Kerzen wurden bei 65tkm nochmal gewechselt laut ServiceHeft, bei 30tkm waars glaub nur ne technische Auktion!
------Kann es denn auch sein das er einfach so mal im Kaltlauf nen Fehler rein bekommt, ohne das irgendwas sich verabschiedet, denke schon oder?
Kerzen wurden bei 65tkm nochmal gewechselt laut ServiceHeft, bei 30tkm waars glaub nur ne technische Auktion!
------Kann es denn auch sein das er einfach so mal im Kaltlauf nen Fehler rein bekommt, ohne das irgendwas sich verabschiedet, denke schon oder?
Ich hatte das gleiche Problem. Und außerdem ruckeln beim beschleunigen. Da waren verkokte Einlassventile schuld
Hatte es geregnet?
Kann natürlich die Benzinversorgung sein.
Oder Falschluft.
Bau die Zündkerzen aus, verbinde das Gewinde mit Masse und starte.
Sieh, ob die Kerzen richtig zünden.
Kann natürlich die Benzinversorgung sein.
Oder Falschluft.
Bau die Zündkerzen aus, verbinde das Gewinde mit Masse und starte.
Sieh, ob die Kerzen richtig zünden.
so, hatte es jetzt vorhin nochmal probiert,,,,
und Fuck....gleicher Fehler nach 2-3min kaltlauf!!!!
Jetzt habe ich die Zündspule von zyl.1 auf Zyl.6 gesteckt,,,
jetzt stottert er sobald ich den Motor anmache...???
Jetzt habe ich auf einmal diesen Fehler drinnen?
http://img341.imageshack.us/img341/9923/2fehler.png
Zündreihenfolge ist doch von vorne her gesehen 1, 5, 3, 6, 2, 4 oder
Wasn da los?habe sonst nicht gemacht...
und Fuck....gleicher Fehler nach 2-3min kaltlauf!!!!
Jetzt habe ich die Zündspule von zyl.1 auf Zyl.6 gesteckt,,,
jetzt stottert er sobald ich den Motor anmache...???
Jetzt habe ich auf einmal diesen Fehler drinnen?
http://img341.imageshack.us/img341/9923/2fehler.png
Zündreihenfolge ist doch von vorne her gesehen 1, 5, 3, 6, 2, 4 oder
Wasn da los?habe sonst nicht gemacht...
Zündreihenfolge von vorne 1-6 :P
Injektor, Zündspule, Zündkerze defekt.
Injektor, Zündspule, Zündkerze defekt.
Ein BMW wird nur veredelt.
wie 1-6???
ganz hinten beim getriebe isch doch der 4.zylinder!
Und an dem habe ich rein gar nichts gemacht, woher kommt daher auf einmal der fehler auf Zyl.4, und das permanent
ganz hinten beim getriebe isch doch der 4.zylinder!
Und an dem habe ich rein gar nichts gemacht, woher kommt daher auf einmal der fehler auf Zyl.4, und das permanent
http://imageshack.us/photo/my-images/202/n54b30o0twinturbohpirad.jpg/
ich habe jetzt Zündspule von Zyl.1 (vorne) und Zyl.6 (Nr.4) getauscht, und habe jetzt auf einmal ganz hinten aud zyl4. den Fehler!
ich habe jetzt Zündspule von Zyl.1 (vorne) und Zyl.6 (Nr.4) getauscht, und habe jetzt auf einmal ganz hinten aud zyl4. den Fehler!
kommando zurück,,,ich habe zündreihenfolge mit zylinderfolge verwechselt,,,
hatte jetzt spule 1 und4 umgesteckt,,, nachm zurück stecken läuft motor einwandfrei ohne fehler...
warum haut es ihn da durcheinander? müssen die Spulen irgendwie nachm umstecken codiert werden?
sind ja alle 6 die gleichen!!!!
hatte jetzt spule 1 und4 umgesteckt,,, nachm zurück stecken läuft motor einwandfrei ohne fehler...
warum haut es ihn da durcheinander? müssen die Spulen irgendwie nachm umstecken codiert werden?
sind ja alle 6 die gleichen!!!!
Jetzt gehts auf jedenfall wieder,,,da war wohl irgendwas falsch gesteckt,,,
habe jetzt mal spule zyl.1 und 6. getauscht und er läuft!
lasse ihn jetzt mal kalt werden, und versuche es heut abend dann nochmal im kaltlauf, wenn er bissle warm ist kommt wie gesagt nichts!
Schau mal nach, ob im Öldeckel und an den Zündern Verkokungen sind.
Sonst tauschen, reinigen.
Sonst tauschen, reinigen.
Shayer
Ne Öldeckel ist einwandfrei,,,
was meinst mit Zündern?
Habe es eben nochmal versucht, aber war glaube ich noch nicht kalt genug!
Zu mindest kamm kein Fehler.
Werde es morgen früh versuchen und berichten...
