Lenkrad ausbauen
Hallo LeuteIch habe ein e36 bj99 wo ich gerne das Lenkrad tauschen würde da er so abgenutzt aussieht
Habt ihr vielleicht paar Tipps wie ich des am besten machen könnte weil ich ja diesen mlenkrad mit Airbag habe
MfG
82
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo sahan82sahan,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad ausbauen"!
Gruß
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Gruß
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Wenn das Teil ein Airbag hat darf das nur ein Fachmann tauschen!!!!
Sonst kann es passieren das der Airbag auslöst & das kann ins Auge gehn....
Gruß ML
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Gruß ML
Echt ?!
Dann müsste ich also mit meinem neuen Lenkrad zum Fachmann gehen und es austauschen lassen oder wie ?
Dann müsste ich also mit meinem neuen Lenkrad zum Fachmann gehen und es austauschen lassen oder wie ?
Ruf doch mal in der Werkstatt an was die sagen aber so wie ich das weis ist das Fachmann-Sache.
Da brauchst du kein Fachmann! :)
Man klemmt die Batterie ab. Wartet 40 Min. man kann auch ne Stunde warten, falls es einen beruhigt ;)
Dann ist der Kondensator, der dafür zuständig ist, dass die Treibladung im Airbag gezündet wird, entladen. Und es wird auch kein Airbagfehler im Fehlerspeicher abgelegt. Dann das Lenkrad tauschen (sollte genau die selben Anschlüsse haben, ich würde da nix um verdrahten, weil es verschiedene Ausführungen mit verschiedenen Steckern gab) und alles wieder in rückwärtiger Reihenfolge zusammenbauen, Batterie wieder anklemmen und voila!! Fertig! :D
Man klemmt die Batterie ab. Wartet 40 Min. man kann auch ne Stunde warten, falls es einen beruhigt ;)
Dann ist der Kondensator, der dafür zuständig ist, dass die Treibladung im Airbag gezündet wird, entladen. Und es wird auch kein Airbagfehler im Fehlerspeicher abgelegt. Dann das Lenkrad tauschen (sollte genau die selben Anschlüsse haben, ich würde da nix um verdrahten, weil es verschiedene Ausführungen mit verschiedenen Steckern gab) und alles wieder in rückwärtiger Reihenfolge zusammenbauen, Batterie wieder anklemmen und voila!! Fertig! :D
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Gibt 'zig Anleitungen dafür im Netz. Habs schon paar mal ohne Anleitung hinbekommen. Sind nur 2 Torx-Schrauben. Allerdings hab' ich keine 40 min gewartet. Nicht mal 1. Hatte auch keine Fehlermeldung. Muss aber alles überhaupt nix heißen. Absolut keine Gewähr! :P
Machen sollte es ein Fachmann, weil man sich dadurch Ärger einholen kann, wenn was daneben geht.
Machen sollte es ein Fachmann, weil man sich dadurch Ärger einholen kann, wenn was daneben geht.
Wenn man das so macht, wie ich es oben beschrieben habe, dann braucht man absolut keine Bedenken haben!
Hatte es schon einige Male bei verschiedensten Herstellern gemacht und immer mit Erfolg :D
Hatte es schon einige Male bei verschiedensten Herstellern gemacht und immer mit Erfolg :D
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Alles klar danke euch !
Zitat:
Wenn man das so macht, wie ich es oben beschrieben habe, dann braucht man absolut keine Bedenken haben!
Hatte es schon einige Male bei verschiedensten Herstellern gemacht und immer mit Erfolg :D(Zitat von: 5N1P3R)
Dat will ich nicht bezweifeln. :)
Mein jetziger Chef war früher Manager in einer Airbag-Firma. Als wir darüber geredet haben und ich gesagt habe, dass ich ihn schon mal alleine demontiert habe, hat er so o.o gekuckt. Wenn man aber nicht grad der Tollpatsch³ ist dürfte nix schief gehen. (immernoch keine Gewähr!)
da es sich hier um eine sicherheitstechnische einrichtung handelt, zudem noch pyrotechnischer natur, DARF es nur ein Fachmann machen!
Ich frage mich, wofür ich eine airbagschulung hatte, wenn es jeder hinz und kunz wechseln darf...
- eben nicht!
Ich frage mich, wofür ich eine airbagschulung hatte, wenn es jeder hinz und kunz wechseln darf...
- eben nicht!
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
Das ist ja ne blöde Aussage, also darf ich auch nichts lackieren wenn ich kein Lackierer gelernt habe oder wie , nur als Beispiel
und heute singt für Sie:
das niveau...
was hat denn lackieren mit sicherheit zu tun?
man, das geht mir hier im forum so langsam gegen den strich..das jeder horst hier an seiner karre, an allem rumbastelt,nur weil er keine kohle hat...
wieso machen das eigentlich busfahrer,taxifahrer oder piloten nicht genau so???
würde ich gut finden...und dann werden die transporte bestimmt auch günstiger...
meine fresse!
Der Pyrotechnische Satz einer Airbag-Einheit fällt unter die einschlägigen Regelungen z. B. des Sprengstoffgesetzes in Deutschland und der Schweiz: Der Ein- und Ausbau von Airbags und Gurtstraffereinheiten darf nur von sachkundigen Personen ausgeführt werden, die entweder vom Automobilhersteller oder einem entsprechenden Institut geschult worden sind. Ein Nachweis über die durchgeführte Schulung muss im Betrieb vorliegen und ist der zuständigen Behörde auf Verlangen vorzuzeigen. Demontage und Einbau durch ungeschulte Personen können zu schwersten Verletzungen führen, falls der Airbag hierbei auslöst, oder zu einem Versagen im Falle eines Unfalles. Der Handel mit gebrauchten Airbags z. B. im Zuge der Autoverwertung ist nicht erlaubt. Airbags aus Altfahrzeugen sind ausschließlich von dafür berechtigten Personen zu vernichten. Der Versand von Airbags darf nur in speziellen, zugelassenen Behältnissen gemäß den Vorschriften für den Transport von Gefahrgut (ADR/RID) erfolgen. Die Lagerung von Airbags hat in Deutschland gemäß der Sprengstofflagerrichtlinie 240 zu erfolgen. Die maximal zulässigen Lagermengen sind in der Anlage 6 und 6a zur 2. SprengV festgelegt. Ungeschulten Privatpersonen dürfen Airbag-Einheiten, zum Beispiel im Wege des Ersatzteilkaufs, nicht ausgehändigt werden.
Grundsätzlich haben Automobilhersteller in der Vergangenheit den Wechsel von Airbag-Einheiten nach bestimmten Zeiträumen empfohlen, um die Funktionsfähigkeit zu sichern, im Allgemeinen nach etwa zehn Jahren. Inzwischen ist jedoch herstellerseitig eine Ausweitung dieser Intervalle zu beobachten. Eine gesetzliche Pflicht, abgelaufene Airbags zu ersetzen, besteht nicht.
Anders als beim Sicherheitsgurt gibt es weder in Europa noch in Deutschland eine gesetzliche Pflicht zum Einbau von Airbags in Automobile. Daher ist auch eine aktive Airbag-Warnleuchte kein Verkehrsverstoß, sollte aber im Interesse des Fahrzeugnutzers umgehend beseitigt werden.
Bearbeitet von: isTURBO am 04.09.2012 um 19:15:39
das niveau...
was hat denn lackieren mit sicherheit zu tun?
man, das geht mir hier im forum so langsam gegen den strich..das jeder horst hier an seiner karre, an allem rumbastelt,nur weil er keine kohle hat...
wieso machen das eigentlich busfahrer,taxifahrer oder piloten nicht genau so???
würde ich gut finden...und dann werden die transporte bestimmt auch günstiger...
meine fresse!
