Ölspuren Z4 2.0i BJ 06
Hallo zusammen,ich habe an meinem gebraucht erworbenen Z4 2.0i Bj 06 Ölspuren entdeckt.
Ich habe das kurz beobachtet und es scheint nichts zu tropfen. Es könnte sein dass der Motor in dem Bereich leicht schwitzt. Im folgenden Bild habe ich den Bereich markiert:
http://image-upload.de/image/Nrf8Fb/b4b9c666f3.jpg
Ist das normal bei diesem Motor. Kennt ihr das? Oder habe ich das womöglich ein großes Problem zu erwarten?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo zet4,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölspuren Z4 2.0i BJ 06"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölspuren Z4 2.0i BJ 06"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hallo,
Der 4 Zylinder N46 hat meist Ölverlust an der Ventildeckeldichtung oder an der Vakuumpumpe.
Sieht man wirklich sehr oft.
Entweder du lässt es abdichten oder kontrollierst regelmäßig den Ölstand.
Wichtig ist bevor du abdichtest ist, dass du genau prüfst/prüfen lässt wo das Öl austritt.
Kann nur aus Erfahrung sagen dass viele Leute eine neue VDD einbauen ließen oder selbst eingebaut haben obwohl das Hauptproblem die Vakuumpumpe war die regelrecht getropft hat.
Oft kommt es vor dass man den Geruch von verbrannten Öl im Fahrzeuginnenraum hat weil das Öl auf den Abfaskrümmer tropfen kann.
Der 4 Zylinder N46 hat meist Ölverlust an der Ventildeckeldichtung oder an der Vakuumpumpe.
Sieht man wirklich sehr oft.
Entweder du lässt es abdichten oder kontrollierst regelmäßig den Ölstand.
Wichtig ist bevor du abdichtest ist, dass du genau prüfst/prüfen lässt wo das Öl austritt.
Kann nur aus Erfahrung sagen dass viele Leute eine neue VDD einbauen ließen oder selbst eingebaut haben obwohl das Hauptproblem die Vakuumpumpe war die regelrecht getropft hat.
Oft kommt es vor dass man den Geruch von verbrannten Öl im Fahrzeuginnenraum hat weil das Öl auf den Abfaskrümmer tropfen kann.
Zitat:
Hallo,
Der 4 Zylinder N46 hat meist Ölverlust an der Ventildeckeldichtung oder an der Vakuumpumpe.
Sieht man wirklich sehr oft.
Entweder du lässt es abdichten oder kontrollierst regelmäßig den Ölstand.
Wichtig ist bevor du abdichtest ist, dass du genau prüfst/prüfen lässt wo das Öl austritt.
Kann nur aus Erfahrung sagen dass viele Leute eine neue VDD einbauen ließen oder selbst eingebaut haben obwohl das Hauptproblem die Vakuumpumpe war die regelrecht getropft hat.
Oft kommt es vor dass man den Geruch von verbrannten Öl im Fahrzeuginnenraum hat weil das Öl auf den Abfaskrümmer tropfen kann.(Zitat von: schehofa)
Danke für die Antwort.
Das bedeutet: solange es sich in grenzen hält kann man das ganze so lassen und beobachten?
Ich nehme noch keine Gerüche wahr.
Hey,
Wenn das Öl mal über die Getriebeglocke runter läuft dann ist es definitiv zu viel.
Deshalb regelmässig Ölstand prüfen und korrigieren!
Hier mal eine Anleitung zwecks Abdichtung:
Ölverlust an N42/N46
Wenn das Öl mal über die Getriebeglocke runter läuft dann ist es definitiv zu viel.
Deshalb regelmässig Ölstand prüfen und korrigieren!
Hier mal eine Anleitung zwecks Abdichtung:
Ölverlust an N42/N46
Anzeige:
