Batterie immer leer
Mein Bekannter hat sich vor paar Monaten ein 318 Ci Bj2001 glaub ich gekauft.aber er hat immer das problem dass nach paar tagen die batterie leer ist.
er war schon bei bme damit,die haben aber nix gefunden,meinten nur das radio sei nicht das originale daran könnte es liegen.
also hab ich das radio dirket an die batterie geklemmt,dadran kann es also nicht liegen.
neue batterie wurde auch schon eingebaut.
der vorbesitzer hat bi-xenon scheinwerfer eingebaut,kann es daran liegen?
werde jetzt die tage noch diesen "igel" tauschen,aber dann weiss ich auch nicht weiter.
hat einer ne lösung oder etwas ähnliches??
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Salamanderking,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batterie immer leer"!
Gruß
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Die Frage ist dann wohl ob die Batterie überhaupt geladen wird, oder sie sich irgendwie entlädt!
Ich würde mal messen wie hoch die Batterie-Spannung ohne laufenden und mit laufenden Motor ist! Und dann noch den Ruhestrom messen wenn alles aus ist, denn wenn sie korrekt ladet dann sollte man hier was sehn das irgendein Verbraucher die Batterie leersaugt!
Bei mir war auch die Batterie leer, und nachdem ich nicht wusste wie lang die schon drin ist hab ich eine neue gekauft, die aber wieder leer wurde! Hab dann auch im Forum etwas gestöbert, und im Endeffekt dann auf Verdacht den Lichtmaschinenregler getauscht, hat mich wenn ich mich recht erinnere 38 Euro gekostet, und das war dann auch der Fehler...
P.S. Bei mir hat keine Batteriewarnleuchte o.ä. geleuchtet!
Bearbeitet von: DaSnopcheck am 09.11.2012 um 17:59:00
Ich würde mal messen wie hoch die Batterie-Spannung ohne laufenden und mit laufenden Motor ist! Und dann noch den Ruhestrom messen wenn alles aus ist, denn wenn sie korrekt ladet dann sollte man hier was sehn das irgendein Verbraucher die Batterie leersaugt!
Bei mir war auch die Batterie leer, und nachdem ich nicht wusste wie lang die schon drin ist hab ich eine neue gekauft, die aber wieder leer wurde! Hab dann auch im Forum etwas gestöbert, und im Endeffekt dann auf Verdacht den Lichtmaschinenregler getauscht, hat mich wenn ich mich recht erinnere 38 Euro gekostet, und das war dann auch der Fehler...
P.S. Bei mir hat keine Batteriewarnleuchte o.ä. geleuchtet!
Bearbeitet von: DaSnopcheck am 09.11.2012 um 17:59:00
ok danke werde ich mal morgen rangehen
so regler bei bmw bestellt,stoltze 107 euronen.gabs nirgends wo zu bestellen.
hoffen wir das es das ist.
hoffen wir das es das ist.
Ich hab meinen damals bei Trost gekauft, meiner Recherche nach gab es da als Hersteller nur Bosch und Valeo! Ich hatte glaub ich einen von Bosch, und deswegen eben im Zubehörhandel gekauft! Lauft seit 1 1/2 Jahren einwandfrei...
Denk auch dran, irgendwann ist die Batterie einfach fertig.
Sollte es noch die erste gewesen sein war es schon Glück, dass sie so lange gehalten hat......
Sollte es noch die erste gewesen sein war es schon Glück, dass sie so lange gehalten hat......
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Er hat ja schon eine neue eingebaut!
Oh sorry! Wer lesen kann ist klar im Vorteil .... hüstel!
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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den "igel" zu tauschen bringt nur etwas, wenn es fehlfunktionen gibt.
1. spannung messen wenn motor an ist. sollte 13,7-14V etwas betragen.
2. spannung messen beim start. geht die batterie sehr in die knie (unter 10V) ist die batterie defekt.
3. wenn alles bisher ok, dann den ruhestrom messen. der strom senkt sich nach spätestens 5 min nach abschließen deutlich ab...
1. spannung messen wenn motor an ist. sollte 13,7-14V etwas betragen.
2. spannung messen beim start. geht die batterie sehr in die knie (unter 10V) ist die batterie defekt.
3. wenn alles bisher ok, dann den ruhestrom messen. der strom senkt sich nach spätestens 5 min nach abschließen deutlich ab...
ich glaube leider daran lags nicht.
den igel hab ich aber noch nicht getauscht.
ich hab aber festgestellt,dass das klimabedienteil brummt.wie lange muss denn das brummen?
den igel hab ich aber noch nicht getauscht.
ich hab aber festgestellt,dass das klimabedienteil brummt.wie lange muss denn das brummen?
Das Klimabedienteil brummt nach Abstellen des Motors schon noch kurz, das ist aber vollkommen normal daran sollte nichts sein :)
Ich hatte auch schon Probleme mit meiner Batterie... das kann wirklich viele Gründe haben..
Gibt es sonst noch Umbauten? Wie z.B. Angel Eyes Standlichtringe?
Wenn ja, woher bekommen diese Ihren Strom, also wo sind sie angeschlossen?
Wichtig zu erwähnen ist noch wenn zusätzliche Sachen egal welcher Art ob Radio, Angel Eyes falsch angeschlossen werden dann kann es sein das diese deine Batterie langsam aber sicher leer ziehen.
Das liegt daran das dass jeweilige Steuergerät nicht "schlafen" geht.
Ich hatte auch schon Probleme mit meiner Batterie... das kann wirklich viele Gründe haben..
Gibt es sonst noch Umbauten? Wie z.B. Angel Eyes Standlichtringe?
Wenn ja, woher bekommen diese Ihren Strom, also wo sind sie angeschlossen?
Wichtig zu erwähnen ist noch wenn zusätzliche Sachen egal welcher Art ob Radio, Angel Eyes falsch angeschlossen werden dann kann es sein das diese deine Batterie langsam aber sicher leer ziehen.
Das liegt daran das dass jeweilige Steuergerät nicht "schlafen" geht.
er hat xenon licht,nachgerüstet mit original bmw lampen.die macht er aber raus noch.
sonst nur hifi anlage
sonst nur hifi anlage
Ist der Anschluss von den neuen Scheinwerfern sowie Hifi in Ordnung? Sind die Steuergeräte (Stichwort LSZ) darauf abgestimmt?
Habt ihr schon mal eine Ruhestrommessung durchgeführt?
Habt ihr schon mal eine Ruhestrommessung durchgeführt?
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