Lenkrad schlackert extrem zw. 60-80. !!HILFE!!
Hallo,
nachdem ich bei der Suche mein Problem nicht finden konnte, bitte ich in diesem Thread um dringende Hilfe!!!!
Es handelt sich um einen E46 Coupe 2003 115.000KM.
Seit einiger Zeit schlackert mein Lenkrad extrem (ca. 3cm hin und her). Das Problem tritt bei 60-90 auf und wird teilweise so extrem, das ich aus Angst anhalten muss. Manchmal hört es mittendrin wieder auf und das Fahrzeug läuft seelenruhig.
Es gibt keine Geräusche, kein quitschen oder ähnliches beim schlackern...
Nachdem ich Lenkgetriebe (war defekt), Stabi´s, Koppelstangen gewechselt habe, bleibt das Problem immernoch bestehen. Räder sind neu ausgewuchtet, Reifen 2000Km alt, Traggelenke, Dreieckslenker, Federbeine, Bremsscheiben ist alles in Ordnung.
Leider weiß die Werkstatt auch nicht weiter.... Was könnte ich noch prüfen lassen???
Über einen Tipp wäre ich wirklich dankbar!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo timobmw,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad schlackert extrem zw. 60-80. !!HILFE!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad schlackert extrem zw. 60-80. !!HILFE!!"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
hey hast du die Hydrolagergewechselt?
Also als erstes hätte ich die Hydrolager an den Querlenkern vermutet aber diese sind anscheinend i.O.?
Wurde denn die komplette Vorderachse schon auf der Hebebühne geprüft?
Wurde denn die komplette Vorderachse schon auf der Hebebühne geprüft?
Hallo, danke erstmal. Also die Lager an den Querlenkern sind alle in Ordnung. Beim Tausch des Lenkgetriebes wurde auch die Achse geprüft, da war nichts auffälliges zu sehen. Wo und nach was sollte man bei der Achse achten?
Doofe Frage, aber wurde eine Achsvermessung nach dem Lenkgetriebetausch durchgeführt?
Bei der Achse solltest du so ziemlich auf alles achten:
Spurstangenköpfe (Spiel am Schwenklager)
Spurstange (Spiel im Lenkgetriebe)
Zug u. Druckstrebe (Spiel am Schwenklage)
Querlenker komplett (Spiel am Schwenklager und an der Achse=
Hydrolager an den Querlenkern (Risse, Spiel)
Pendelstützen (Spiel)
Federn u. Stossdämpfer
Radlager
Bei der Achse solltest du so ziemlich auf alles achten:
Spurstangenköpfe (Spiel am Schwenklager)
Spurstange (Spiel im Lenkgetriebe)
Zug u. Druckstrebe (Spiel am Schwenklage)
Querlenker komplett (Spiel am Schwenklager und an der Achse=
Hydrolager an den Querlenkern (Risse, Spiel)
Pendelstützen (Spiel)
Federn u. Stossdämpfer
Radlager
hey die Hydrolager könne gut aussehen aber innen drine sindie wahrscheinlich defekt(kein öl mehr drine) die kosten auch nichts ca 60 euro, ich würde die als erstes tauschen,dann hast du ruhe.
mfg.
mfg.
Achsvermessung kommt morgen dran, eben wegen dem Lenkgetriebe. Davon erhoffe ich mir aber nichts, da das Problem ja schon vorher bestand.
Also sollte ich die Hydrolager tauschen? Sind das die Lager im Dreieckslenker?
Also sollte ich die Hydrolager tauschen? Sind das die Lager im Dreieckslenker?
Hallo nochmal...
so, beide Achsen sind vermessen und neu eingestellt. Leider ist das Problem immer noch da...
so, beide Achsen sind vermessen und neu eingestellt. Leider ist das Problem immer noch da...
Nein das sind die lager die an der Querlenkerspitze gepresst sind und an der Karosserie mit zwei Schrauben befestigt sind hier ist eine seite dort kannst du sie dir mal anschauen!
Hier zb. von Febi beide für 75,45€ sie heißen Hydrollager die gibt es von verschiedenen Herstellern!
Link
LG
Hier zb. von Febi beide für 75,45€ sie heißen Hydrollager die gibt es von verschiedenen Herstellern!
Link
LG
Zitat:
Seit einiger Zeit schlackert mein Lenkrad extrem (ca. 3cm hin und her). Das Problem tritt bei 60-90 auf und wird teilweise so extrem, das ich aus Angst anhalten muss. Manchmal hört es mittendrin wieder auf und das Fahrzeug läuft seelenruhig.(Zitat von: timobmw)
Bremssättel auf Freigängigkeit geprüft?
In Deutschland gilt derjenige als Scheiße, der auf den Mist hinweist. Nicht derjenige, der ihn verantwortet.
hatte so was ähnliches
lass die Bremssättel anschaun
lass die Bremssättel anschaun
Hast du mal das Kreuzgelenk überprüft? Hier Teil Nr. 4 Link
Anzeige:
