Welches Werkzeug für Motorumbau ...
Hallo Leute ,ich organisiere den Motorumbau eines E36 (COMPAKT , aber is eh uninteressant :-p ) .
Da ich eher weniger Ahnung von dem Ganzen hab , wollte ich jetzt einfach mal nachfragen was für Werkzeug ranzuschaffen is , damit des ganze schnell über die Bühne gehen kann ...
Interessant wäre noch , dass uns nur eine Doppelgarage (ohne Trennwand ) mit EINER Mechanikergrube zur verfügung steht ...
Mit freundlicher Lichthupe,
Mechanixx
P.S.: Wie lange schätzt ihr braucht man für
den Umbau ?? (der Typ hat Urlaub ,
somit wird durchgearbeitet :-p )
Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !!
Und überhaupt :
Wer zum Teufel is Tüff ?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mechanixx,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Werkzeug für Motorumbau ..."!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
ich organisiere den Motorumbau eines E36 (COMPAKT , aber is eh uninteressant :-p )
Du organisierst ihn nur oder willst Du ihn auch selber durchführen...!?
Zitat:
Da ich eher weniger Ahnung von dem Ganzen hab...
...naja, Mut hat er ja! :)
Zitat:
...wollte ich jetzt einfach mal nachfragen was für Werkzeug ranzuschaffen is , damit des ganze schnell über die Bühne gehen kann ...
Du hättest auch fragen können: "Ich will nen Haus bauen, was brauch ich dafür...?"
Zitat:
Interessant wäre noch , dass uns nur eine Doppelgarage (ohne Trennwand ) mit EINER Mechanikergrube zur verfügung steht ...
Naja, Grube ist besser als nix, aber eben nicht optimal. Wird gehen, einen Motorkran oder Flaschenzug vorrausgesetzt.
Mal ganz grob zum Werkzeug: Innen- und Aussentorx von 6 bis 18. Alles mögliche an Ring, Maul und gekröpften Schlüsseln sowie nen Satz Schraubendreher, Seitenschneider, Verlängerungen und nen dicker Hammer wäre net schlecht.
Zitat:
P.S.: Wie lange schätzt ihr braucht man für
den Umbau ?? (der Typ hat Urlaub ,
somit wird durchgearbeitet :-p )
Nur der Motor ist an einem Tag erledigt. Kompletter Antriebsstrang, Bremse, Fahrwerk ... drei Tage wenn alles "warm" ist.
Tschö,
Hobbyschrauber
Man muss zumindest versuchen zu beschreiben, was man nicht verändern kann.
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 28/10/2004 18:31:33
@Hobbyschrauber
erstmal merci für die schnelle antwort :-p
Ich werd nur innerhalb meiner Möglichkeiten helfen . den umbau an sich übernimmt jemand der des scho 1-2 mal gemacht hat ...
Ich bin jedoch der meinung , dass so ein Vorhaben scho gut organisiert sein sollte , deshalb will ich ne checkliste machen; und werkzeug is halt so'n punkt wo ich nich genau bescheid weiß [ hätte ja sein können , dass man BMW-spez. - Werkzeug braucht ]
Wo kriegt man so nen Motorhebekran her ? Und wie hoch sind in etwa die kosten ??
Mit freundlicher Lichthupe,
Mechanixx
Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !!
Und überhaupt :
Wer zum Teufel is Tüff ?
erstmal merci für die schnelle antwort :-p
Ich werd nur innerhalb meiner Möglichkeiten helfen . den umbau an sich übernimmt jemand der des scho 1-2 mal gemacht hat ...
Ich bin jedoch der meinung , dass so ein Vorhaben scho gut organisiert sein sollte , deshalb will ich ne checkliste machen; und werkzeug is halt so'n punkt wo ich nich genau bescheid weiß [ hätte ja sein können , dass man BMW-spez. - Werkzeug braucht ]
Wo kriegt man so nen Motorhebekran her ? Und wie hoch sind in etwa die kosten ??
Mit freundlicher Lichthupe,
Mechanixx
Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !!
Und überhaupt :
Wer zum Teufel is Tüff ?
Also Motorkran bekommste bei Ebay habe für unseren 150€ gezahlt und der ist echt genial hat uns schon bei 3 Motoren geholfen :D !
Mein ---->COMPACT<---
Mein ---->COMPACT<---
Was willst Du den Einbauen (Motortyp, weitere Teile )?
@Aldiman
Es wird so wie's aussieht ein 323i , sprich M52 -Motor verbaut ...wir werden logischerweise auch die ganze Motorperiferie und die ganze "Kleinscheiße" (ESD usw. ) mitübernehmen , wenn die Autos scho nebeneinander stehen ...
