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E91 - Heckscheibenwischer defekt. Wo vorne messen?
E91 - Heckscheibenwischer defekt. Wo vorne messen?
Hallo,bei meinem E91 BJ 06 funktioniert der Heckscheibenwischer nicht mehr.
Relais und Sicherungen sind Ok, Motor funktioniert auch.
Am Stecker kommt nichts an. Daraufhin habe ich den Kabelbaum bis zum Eingang am Kofferaumscharnier überprüft. Dort sind auch noch alle Kabel Ok.
Nun meine Frage, wie und wo kann ich am besten vorne im Auto Messen?
1. Das Kabel bis zum Scheibenwischermotor.
2. vom Lenkradschalter zum (Sicherungskasten?) oder wo auch immer das Kabel entlangläuft.
Des Weiteren habe ich dieses Bild gefunden. Das sollen alles die Relais für die Scheibenwischer sein.
Aber laut dem Zettel im Handschuhfach ist nur das Relai K91 für den Heckscheibenwischer.
Oder liege ich da falsch?
mfg
Bearbeitet von: Xoto am 15.01.2013 um 11:03:49
Bearbeitet von: Xoto am 15.01.2013 um 11:07:00
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Xoto,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E91 - Heckscheibenwischer defekt. Wo vorne messen?"!
Gruß
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Gruß
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Woher weißt Du, dass das Relais i.O. ist?
Wenn das Relais schaltet, hast Du da am Relaisausgang Spannung?
Was heißt "am Stecker kommt nichts an"?
Wie hast Du gemessen?
Vom Stecker + zur Karosserie?
Gib von der Batterie Spannung auf den Wischermotor und schau, ob er läuft.
Wenn das Relais schaltet, hast Du da am Relaisausgang Spannung?
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Vom Stecker + zur Karosserie?
Gib von der Batterie Spannung auf den Wischermotor und schau, ob er läuft.
Zitat:
Woher weißt Du, dass das Relais i.O. ist?
Ich Habe Relai #1 das ja vom Front Scheibenwischer ist mit Relai #2 gewechselt.
Vordere Scheibenwischer laufen trotzdem, hintere nicht.
Zitat:
Wenn das Relais schaltet, hast Du da am Relaisausgang Spannung?
Nicht gemessen
Zitat:
Was heißt "am Stecker kommt nichts an"?
Am Stecker vom Heckscheibenwischer Motor Messe ich kein Strom. Das Braune Kabel ist ja Masse, das habe ich durch gepiepst, das hat keine Macke. Aber am blauen ist nichts.
Zitat:
Wie hast Du gemessen?
Vom Stecker + zur Karosserie?
Ja die Masse
Zitat:
Gib von der Batterie Spannung auf den Wischermotor und schau, ob er läuft.
Habe den Wischermotor an dein Batterieladegerät gehängt und er läuft.
Würde gerne an der Junction box messen ob da überhaupt was an kommt, nur weiß nicht ganz wie.
Und das Blaue Kabel durch Piepsen was hinter zum Wischermotor geht. Nur weiß ich nicht wo es raus kommt.
Bearbeitet von: Xoto am 15.01.2013 um 17:36:29
Hast du Sicherung F48 geprueft? Ist dort die Spannung, wenn Wischer gesteuert ist?
K91 Relais ist zu Wisch-Wasch Interval Steuergaraet, also gut gesucht.
Ist die Masse von Heckscheibenmotor richtig geprueft?
Bearbeitet von: luki79 am 15.01.2013 um 19:55:25
K91 Relais ist zu Wisch-Wasch Interval Steuergaraet, also gut gesucht.
Ist die Masse von Heckscheibenmotor richtig geprueft?
Bearbeitet von: luki79 am 15.01.2013 um 19:55:25
Mal eine kurze Zwischenfrage:
Hast du die Spannung am Motor bei geschlossener oder geöffneter Heckklappe gemessen?
Wenn ja, wird der Wischer nicht geschaltet!
Kleiner Tipp:
Öffne mal die Heckscheibe und versuch ob den Wischer drehen kannst. Wenn nicht ist der Fall eindeutig-> Heckwischerachse fest.
Und zum Messen an der Junction-Box:
Prüft erst mal das mit der Heckwischerachse. An der Junction-Box wirst du ohne entsprechenden Y-Adapter mit Pin-Box von BMW nur schwer ein Signal messen können. An die Pins kommst du so nicht ran.
Wenn die Kabel i.O. sind dann kannst du nach wie vor am Heckwischer-Motor Stecker messen, aber es muss die Drehfalle der Heckklappe geschlossen sein.
Ansonsten kannst du noch die Gummitüllle vom rechten Heckklappenkabelbaum aus der Karrosserie ziehen und an jedem einzelnen Kabel ziehen, ein gebrochenes Kabel kannst du in der Regel aus der Tülle ziehen.
Hatte es bisher noch nie dass bei einem E91 Touring der Heckwischer aufgrund von einer defekten Junction-Box nicht mehr funktioniert hat. In fast allen Fällen war es eine feste Wischachse. Und das ist absolut keine Seltenheit.
Hast du die Spannung am Motor bei geschlossener oder geöffneter Heckklappe gemessen?
Wenn ja, wird der Wischer nicht geschaltet!
Kleiner Tipp:
Öffne mal die Heckscheibe und versuch ob den Wischer drehen kannst. Wenn nicht ist der Fall eindeutig-> Heckwischerachse fest.
