GRA ohne Funktion
Hallöle,die Suche hat leider kein Ergebnis gebracht, daher jetzt meine Anfrage.
Bei meinem 3er Coupe, Bj 03/2003 (E46 325) ist seit kurzem die GRA (Tempomat) ohne Funktion. Zuvor war mir ein Metallteil während der FAhrt in den Zigarrenanzünder gefallen und hat nen Kurzen verursacht. Blitz und Knall in der Mittelkonsole beim fahren, echt ein Schreck. Ich habe dann die entsprechende Sicherung erneuert und alles funktionierte wieder (Schiebedach war auch irgendwie davon betroffen). Tja, dann wollte ich bei ein Autobahnfahrt die GRA nutzen, aber keine Chance. ALLE Sicherungen im Handschuhfach sind iO, der Bremslichtschalter funktioniert (betroffen waren die Modelle bis 1999)... ich habe inzwischen keine AHnung woran es liegen kann und stehe hier in der kalten GArage, weil ich in ein paar Tagen ins AUsland fahren muss, aber nicht ohne GRA, sonst wird es evtl. teuer :-)
Über jeden Hinweis bin ich dankbar. DIS sagt nur, keine Funktion bei der GRA...... Ladespannung ist iO, Schalter sind iO, anderes Radio ist schon lange drin, wo ist bloß der Fehler hin??????
Frohes Fest
Aufgrund der Verzweifelung mal ne andere Frage: Kann eine Sicherung zuviel diesen Zustand bewirken?? Aber egtl anhand des Plans ist alles iO......... Ist ja ´n Coupe und evtl hab ich eine zuviel reingesteckt???? Ich weiß es echt nicht mehr.......mit meinen großen Händen ist dieser Sicherungskasten auch nicht gerade ein Geschenk. Alle belegbaren Plätzen sind jedenfalls meiner Meinung nach korrekt bestückt. Die freien haben eh nur einen Kontakt und sind somit sinnlos für meinen Hocker
Bearbeitet von: oktapus am 24.12.2012 um 15:06:33
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo oktapus,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "GRA ohne Funktion"!
Gruß
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Gruß
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Funktioniert eigentlich noch die Radiobedienung ? Ist die Beleuchtung der Tasten noch aktiv ?
Nein, die ist deaktiviert, weil, wie ich bereits in einem anderen Thread geschrieben habe, ich bislang kein Interface gefunden habe, das zu meinem Pioneer passt bzw. auch wirklich funktioniert.
Die GRA funzt seit dem Kurzschluss nicht mehr, habe bis eben noch gesucht und DIS 44 nebenbei laufen gehabt, aber bei der GRA wurde kein Schalter bzw. trotz Betätigung wurde keine Funktionalität erkannt.
Letzte Woche Dienstag funktionierte sie noch, habe danach nichts weiter am Fzg unternommen und am Freitag war sie ooO.....
DIS sagt mir nur: keine Funktion, meiner Meinung nach muss das an der Stromversorgung liegen. Habe beide Panele prüfen lassen, links und rechts....... Versorgungsspannung liegt überall an, ich weiß echt nicht weiter.... oder ist jetzt auf einmal das Lenkrad platt (der Hocker hat erst 64000 Km auf der Uhr)
Die GRA funzt seit dem Kurzschluss nicht mehr, habe bis eben noch gesucht und DIS 44 nebenbei laufen gehabt, aber bei der GRA wurde kein Schalter bzw. trotz Betätigung wurde keine Funktionalität erkannt.
Letzte Woche Dienstag funktionierte sie noch, habe danach nichts weiter am Fzg unternommen und am Freitag war sie ooO.....
DIS sagt mir nur: keine Funktion, meiner Meinung nach muss das an der Stromversorgung liegen. Habe beide Panele prüfen lassen, links und rechts....... Versorgungsspannung liegt überall an, ich weiß echt nicht weiter.... oder ist jetzt auf einmal das Lenkrad platt (der Hocker hat erst 64000 Km auf der Uhr)
achso, die Beleuchtung ist okay, das funzt alles
So, gestern bin ich mal gefahren. Nach dem starten des Motors ließ sich die GRA einschalten und wurde im Cockpit auch angezeigt, aber nach ein paar Metern Fahrt ging sie aus und ein erneutes einschalten war weiterhin nicht möglich. Hat jemand eine Idee ???
Weiß wirklich niemand etwas dazu???
Bearbeitet von: oktapus am 02.01.2013 um 15:19:47
Weiß wirklich niemand etwas dazu???
Bearbeitet von: oktapus am 02.01.2013 um 15:19:47
hey,
hier gabs letztens nen beitag wo auch die GRA nicht ging
lag dann wohl am luftmassenmesser, musste mal suchen vielleicht hilft dir das
MfG
hier gabs letztens nen beitag wo auch die GRA nicht ging
lag dann wohl am luftmassenmesser, musste mal suchen vielleicht hilft dir das
MfG
Was zur Hölle hat denn der LMM mit der GRA zu tun?? Also das kann ich aus technischer Sicht echt nicht nachvollziehen.......
Motor läuft einwandfrei, keine Mucken, hat ja auch erst 64K gelaufen.
Motor läuft einwandfrei, keine Mucken, hat ja auch erst 64K gelaufen.
Zitat:
Da stimmt was nicht. Sobald der Motor einen fehler erkennt gibt er den tempomat nicht frei...
Bsp: Luftmassenmesser, lambdasonde, falschluft,........................etc pp
schau am besten mal ob alle stecker und leitungen io sind.
Sonst hilft nur fehlerspeicher auslesen(Zitat von: Marsch aus diesem Thread)
Bremslichtschalter und Kupplungsschalter wurden auch noch genannt.
@oktapus
wenn die motor elek. nen fehler hat gibt er die GRA nicht frei.
irgentsowas war da
Hmmm,, da muss ich dann am Wochenende mal ran mit dem Laptop...... Bremslichtschalter jedenfalls funzt und wird auch nicht als Fehler angezeigt.
So, nachdem die Temperaturen heute mal einigermaßen iO waren für die Garage, hab ich mich mal wieder rangesetzt, an mein Schätzchen.
Als erstes war der Sicherungskasten dran. Alle, wirklich alle, überprüft. Dabei habe ich festgestellt, dass ich wohl auf position 53 eine Sicherung eingesetzt hatte, die da nicht hingehört, da nur EIN Steckkontakt belegt war im Kasten. Voller Vorfreude ran ans Steuer und angelassen.....aber da war sie dann auch schon dahin, die Vorfreude, die GRA Lampe war schnell wieder aus. Also weiter Sicherungen prüfen, eine nach der anderen und immer mit der Belegungsliste verglichen und geschaut, dass alles seine Funktion beibehält.
Irgendwann, so nach gefühlten 300 Stunden und keiner neuen Erkenntnis hab ich den Hocker erneut angeschmissen, GRA EIN, bin vorwärts und rückwärts gerollt und die Kontrollleuchte blieb die ganze Zeit dabei an. Bis ich auf die Bremse trat, da war sie ruckizucki aus..... verstehe wer will, aber die Bremsleuchten funzten alle...
Und dann waren auf einmal irgendwie gefühlte minus 20 Grad in der Garage, ich hab es dann eingestellt mit der Suche, Fzg. ausgesaugt und bin rein...
Also, isses nun tatsächliche der verdammte Bremslichtschalter?
Wo ist da der logische Zusammenhang, wenn die Bremsleuchten funktionieren?
Welcher versierte BMW Schrauber kann mir das bitte nett erklären, dafür wäre ich seeeehr dankbar, echt wahr!
Die Kontrollleuchte blieb übrigens immer an, auch wenn man Kupplung oder Bremse trat, die GRA wurde nur unterbrochen.
Bearbeitet von: oktapus am 07.02.2013 um 09:29:23
Als erstes war der Sicherungskasten dran. Alle, wirklich alle, überprüft. Dabei habe ich festgestellt, dass ich wohl auf position 53 eine Sicherung eingesetzt hatte, die da nicht hingehört, da nur EIN Steckkontakt belegt war im Kasten. Voller Vorfreude ran ans Steuer und angelassen.....aber da war sie dann auch schon dahin, die Vorfreude, die GRA Lampe war schnell wieder aus. Also weiter Sicherungen prüfen, eine nach der anderen und immer mit der Belegungsliste verglichen und geschaut, dass alles seine Funktion beibehält.
Irgendwann, so nach gefühlten 300 Stunden und keiner neuen Erkenntnis hab ich den Hocker erneut angeschmissen, GRA EIN, bin vorwärts und rückwärts gerollt und die Kontrollleuchte blieb die ganze Zeit dabei an. Bis ich auf die Bremse trat, da war sie ruckizucki aus..... verstehe wer will, aber die Bremsleuchten funzten alle...
Und dann waren auf einmal irgendwie gefühlte minus 20 Grad in der Garage, ich hab es dann eingestellt mit der Suche, Fzg. ausgesaugt und bin rein...
Also, isses nun tatsächliche der verdammte Bremslichtschalter?
Wo ist da der logische Zusammenhang, wenn die Bremsleuchten funktionieren?
Welcher versierte BMW Schrauber kann mir das bitte nett erklären, dafür wäre ich seeeehr dankbar, echt wahr!
Die Kontrollleuchte blieb übrigens immer an, auch wenn man Kupplung oder Bremse trat, die GRA wurde nur unterbrochen.
Bearbeitet von: oktapus am 07.02.2013 um 09:29:23
Hey,
verstehe ich das jetzt richtig: die Leuchte bleibt an, aber er schmeißt dich aus der Funktion heraus? Das ist doch aber beim Tempomat normal oder nicht? Wenn du 100 fährst auf der Autobahn mit Tempomat und du tritts Bremse oder Kupplung wirft er dich aus dem "Geschwindigkeithalten" heraus, die Lampe bleibt jedoch an, aber er regelt nicht mehr.
Grüße
verstehe ich das jetzt richtig: die Leuchte bleibt an, aber er schmeißt dich aus der Funktion heraus? Das ist doch aber beim Tempomat normal oder nicht? Wenn du 100 fährst auf der Autobahn mit Tempomat und du tritts Bremse oder Kupplung wirft er dich aus dem "Geschwindigkeithalten" heraus, die Lampe bleibt jedoch an, aber er regelt nicht mehr.
Grüße
Moin Chris, ich glaube Du hast nicht alles gelesen ;-)
Zitat:
Moin Chris, ich glaube Du hast nicht alles gelesen ;-)(Zitat von: oktapus)
Hey,
hast Recht, nur den letzten Beitrag, deshalb kam mir die Lösung so "einfach" vor, aber ok du hast glaube ich ein "größeres" Problem. Kann dir leider doch nicht helfen :/ grr
Viel Erfolg
:-(
dennoch Danke
dennoch Danke
Dann ist es dein Bremslichtschalter. Müsste aber auf jeden Fall ein Fehler in deinem Fehlerspeicher (Motorsteuergerät) vorhanden sein!
Bremslichtschalter hat 2 "Kreisläufe", einer liefert Plus, der andere "gegenläufig" Masse. Beide liefern ihre Signale ans Motorsteuergerät und wenn sich ein Signal davon, bei Betätigung, nicht verändert, das andere jedoch schon, dann deaktiviert sich der Tempomat, da Fehler vorhanden. Dient zur Sicherheit, falls der Bremslichtschalter während einer Tempomatfahrt ausfällt, würde es das Steuergerät sonst nicht bemerken. -> Unfallgefahr.
Eines der Signale geht auch zum Grundmodul, welches die Bremslichter betätigt etc. Dieses eine Signal fällt aber nur sehr selten aus, daher findet man den Bremslichtschalter als Übeltäter meist nur per Fehlerspeicher auslesen.
Bearbeitet von: Chris_M. am 09.02.2013 um 20:04:52
Bremslichtschalter hat 2 "Kreisläufe", einer liefert Plus, der andere "gegenläufig" Masse. Beide liefern ihre Signale ans Motorsteuergerät und wenn sich ein Signal davon, bei Betätigung, nicht verändert, das andere jedoch schon, dann deaktiviert sich der Tempomat, da Fehler vorhanden. Dient zur Sicherheit, falls der Bremslichtschalter während einer Tempomatfahrt ausfällt, würde es das Steuergerät sonst nicht bemerken. -> Unfallgefahr.
Eines der Signale geht auch zum Grundmodul, welches die Bremslichter betätigt etc. Dieses eine Signal fällt aber nur sehr selten aus, daher findet man den Bremslichtschalter als Übeltäter meist nur per Fehlerspeicher auslesen.
Bearbeitet von: Chris_M. am 09.02.2013 um 20:04:52
Hi Chris,
ich hoffe das morgen das Wetter besser ist und ich mich in der Garage aufhalten kann, ohne zu erfrieren. Werde dann mal den PC anschlie0en und schauen was Sache ist mit dem Fehlerspeicher.
Beim letzten mal wurden andere Sachen angezeigt, die aber unplausibel waren.... AC aus zB, aber alle anderen Tasten usw waren okay, laut DIS, oder war es ...? weiß ich nicht mehr so genau, ist ja auch schon etliche Wochen her.
Aber wenn die Bremslichter funktionieren.....
ich habe mir den Schalter noch nicht angeschaut im Auto......
ich hoffe das morgen das Wetter besser ist und ich mich in der Garage aufhalten kann, ohne zu erfrieren. Werde dann mal den PC anschlie0en und schauen was Sache ist mit dem Fehlerspeicher.
Beim letzten mal wurden andere Sachen angezeigt, die aber unplausibel waren.... AC aus zB, aber alle anderen Tasten usw waren okay, laut DIS, oder war es ...? weiß ich nicht mehr so genau, ist ja auch schon etliche Wochen her.
Aber wenn die Bremslichter funktionieren.....
ich habe mir den Schalter noch nicht angeschaut im Auto......
Sorry, heute wird das aber nichts mit der Garage...das ist mir echt zu kalt
aber heute hab ich mir das mal angetan, brauchte eh ´nen Bfw und war bei nem Freund in der Werkstatt. Und siehe da, ein Marder ist wohl zu Besuch gewesen und der Stecker vom LMM war ab. Die GRA funzt wieder einwandfrei, Bremse ist auch wieder härter und ich bin glücklich :-) Fehlte also doch das Signal von dort....... wieso ich das nicht eher gemerkt habe wird jetzt der ein oder andere sagen. Weil ich in den letzten Wochen nicht viel gefahren bin und wenn dann nur Kurzstrecke zum Großeinkauf.
Bearbeitet von: oktapus am 01.03.2013 um 17:43:14
aber heute hab ich mir das mal angetan, brauchte eh ´nen Bfw und war bei nem Freund in der Werkstatt. Und siehe da, ein Marder ist wohl zu Besuch gewesen und der Stecker vom LMM war ab. Die GRA funzt wieder einwandfrei, Bremse ist auch wieder härter und ich bin glücklich :-) Fehlte also doch das Signal von dort....... wieso ich das nicht eher gemerkt habe wird jetzt der ein oder andere sagen. Weil ich in den letzten Wochen nicht viel gefahren bin und wenn dann nur Kurzstrecke zum Großeinkauf.
Bearbeitet von: oktapus am 01.03.2013 um 17:43:14
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