330Ci Automatik springt nicht an, Anlasser tot?
Hallo an alle,Hab ein Problem.
Bei dem e46 330CiA Cabrio m54 106tkm ist ganz spontan ein Fehler aufgetreten.
Haben das Auto abends ganz normal in die Garage gestellt. Am nächsten morgen springt er nicht mehr an. Zündung schaltet sich normal an, Kontrolllampen gehen alle an. Beim starten jedoch tut sich gar nix! Kein mucks, kein klacken vom Relais, keine stromaufnahme. Alles tot! Keine Anzeichen im Vorfeld.
Meine frage! Gibt es eine Relais vor dem eigentlichen Magnetschalter am Anlasser? Kennt jemand einen Trick den Strom am Anlasser zu messen? Oder kann ich direkt davon ausgehen, dass es der Anlasser ist?
Viel dank für eure Hilfe!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Runner410,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330Ci Automatik springt nicht an, Anlasser tot?"!
Gruß
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Gruß
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Hi Runner410,
Wenn der Starter beim Schlüssel herumdrehen nicht mal klackt, kann es verschiedene Ursachen haben.
1. Schlüssel defekt.
2. EWS Steuergerät schaltet Kl. 50 nicht frei. bzw. fehlerhafte Spannungsversorgung/Busanbindung/Masseverbindung
3. Leitungsunterbrechung Kl. 50 EWS SG -> Starter
4. Starter selbst.
5. Getriebeposition N oder P wird nicht erkannt.
6. EWS Steuergerät
Ob am Starter Spannung an Klemme 50 anliegt kannst Du selbst prüfen, indem Du während des Startens (2. Person) an der Leitung von der EWS misst, ab Bordspannung anliegt. Wenn ja ist der Starter defekt. Beim E6x ist dies gerne mal der Fall, Motor dreht nicht, als ob die EWS den Starter nicht freigibt.
Versuch mal das Fahrzeug mit dem Ersatzschlüssel zu starten.
Alle anderen Dinge kann man dann nur mit dem BMW Tester abfragen und zu weiteren Messungen benötigst Du Schaltpläne.
Im Kombi mal darauf achten, ob die Getriebeposition richtig angezeigt wird.
Grüße Saguaro
Zitat:
Hab ein Problem.
Bei dem e46 330CiA Cabrio m54 106tkm ist ganz spontan ein Fehler aufgetreten.
Haben das Auto abends ganz normal in die Garage gestellt. Am nächsten morgen springt er nicht mehr an. Zündung schaltet sich normal an, Kontrolllampen gehen alle an. Beim starten jedoch tut sich gar nix! Kein mucks, kein klacken vom Relais, keine stromaufnahme. Alles tot! Keine Anzeichen im Vorfeld.
Meine frage! Gibt es eine Relais vor dem eigentlichen Magnetschalter am Anlasser? Kennt jemand einen Trick den Strom am Anlasser zu messen? Oder kann ich direkt davon ausgehen, dass es der Anlasser ist?
Wenn der Starter beim Schlüssel herumdrehen nicht mal klackt, kann es verschiedene Ursachen haben.
1. Schlüssel defekt.
2. EWS Steuergerät schaltet Kl. 50 nicht frei. bzw. fehlerhafte Spannungsversorgung/Busanbindung/Masseverbindung
3. Leitungsunterbrechung Kl. 50 EWS SG -> Starter
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5. Getriebeposition N oder P wird nicht erkannt.
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Ob am Starter Spannung an Klemme 50 anliegt kannst Du selbst prüfen, indem Du während des Startens (2. Person) an der Leitung von der EWS misst, ab Bordspannung anliegt. Wenn ja ist der Starter defekt. Beim E6x ist dies gerne mal der Fall, Motor dreht nicht, als ob die EWS den Starter nicht freigibt.
Versuch mal das Fahrzeug mit dem Ersatzschlüssel zu starten.
Alle anderen Dinge kann man dann nur mit dem BMW Tester abfragen und zu weiteren Messungen benötigst Du Schaltpläne.
Im Kombi mal darauf achten, ob die Getriebeposition richtig angezeigt wird.
Grüße Saguaro
Hi,
kann auch eine leere Batterie sein.
Hatte ich letztens erst.
Ein Mäusekino mit allen möglichen Lämpchen, aber der Anlasser tat keinen Mucks.
Dabei war nur die Batterie fast leer und die Lichtmaschine kaputt.
Einmal Batterie laden, dann bist Du schlauer...
Ciao - Carsten
kann auch eine leere Batterie sein.
Hatte ich letztens erst.
Ein Mäusekino mit allen möglichen Lämpchen, aber der Anlasser tat keinen Mucks.
Dabei war nur die Batterie fast leer und die Lichtmaschine kaputt.
Einmal Batterie laden, dann bist Du schlauer...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hab den heutigen morgen unserm guten cabbi gewidmet!
Getriebeposition wird erkannt!
Batteriespannung ist in Ordnung!
Schaltspannung auf Kl.50 kommt auch an!
Nach leichten Schlägen hat er auch kurz ein wenig gewürgt!
Demnach gehe ich von einem anlasserdefekt aus!
Hab den neuen bestellt und werde sehen, was er morgen macht!
Danke für eure Hilfe!
Gruß
Getriebeposition wird erkannt!
Batteriespannung ist in Ordnung!
Schaltspannung auf Kl.50 kommt auch an!
Nach leichten Schlägen hat er auch kurz ein wenig gewürgt!
Demnach gehe ich von einem anlasserdefekt aus!
Hab den neuen bestellt und werde sehen, was er morgen macht!
Danke für eure Hilfe!
Gruß
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 38 Monaten
mich würde interessieren ob es geholfen hat den anlasser zu tauschen... und dann ne kleine anleitung wie man das beim E46 Automatik am besten macht... von oben, von unten?
Hi.
ja es war der anlasser.
habe ihn von unten getauscht. Is alles sehr eng, aber machbar. Und nicht vergessen: batterie abklemmen!
Bin mir heute nicht mehr ganz sicher, aber ich glaub ich hab damals das getriebe ein wenig abgelassen um
besser an die schrauben des anlassers dranzukommen.
viel erfolg
ja es war der anlasser.
habe ihn von unten getauscht. Is alles sehr eng, aber machbar. Und nicht vergessen: batterie abklemmen!
Bin mir heute nicht mehr ganz sicher, aber ich glaub ich hab damals das getriebe ein wenig abgelassen um
besser an die schrauben des anlassers dranzukommen.
viel erfolg
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