Und zum Messen an der Junction-Box:
Prüft erst mal das mit der Heckwischerachse. An der Junction-Box wirst du ohne entsprechenden Y-Adapter mit Pin-Box von BMW nur schwer ein Signal messen können. An die Pins kommst du so nicht ran.
Wenn die Kabel i.O. sind dann kannst du nach wie vor am Heckwischer-Motor Stecker messen, aber es muss die Drehfalle der Heckklappe geschlossen sein.
Ansonsten kannst du noch die Gummitüllle vom rechten Heckklappenkabelbaum aus der Karrosserie ziehen und an jedem einzelnen Kabel ziehen, ein gebrochenes Kabel kannst du in der Regel aus der Tülle ziehen.
Hatte es bisher noch nie dass bei einem E91 Touring der Heckwischer aufgrund von einer defekten Junction-Box nicht mehr funktioniert hat. In fast allen Fällen war es eine feste Wischachse. Und das ist absolut keine Seltenheit.
Ja die Sicherung 48 habe ich geprüft, die ist ok. Gemessen habe ich dort nicht. Werde ich noch machen.
Habe die Spannung am Motor bei geschlossenem Kofferraum und geschlossener Scheibe gemessen. Der Scheibenwischer lässt sich bei geöffnetem Heckfenster ganz leicht von Hand bewegen.
Die Kabel vom Wischermotor habe ich schon bis zur Gummitüllle überprüft. Sind auch alle dran und nicht gebrochen.
Habe die Spannung am Motor bei geschlossenem Kofferraum und geschlossener Scheibe gemessen. Der Scheibenwischer lässt sich bei geöffnetem Heckfenster ganz leicht von Hand bewegen.
Die Kabel vom Wischermotor habe ich schon bis zur Gummitüllle überprüft. Sind auch alle dran und nicht gebrochen.
Ok,
wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen?
Tausche mal das Einschaltrelais der Frontwischer mit dem Heckwischer Relais quer!
wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen?
Tausche mal das Einschaltrelais der Frontwischer mit dem Heckwischer Relais quer!
Zitat:
Tausche mal das Einschaltrelais der Frontwischer mit dem Heckwischer Relais quer!
Zitat:
Ich Habe Relai #1 das ja vom Front Scheibenwischer ist mit Relai #2 gewechselt.
Vordere Scheibenwischer laufen trotzdem, hintere nicht.
Ne, der Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen. Wollte erst selbst versuchen den Scheibenwischer wieder zum laufen zu bekommen.
Du hast mit dem Batterieladegerät Spannung auf den Heckwischer gegeben.
Jetzt mach das Relais raus und gib Spannung auf den Relaisausgang.
Was passiert?
Und das braune Kabel hast Du durchgemessen, einmal vom Stecker zum Blech der Heckklappe und dann zum Blech der Karosserie?
Bearbeitet von: thbo0508 am 16.01.2013 um 09:50:21
Jetzt mach das Relais raus und gib Spannung auf den Relaisausgang.
Was passiert?
Und das braune Kabel hast Du durchgemessen, einmal vom Stecker zum Blech der Heckklappe und dann zum Blech der Karosserie?
Bearbeitet von: thbo0508 am 16.01.2013 um 09:50:21
habe das braune masse Kabel vom Stecker des wischermotors zur masse des stromsteckers (Zigarettenanzünder) im Kofferraum gemessen. das hatte durchgang. welche der pinns (5 waren es glaub ich) am relai sind die Ausgänge? und wie/wo genau soll ich da Strom dauf geben?
Bearbeitet von: Xoto am 16.01.2013 um 12:16:13
Bearbeitet von: Xoto am 16.01.2013 um 12:16:13
Gute Frage. Du hast gesagt, am Wischer ist blau das +Kabel. Also müßte am Relaissockel das blaue Kabel die Spannung zum Heckwischer bringen.
Also gib + auf den Kontakt mit dem blauen Kabel.
Normalerweise müßtest Du am Relaissockel 2 Dicke Kontakte haben und 3 (?) dünne.
An einem dicken Kontakt müssen 12V ankommen (irgendwie muß die Leitung rote Farbe dabeihaben) und der 2. dicke Kontakt mit blauer (?) Leitung muß zum Heckwischer gehen.
Vom Batterieladeger. - auf Massepunkt im Motorraum und + auf einen der dicken Kontakte (im Zweifel erst auf einen, dann auf den Anderen, nur nicht auf den Braunen, das ist ja klar).
Dann muß der Heckwischer laufen.
Und mal messen, ob auf einem der dicken Kontakte (rot?) Spannung anliegt.
Also gib + auf den Kontakt mit dem blauen Kabel.
Normalerweise müßtest Du am Relaissockel 2 Dicke Kontakte haben und 3 (?) dünne.
An einem dicken Kontakt müssen 12V ankommen (irgendwie muß die Leitung rote Farbe dabeihaben) und der 2. dicke Kontakt mit blauer (?) Leitung muß zum Heckwischer gehen.
Vom Batterieladeger. - auf Massepunkt im Motorraum und + auf einen der dicken Kontakte (im Zweifel erst auf einen, dann auf den Anderen, nur nicht auf den Braunen, das ist ja klar).
Dann muß der Heckwischer laufen.
Und mal messen, ob auf einem der dicken Kontakte (rot?) Spannung anliegt.
Danke erstmal für alles.
Werde am Freitag alles messen und mich dann wieder melden.
Werde am Freitag alles messen und mich dann wieder melden.
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