E30 320iA möglicher Motorenwechsel! auf M50
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.10.2012 um 20:06:29 aus dem Forum "3er BMW - E30" in dieses Forum verschoben.Hallo
Meine Gedanken sind,
Den e30 320i Motor zu ersetzen, mein Wunsch ist ein 320i aus dem e36, ist das möglich?
Dann würde ich mir wünschen das unfassbar gruselige Automatikgetriebe durch ein Schaltgetriebe(natürlich vom 320i aus dem e36) zu ersetzen, ist das möglich?
Hauptgrund ist die extreme trägheit und der spritverbrauch von geträumten 15 litern, eher mehr!
Sollte das machbar sein, wie hoch wären die evtl. kosten des Umbau?
Wirkt sich dieser Umbau Negativ auf den Wert des Autos aus und ist er dann nach 30Jahren trotzdem noch ein Oldtimer?
Entschuldigt bitte aber ich bin Leie im Höchstmaß in diesem Gebiet! :-))
Es handelt sich um diesen Wagen! :-)
Link
DANKE :-)
LG NICO
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 31.10.2012 um 20:06:29
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo marktouring,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E30 320iA möglicher Motorenwechsel! auf M50"!
Gruß
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Hallo, würde dir eher eine 2,5 oder 2,8 empfehlen wenn du schon die Arbeit machen willst.
Kennst du schon http://e30.de/ da gbt es alle mögliche Umbauanleitungen und Fotostorys.
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danke für deine tips, aber ich möchte bei einer 2.0 liter maschine bleiben, hauptsächlich wollte ich wissen ob das überhaupt ohne riesen umstände möglich ist!
Zum schnell fahren brauche ich den cabrio nicht, es geht nur um die schrullige automatik und den versoffenen motor, ich denke das das automatikgetriebe mindestens 3liter mehr verursacht als ein schalter, zumal er mit dem automat auch noch nicht mal vorwärts kommt!
LG NICO
Zum schnell fahren brauche ich den cabrio nicht, es geht nur um die schrullige automatik und den versoffenen motor, ich denke das das automatikgetriebe mindestens 3liter mehr verursacht als ein schalter, zumal er mit dem automat auch noch nicht mal vorwärts kommt!
LG NICO
ach du grosser gott, hab jetzt mal gelesen was da alles auf ein zukommt! :-)))))
Das ganze is halb so schlimm wie es sich anhöhrt, wenn du ein Schrauber bist geht es ,hab es auch schon mit meinem Bruder an seinem e30 325 limo gemacht einen M50 B25 eingebaut .
Hab dir den M50 M52 2,5 oder 2,8 empfohlen weil der M50 M52 2,0 genau so ein Schluckspecht wie dein alter M20 B20 ist.
Hab dir den M50 M52 2,5 oder 2,8 empfohlen weil der M50 M52 2,0 genau so ein Schluckspecht wie dein alter M20 B20 ist.
Naja, aber der 2.0 aus dem e36 mit 150 ps und schaltgetriebe müsste doch locker zwischen 9,5 und 11,5 bei normaler fahrweisse zu schaffen sein! Und 150ps im e30 reichen mir völlig!
Wie ist das bei einem 2,5, braucht man da dann nicht noch andere umbauten wie bremsen etc...?
Ganz doof bin ich nicht was schrauben anbelangt, aber einen motor und getriebe wechsel, nö, das tu ich mir nicht an!
hätte dann schon einen sehr freundlichen dafür, nur der weiss davon noch nix! :-))
Als erstes muss ich mir mal so einen motor und getriebe irgendwo im www ordern!
LG NICO
Wie ist das bei einem 2,5, braucht man da dann nicht noch andere umbauten wie bremsen etc...?
Ganz doof bin ich nicht was schrauben anbelangt, aber einen motor und getriebe wechsel, nö, das tu ich mir nicht an!
hätte dann schon einen sehr freundlichen dafür, nur der weiss davon noch nix! :-))
Als erstes muss ich mir mal so einen motor und getriebe irgendwo im www ordern!
LG NICO
Also Bremmsen dürften gleich wie beim 325er sein laut http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/browse/ Auspuff auf jeden fall anpassen und endtopf vom e30 m3 und eventuel ein länger überseztes diff wenn du einen Cruiser willst
Puh, also da hast du dir wirklich bisschen was vorgenommen. Automatik auf Schalter, ... da fehlt schon mal ein Pedal ;-). Der Aufwand ist nicht ohne.
Dann noch der geplante Umbau auf m50b20, ... alzu sinnvoll ist das nicht. Bis du schon mal mit so einem Motor gefahren? Gerade drehfreudig ist der auch nicht. Wenn dann richtig und auf m50b25 umbauen (der Aufwand ist der Gleiche) oder den einfachen Weg nehmen und Plug&Play einen m20b25 einbauen. Alles Andere steht in keinem Verhältnis zum Aufwand.
Und noch zu deiner Eingangsfrage bzw. Werterhalt und Oldtimer, ... Mit Sicherheit kann dir das noch keiner Sagen, aber ein e30 mit M50 wird da eher keine Chance haben, zumindest wenn der Motor nicht schon lange eingetragen ist.
Dann noch der geplante Umbau auf m50b20, ... alzu sinnvoll ist das nicht. Bis du schon mal mit so einem Motor gefahren? Gerade drehfreudig ist der auch nicht. Wenn dann richtig und auf m50b25 umbauen (der Aufwand ist der Gleiche) oder den einfachen Weg nehmen und Plug&Play einen m20b25 einbauen. Alles Andere steht in keinem Verhältnis zum Aufwand.
Und noch zu deiner Eingangsfrage bzw. Werterhalt und Oldtimer, ... Mit Sicherheit kann dir das noch keiner Sagen, aber ein e30 mit M50 wird da eher keine Chance haben, zumindest wenn der Motor nicht schon lange eingetragen ist.
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Zitat:
Puh, also da hast du dir wirklich bisschen was vorgenommen. Automatik auf Schalter, ... da fehlt schon mal ein Pedal ;-). Der Aufwand ist nicht ohne.
Dann noch der geplante Umbau auf m50b20, ... alzu sinnvoll ist das nicht. Bis du schon mal mit so einem Motor gefahren? Gerade drehfreudig ist der auch nicht. Wenn dann richtig und auf m50b25 umbauen (der Aufwand ist der Gleiche) oder den einfachen Weg nehmen und Plug&Play einen m20b25 einbauen. Alles Andere steht in keinem Verhältnis zum Aufwand.
Und noch zu deiner Eingangsfrage bzw. Werterhalt und Oldtimer, ... Mit Sicherheit kann dir das noch keiner Sagen, aber ein e30 mit M50 wird da eher keine Chance haben, zumindest wenn der Motor nicht schon lange eingetragen ist.(Zitat von: Kingm40)
danke
sehr lehrreiche antwort, ich glaub ich verkaufe den und such mir nen 325i mit Schalter!
Wird das einfachste sein!
LG NICO
Schade ist das aber, ein echter diamant vom zustand her! :-(
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