Der Pyrotechnische Satz einer Airbag-Einheit fällt unter die einschlägigen Regelungen z. B. des Sprengstoffgesetzes in Deutschland und der Schweiz: Der Ein- und Ausbau von Airbags und Gurtstraffereinheiten darf nur von sachkundigen Personen ausgeführt werden, die entweder vom Automobilhersteller oder einem entsprechenden Institut geschult worden sind. Ein Nachweis über die durchgeführte Schulung muss im Betrieb vorliegen und ist der zuständigen Behörde auf Verlangen vorzuzeigen. Demontage und Einbau durch ungeschulte Personen können zu schwersten Verletzungen führen, falls der Airbag hierbei auslöst, oder zu einem Versagen im Falle eines Unfalles. Der Handel mit gebrauchten Airbags z. B. im Zuge der Autoverwertung ist nicht erlaubt. Airbags aus Altfahrzeugen sind ausschließlich von dafür berechtigten Personen zu vernichten. Der Versand von Airbags darf nur in speziellen, zugelassenen Behältnissen gemäß den Vorschriften für den Transport von Gefahrgut (ADR/RID) erfolgen. Die Lagerung von Airbags hat in Deutschland gemäß der Sprengstofflagerrichtlinie 240 zu erfolgen. Die maximal zulässigen Lagermengen sind in der Anlage 6 und 6a zur 2. SprengV festgelegt. Ungeschulten Privatpersonen dürfen Airbag-Einheiten, zum Beispiel im Wege des Ersatzteilkaufs, nicht ausgehändigt werden.
Grundsätzlich haben Automobilhersteller in der Vergangenheit den Wechsel von Airbag-Einheiten nach bestimmten Zeiträumen empfohlen, um die Funktionsfähigkeit zu sichern, im Allgemeinen nach etwa zehn Jahren. Inzwischen ist jedoch herstellerseitig eine Ausweitung dieser Intervalle zu beobachten. Eine gesetzliche Pflicht, abgelaufene Airbags zu ersetzen, besteht nicht.
Anders als beim Sicherheitsgurt gibt es weder in Europa noch in Deutschland eine gesetzliche Pflicht zum Einbau von Airbags in Automobile. Daher ist auch eine aktive Airbag-Warnleuchte kein Verkehrsverstoß, sollte aber im Interesse des Fahrzeugnutzers umgehend beseitigt werden.
Bearbeitet von: isTURBO am 04.09.2012 um 19:15:39
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
Da hast du aber schön den wikipedia artikel kopiert...
Zitat:
und heute singt für Sie:
das niveau...
was hat denn lackieren mit sicherheit zu tun?
man, das geht mir hier im forum so langsam gegen den strich..das jeder horst hier an seiner karre, an allem rumbastelt,nur weil er keine kohle hat...
wieso machen das eigentlich busfahrer,taxifahrer oder piloten nicht genau so???
würde ich gut finden...und dann werden die transporte bestimmt auch günstiger...
meine fresse!
Der Pyrotechnische Satz einer Airbag-Einheit fällt unter die einschlägigen Regelungen z. B. des Sprengstoffgesetzes in Deutschland und der Schweiz: Der Ein- und Ausbau von Airbags und Gurtstraffereinheiten darf nur von sachkundigen Personen ausgeführt werden, die entweder vom Automobilhersteller oder einem entsprechenden Institut geschult worden sind. Ein Nachweis über die durchgeführte Schulung muss im Betrieb vorliegen und ist der zuständigen Behörde auf Verlangen vorzuzeigen. Demontage und Einbau durch ungeschulte Personen können zu schwersten Verletzungen führen, falls der Airbag hierbei auslöst, oder zu einem Versagen im Falle eines Unfalles. Der Handel mit gebrauchten Airbags z. B. im Zuge der Autoverwertung ist nicht erlaubt. Airbags aus Altfahrzeugen sind ausschließlich von dafür berechtigten Personen zu vernichten. Der Versand von Airbags darf nur in speziellen, zugelassenen Behältnissen gemäß den Vorschriften für den Transport von Gefahrgut (ADR/RID) erfolgen. Die Lagerung von Airbags hat in Deutschland gemäß der Sprengstofflagerrichtlinie 240 zu erfolgen. Die maximal zulässigen Lagermengen sind in der Anlage 6 und 6a zur 2. SprengV festgelegt. Ungeschulten Privatpersonen dürfen Airbag-Einheiten, zum Beispiel im Wege des Ersatzteilkaufs, nicht ausgehändigt werden.
Grundsätzlich haben Automobilhersteller in der Vergangenheit den Wechsel von Airbag-Einheiten nach bestimmten Zeiträumen empfohlen, um die Funktionsfähigkeit zu sichern, im Allgemeinen nach etwa zehn Jahren. Inzwischen ist jedoch herstellerseitig eine Ausweitung dieser Intervalle zu beobachten. Eine gesetzliche Pflicht, abgelaufene Airbags zu ersetzen, besteht nicht.
Anders als beim Sicherheitsgurt gibt es weder in Europa noch in Deutschland eine gesetzliche Pflicht zum Einbau von Airbags in Automobile. Daher ist auch eine aktive Airbag-Warnleuchte kein Verkehrsverstoß, sollte aber im Interesse des Fahrzeugnutzers umgehend beseitigt werden.
Bearbeitet von: isTURBO am 04.09.2012 um 19:15:39(Zitat von: isTURBO)
Zitat:
und heute singt für Sie:
das niveau...
was hat denn lackieren mit sicherheit zu tun?
man, das geht mir hier im forum so langsam gegen den strich..das jeder horst hier an seiner karre, an allem rumbastelt,nur weil er keine kohle hat...
wieso machen das eigentlich busfahrer,taxifahrer oder piloten nicht genau so???
würde ich gut finden...und dann werden die transporte bestimmt auch günstiger...
meine fresse!
Der Pyrotechnische Satz einer Airbag-Einheit fällt unter die einschlägigen Regelungen z. B. des Sprengstoffgesetzes in Deutschland und ...
Bearbeitet von: isTURBO am 04.09.2012 um 19:15:39(Zitat von: isTURBO)
Immer mit der Ruhe Kaktusblümchen. Du kannst die Menschen nicht ändern. Da ändern Deine Ausfälle auch nichts dran. Hinze und Kunze wirst Du auch in anderen Foren finden. Die gibts überall, hat mit diesem Forum hier also nichts zu tun.
vielleicht schrauben die meisten einfach nur an ihren karren, DAMIT SIE WISSEN WAS GEMACHT WURDE ;-)
das heißt noch lange nicht, das man kein geld für die reparaturen hat. gibt genug werkstätten die durch unachtsamkeit andere teile beschädigen und dann heißt es, JA DIES UND DAS MUSSTE AUCH GEWECHSELT WERDEN DA ES DEFEKT WAR, kannst du es beweisen das es nicht so war, NEIN!
und ich denk mal, die meisten hier machen sich vorher schlau wie was wo zu machen ist und gehen dann an die baustelle ran.
ich mein gut, das man an sicherheitsrelevanten stellen nichts schrauben darf ist schon klar, aber was muss ich dann jetzt machen beim wechsel der servoleitung, es könnte ja die lenkung ausfallen! ich stelle hier im forum ne hübsche frage und dann gehts los! die wo die lenkräder demontieren dürfen, sind genau so menschen wie wir auch! letztendlich ist es jedem selbst überlassen was er tut, wir können hier nur den rat geben, bei sicherheitsrelevanten stellen diese arbeiten dann den fachmänner zu überlassen..............
meine güte, warum regt sich immer einer auf!
Bearbeitet von: 328iCoupe2012 am 05.09.2012 um 15:31:03
das heißt noch lange nicht, das man kein geld für die reparaturen hat. gibt genug werkstätten die durch unachtsamkeit andere teile beschädigen und dann heißt es, JA DIES UND DAS MUSSTE AUCH GEWECHSELT WERDEN DA ES DEFEKT WAR, kannst du es beweisen das es nicht so war, NEIN!
und ich denk mal, die meisten hier machen sich vorher schlau wie was wo zu machen ist und gehen dann an die baustelle ran.
ich mein gut, das man an sicherheitsrelevanten stellen nichts schrauben darf ist schon klar, aber was muss ich dann jetzt machen beim wechsel der servoleitung, es könnte ja die lenkung ausfallen! ich stelle hier im forum ne hübsche frage und dann gehts los! die wo die lenkräder demontieren dürfen, sind genau so menschen wie wir auch! letztendlich ist es jedem selbst überlassen was er tut, wir können hier nur den rat geben, bei sicherheitsrelevanten stellen diese arbeiten dann den fachmänner zu überlassen..............
meine güte, warum regt sich immer einer auf!
Bearbeitet von: 328iCoupe2012 am 05.09.2012 um 15:31:03
Danke für die sehr schöne Antwort
Lg
82
Lg
82
Der Herr hat doch gar nicht mal so unrecht Jungs... So ein Airbag kann wirklich ganz schön Gefährlich sein. Stellt euch mal vor ihr habt den Lenker getauscht alles angeschlossen und Schraubt die Batterie wieder an.
Setzt euch ans Steuer dreht den Zündschlüssel um und das Ding explodiert direkt auf die Nase... Das ist jetzt nichts was ich erfunden habe, das kann durchaus passieren !
So ein Airbag kann ganz schlimme Verletzungen hervorrufen, Gehirnerschütterung, Hörsturz, Brandwunden etc...
Ich bin auch einer der alles am Auto selbst schraubt, so ist es nicht. Aber ich persönlich hätte dem Thread Ersteller keinen Tipp zu diesem Thema gegeben (NICHT böse gemeint !!!)
Nachher ist man schuld .. Wer weiss ;)
Also immer vorsichtig !
Setzt euch ans Steuer dreht den Zündschlüssel um und das Ding explodiert direkt auf die Nase... Das ist jetzt nichts was ich erfunden habe, das kann durchaus passieren !
So ein Airbag kann ganz schlimme Verletzungen hervorrufen, Gehirnerschütterung, Hörsturz, Brandwunden etc...
Ich bin auch einer der alles am Auto selbst schraubt, so ist es nicht. Aber ich persönlich hätte dem Thread Ersteller keinen Tipp zu diesem Thema gegeben (NICHT böse gemeint !!!)
Nachher ist man schuld .. Wer weiss ;)
Also immer vorsichtig !
Zitat:
Der Herr hat doch gar nicht mal so unrecht Jungs... So ein Airbag kann wirklich ganz schön Gefährlich sein. Stellt euch mal vor ihr habt den Lenker getauscht alles angeschlossen und Schraubt die Batterie wieder an.
Setzt euch ans Steuer dreht den Zündschlüssel um und das Ding explodiert direkt auf die Nase... Das ist jetzt nichts was ich erfunden habe, das kann durchaus passieren !(Zitat von: Infinityf41)
So einen quatsch habe ich ja noch nie gehört. Vorausgesetzt man hat alles wieder RICHTIG zusammengebaut ist dieses Szenario vollkommen auszuschließen, da für die Airbagzündung bestimmte Kriterien erfüllt sein müssen. Ein ausgebauter Airbag löst auch nicht einfach von alleine aus, da die Steckkontakte am Airbag selbst und an JEDEM weiteren Airbagverbinder im Kabelbaum bei abgezogenem Stecker KURZGESCHLOSSEN werden. Trotzdem ist es ratsam den ausgebauten Airbag mit der Prallplatte nach oben zu legen, damit im unwahrscheinlichen Falle des Falles der Airbag nicht munter durch die Luft segelt.
Leute die auf Nummer sicher gehen wollen ziehen beim E36 übrigens erst die Steckverbindung zwischen Fahrzeugkabelbaum und Wickelfeder unter der Lenksäulenverkleidung auseinander, da diese außerhalb des Aktionsradiusses des Airbags liegt (das gilt für das Wiederanstecken natürlich genauso)
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