Mit Getriebe sind wir uns noch nich einig ...
Ich sag des vom 323ti is klasse , aber er meint des von nem 325 /328 oder gleich M3 paßt auch und is vieeeel besser ...
Die Kiste soll halt möglichst schnell beschleunigen und dennoch auf der Bahn gut mithalten :-))
Wieso fragst ? :-p
Mit freundlicher Lichthupe,
Mechanixx
Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !!
Und überhaupt :
Wer zum Teufel is Tüff ?
Es wird so wie's aussieht ein 323i , sprich M52 -Motor verbaut ...wir werden logischerweise auch die ganze Motorperiferie und die ganze "Kleinscheiße" (ESD usw. ) mitübernehmen , wenn die Autos scho nebeneinander stehen ...
Mit Getriebe sind wir uns noch nich einig ...
Ich sag des vom 323ti is klasse , aber er meint des von nem 325 /328 oder gleich M3 paßt auch und is vieeeel besser ...
Die Kiste soll halt möglichst schnell beschleunigen und dennoch auf der Bahn gut mithalten :-))
Wieso fragst ? :-p
Mit freundlicher Lichthupe,
Mechanixx
Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !!
Und überhaupt :
Wer zum Teufel is Tüff ?
..und scho wieder n Problem ???
Wir haben gestern die Kiste abgeholt (E36 323 Limo ) ...
Ich mein ich kenn mich ja da eher weniger aus mit Motorumbauten und was wo passt , aber ich hab so die Befürchtung , dass der Motorkabelbaum gar ned passt , weil die Limo ne Automatik is und wir ja n manuelles Getriebe verbauen ... oder lieg ich da falsch ... ???
Ansonsten müßte doch eigentlich alles passen ( Hitzebleche usw. ) ??? Oder fallen euch sonst noch sagen ein die nich in den Kurzen passen ??
Mit freundlicher Lichthupe,
Mechanixx
Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !!
Und überhaupt :
Wer zum Teufel is Tüff ?
Wir haben gestern die Kiste abgeholt (E36 323 Limo ) ...
Ich mein ich kenn mich ja da eher weniger aus mit Motorumbauten und was wo passt , aber ich hab so die Befürchtung , dass der Motorkabelbaum gar ned passt , weil die Limo ne Automatik is und wir ja n manuelles Getriebe verbauen ... oder lieg ich da falsch ... ???
Ansonsten müßte doch eigentlich alles passen ( Hitzebleche usw. ) ??? Oder fallen euch sonst noch sagen ein die nich in den Kurzen passen ??
Mit freundlicher Lichthupe,
Mechanixx
Is der Abtrieb zu schwach , bist Du zu langsam !!
Und überhaupt :
Wer zum Teufel is Tüff ?
Hi,
hab Ich auch hinter mir.
Fahr mal zum Freundlichen. Nimm beiden Fzg Briefe mit und sag ihm was du vorhast.
Er schickt das ganze an BMW. Die schicken dir dann ne Freigabe mit angabe der technisch notwendigen Teile die umgebaut werden müssen zurück.
Das alles tauschen und dann mit den Papieren zum Tüv.
Aber wunder dich nicht wenn nur noch der Body und die Innenausstattung von deinem alten über bleibt.
Ich habe von einem bereits eingetragen 2,5l Hartge(ehemals 2,0L) auf Serie 2,5l Vanos umgebaut und es waren 2 DIN A4 Seiten an Massgaben zum Umbau.
Du musst auch Bremsanlage und VA tauschen die waren bei mir schon drinn.
Gruß
Thorsten
Bearbeitet von - ehm am 08/11/2004 08:09:22
hab Ich auch hinter mir.
Fahr mal zum Freundlichen. Nimm beiden Fzg Briefe mit und sag ihm was du vorhast.
Er schickt das ganze an BMW. Die schicken dir dann ne Freigabe mit angabe der technisch notwendigen Teile die umgebaut werden müssen zurück.
Das alles tauschen und dann mit den Papieren zum Tüv.
Aber wunder dich nicht wenn nur noch der Body und die Innenausstattung von deinem alten über bleibt.
Ich habe von einem bereits eingetragen 2,5l Hartge(ehemals 2,0L) auf Serie 2,5l Vanos umgebaut und es waren 2 DIN A4 Seiten an Massgaben zum Umbau.
Du musst auch Bremsanlage und VA tauschen die waren bei mir schon drinn.
Gruß
Thorsten
Bearbeitet von - ehm am 08/11/2004 08:09:22
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