Danke
was meinst mit Zündern?
Habe es eben nochmal versucht, aber war glaube ich noch nicht kalt genug!
Zu mindest kamm kein Fehler.
Werde es morgen früh versuchen und berichten...
Danke
Also jetzt heute morgen kamm kein Fehler im Leer-Kaltlauf!
Er hat mal kurz geruckelt, kurz nachdem er von 1100U/ auf Nenndrehzahl von 600 abgesunken ist.
War aber sofort wieder weg.
Werde später wenn er wieder kalt ist nochmal versuchen.
Falls der Fehler nicht mitwandert auf Zyl.1, sprich es dann nicht die Zündspule ist, sollte ich am besten die Injektoren mal umstecken, oder?
Kann ich die dann selber mit INPA codieren wenn ich Injektor 2. und 6. tausche?
Sollte hier gehen,
wenn ich hier auf die einzelnen Injektoren gehe, kann ich selber Soll-Werte eingeben?
Oder reicht es wenn ich dort auf Reset gehe, sprich alle Injektoren werden auf Standartwert gesetzt?!?!?!?!?
http://imageshack.us/photo/my-images/834/injektorabgleich.png/
Dank euch
Er hat mal kurz geruckelt, kurz nachdem er von 1100U/ auf Nenndrehzahl von 600 abgesunken ist.
War aber sofort wieder weg.
Werde später wenn er wieder kalt ist nochmal versuchen.
Falls der Fehler nicht mitwandert auf Zyl.1, sprich es dann nicht die Zündspule ist, sollte ich am besten die Injektoren mal umstecken, oder?
Kann ich die dann selber mit INPA codieren wenn ich Injektor 2. und 6. tausche?
Sollte hier gehen,
wenn ich hier auf die einzelnen Injektoren gehe, kann ich selber Soll-Werte eingeben?
Oder reicht es wenn ich dort auf Reset gehe, sprich alle Injektoren werden auf Standartwert gesetzt?!?!?!?!?
http://imageshack.us/photo/my-images/834/injektorabgleich.png/
Dank euch
Also ich hatte jetzt die ganze Woche keinerlei Problemme mehr, ausser das er etwas unrund gelaufen ist im leerlauf im kalten Zustand!
Jetzt am Wochenende kamm aber wieder der gleiche Fehler, auch wieder auf Zylinder6.
Ist also nicht die Zündspule!
Habe jetzt 6neue Zündkerzen bestellt!
Und meine Freundin welche bei BMW arbeitet anfragen ob die Chance besteht erneute Kulanz auf den Injektor zu bekommen, welche alle 6 ja wegen Rückruf getauscht wurden bei 30tkm und ende 2009!
Meint ihr ich habe da ne Chance nen neuen Injektor zu bekommen?Hat ja erst 65tkm drauf die Düse!
Bzw. könnt ihr mir grade sagen was ein Injektor bei BMW kostet?????? Ich bekomme ja noch etwas Mitarbeiterrabatt drauf!
Wenn es unter 100€ sind, würde ich sicherheitshalber mal morgen einen bestellen, da ich ja wie gesagt am Freitag mitm Auto in Urlaub will!
brauch ich nen wickser (negativ-hammer) um den Injektor raus zubekommen?Oder wie fest sitzen die drinnen?
sonst muss nichts beachtet werden beim ausbau/einbau?
Wie sind die Spritleitungen abgedichtet?Brauche ich neue dichtungen bei demontage der leitungen?
dank euch
Jetzt am Wochenende kamm aber wieder der gleiche Fehler, auch wieder auf Zylinder6.
Ist also nicht die Zündspule!
Habe jetzt 6neue Zündkerzen bestellt!
Und meine Freundin welche bei BMW arbeitet anfragen ob die Chance besteht erneute Kulanz auf den Injektor zu bekommen, welche alle 6 ja wegen Rückruf getauscht wurden bei 30tkm und ende 2009!
Meint ihr ich habe da ne Chance nen neuen Injektor zu bekommen?Hat ja erst 65tkm drauf die Düse!
Bzw. könnt ihr mir grade sagen was ein Injektor bei BMW kostet?????? Ich bekomme ja noch etwas Mitarbeiterrabatt drauf!
Wenn es unter 100€ sind, würde ich sicherheitshalber mal morgen einen bestellen, da ich ja wie gesagt am Freitag mitm Auto in Urlaub will!
brauch ich nen wickser (negativ-hammer) um den Injektor raus zubekommen?Oder wie fest sitzen die drinnen?
sonst muss nichts beachtet werden beim ausbau/einbau?
Wie sind die Spritleitungen abgedichtet?Brauche ich neue dichtungen bei demontage der leitungen?
dank euch
Ich will euch ja nur ungern noch mehr ausquetschen, aber habe ein neues Problem!
Und zwar kamm der fehler gestern nicht nur im leerlauf sondern waehrend der langsamen fahrt, allerdings auch nur im kalten zustand.
Und dazu war jetzt noch ein Verbrennungsausetzer auf zyl 4.Also auf 4+6.
Zündkerze habe ich gestern abend mal von 1und 6 getauscht da ich geschaut habe welche aufnahme ich machen muss für den wickser um die injektoren auszuziehen!
Fehler hat heut morgen aber wieder der gleiche auf 4 und 6.
Was nun?
Bearbeitet von: danielg40 am 13.05.2013 um 09:35:28
Und zwar kamm der fehler gestern nicht nur im leerlauf sondern waehrend der langsamen fahrt, allerdings auch nur im kalten zustand.
Und dazu war jetzt noch ein Verbrennungsausetzer auf zyl 4.Also auf 4+6.
Zündkerze habe ich gestern abend mal von 1und 6 getauscht da ich geschaut habe welche aufnahme ich machen muss für den wickser um die injektoren auszuziehen!
Fehler hat heut morgen aber wieder der gleiche auf 4 und 6.
Was nun?
Bearbeitet von: danielg40 am 13.05.2013 um 09:35:28
http://imageshack.us/g/1/10147359/
Also ,
habe jetzt mal Injektor 5. und 6. getauscht und dann natürlich neu codiert!
Hatte mir heut auf de Arbeit extra nen Passenden Wickser(Negativ-hammer) mit passendem aufsatz gekauft, ist ja aber gar nicht nötig, da die Teile ja echt ziemlich locker drinnen sitzen!
Allerdings kamm natürlich dann vorhin der Fehler nicht, werde es gleich nochmal versuchen!
Allerdings finde ich das die Teile schon ziemlich verrusst sind, bzw. Injektor6 ist vorne auf der seite ziemlich schwarz mit ordentlich ablagerung, und die spitze relativ frei!
Dafürm ist Injektor 5. auf der seite besser und der Kopf Schwarz verrusst!
gemacht habe ich da dran nichts, da ich ja erst mal wieder das der Fehler wieder kommt, und ich weiss ob er jetzt auf Zyl5. den Fehler hat!
Aber kann man die nicht, mit chemie reinigen, Felgenreiniger/Backofenreiniger?
Oder wäre ein Ultraschallbad für alle 6Injektoren Sinnvoll????
Was meint ihr?
Oben Im anhang ist nen Bild von Injektór 5+6
danke
Also ,
habe jetzt mal Injektor 5. und 6. getauscht und dann natürlich neu codiert!
Hatte mir heut auf de Arbeit extra nen Passenden Wickser(Negativ-hammer) mit passendem aufsatz gekauft, ist ja aber gar nicht nötig, da die Teile ja echt ziemlich locker drinnen sitzen!
Allerdings kamm natürlich dann vorhin der Fehler nicht, werde es gleich nochmal versuchen!
Allerdings finde ich das die Teile schon ziemlich verrusst sind, bzw. Injektor6 ist vorne auf der seite ziemlich schwarz mit ordentlich ablagerung, und die spitze relativ frei!
Dafürm ist Injektor 5. auf der seite besser und der Kopf Schwarz verrusst!
gemacht habe ich da dran nichts, da ich ja erst mal wieder das der Fehler wieder kommt, und ich weiss ob er jetzt auf Zyl5. den Fehler hat!
Aber kann man die nicht, mit chemie reinigen, Felgenreiniger/Backofenreiniger?
Oder wäre ein Ultraschallbad für alle 6Injektoren Sinnvoll????
Was meint ihr?
Oben Im anhang ist nen Bild von Injektór 5+6
danke
Moin wenn der Fehler immer unterschiedlich kommt wie sieht's denn mit der Hochdruckpumpe aus ? Hat die vll einen weg ?
Wieso?
Er kommt doch immer gleich! Immer zyl.6 und jetzt halt noch 4. Dabei gewessen!
Hab jetzt 2x neue spulen bestellt und 1x neuen injektor an dich jetzt günstig ran gekommen bin.
Was habt ihr für Erfahrungen mit der injektor-Reinigung?
Er kommt doch immer gleich! Immer zyl.6 und jetzt halt noch 4. Dabei gewessen!
Hab jetzt 2x neue spulen bestellt und 1x neuen injektor an dich jetzt günstig ran gekommen bin.
Was habt ihr für Erfahrungen mit der injektor-Reinigung?
Ultraschall oder ISC-Kohlenstoffentfernen-Lösung?
Wer hat erfahrung mit Injektor-Reinigung?
Wer hat erfahrung mit Injektor-Reinigung?
Nimm mal die Zündkerzen raus und guck, ob die verkokt sind.
Laut Listenpreis kostet ein Injektor knapp 200 Euro.
Laut Listenpreis kostet ein Injektor knapp 200 Euro.
Shayer
Offizieler preis sind über 250 €...
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