wer ist schneller 335i vs 335xi
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.07.2012 um 12:38:00 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.Hallo Bmw Syndikate
Meine Frage ist welches dieser beiden Autos ist schneller
335i 364 Ps e92 oder 335xi 360 ps e92 beide Automatik getriebe mit Steptronic
ich denke mal von 0-100 km/h der allrad und ab 100 km/h der 110 kg leichtere 335i
korigiert mich wen ich falsch liegen sollte. :-D
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.07.2012 um 12:38:00
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo x-one,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wer ist schneller 335i vs 335xi"!
Gruß
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Gruß
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na dann google mal , da siehst du die beschleunigungswerte , vom glauben(nennt man auch bei uns wenn man vom boden etwas pflückt wie äpfel oder erdbeeren usw) bekommst nur einen krummen buckel .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Der Allrad in der Beschleunigung in unteren Geschwindigkeitsbereichen, der Heckantrieb in allen anderen Fahrleistungsbereichen.
Der Allrad braucht auch deutlich (!) mehr Sprit.
Der Allrad braucht auch deutlich (!) mehr Sprit.
E92 325iA
Es hätte schlimmer kommen können.
Und es kam schlimmer.
"Kevin" ist kein Name, sondern eine Diagnose
Es hätte schlimmer kommen können.
Und es kam schlimmer.
"Kevin" ist kein Name, sondern eine Diagnose
Zitat:
Der Allrad in der Beschleunigung in unteren Geschwindigkeitsbereichen, der Heckantrieb in allen anderen Fahrleistungsbereichen.
Der Allrad braucht auch deutlich (!) mehr Sprit.(Zitat von: Kaiser_Bub)
danke ja weiss ich wegem Sprit ab wann kommt den der Heckantrieb ich denke so ab 120 km/h oder ?
Zitat:
vom glauben(nennt man auch bei uns wenn man vom boden etwas pflückt wie äpfel oder erdbeeren usw) bekommst nur einen krummen buckel .(Zitat von: Mani73)
Ne, das nennt man "klauben"... ;-)
Allerdings sollte man das mit dem "glauben" dem Pfarrer überlassen.
Der xi wird wohl auf den ersten Metern vorne sein; allerdings wird ihn der i schnell eingeholt haben.
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Zitat:
Der Allrad braucht auch deutlich (!) mehr Sprit.(Zitat von: Kaiser_Bub)
Das halte ich für ein Gerücht.
BMW Team Oberhavel
Zitat:Zitat:
Der Allrad braucht auch deutlich (!) mehr Sprit.(Zitat von: Kaiser_Bub)
Das halte ich für ein Gerücht.(Zitat von: Nicore)
Dann ist deine Haltung schlichtweg falsch.
Wieso sollte er "deutlich" mehr verbrauchen?
Begründe das mal bitte.
Begründe das mal bitte.
BMW Team Oberhavel
Wie kommst du überhaupt auf 364ps und 360ps?????
Die beiden haben doch gleichviel (306)
Die beiden haben doch gleichviel (306)
Zitat:
Wieso sollte er "deutlich" mehr verbrauchen?
Begründe das mal bitte.(Zitat von: Nicore)
Nicht deutlich, aber es ist nunmal mehr.
Du willst eine Begründung? Was verbraucht denn wohl mehr Sprit? 2 Räder antreiben oder 4? 100 kg an Mehrgewicht....
Wenn Gott gewollt hätte das ein BMW nur geradeaus fährt hätte er Frontantrieb...
Zitat:
Du willst eine Begründung? Was verbraucht denn wohl mehr Sprit? 2 Räder antreiben oder 4? 100 kg an Mehrgewicht....(Zitat von: Zimbo316)
agree
E92 325iA
Es hätte schlimmer kommen können.
Und es kam schlimmer.
"Kevin" ist kein Name, sondern eine Diagnose
Es hätte schlimmer kommen können.
Und es kam schlimmer.
"Kevin" ist kein Name, sondern eine Diagnose
Zitat:
Wie kommst du überhaupt auf 364ps und 360ps?????
Die beiden haben doch gleichviel (306)(Zitat von: Backdown)
ja beide haben Kennfeldoptiemierung jedoch hat meiner 4 Ps mehr :-)
Zitat:Zitat:
Wieso sollte er "deutlich" mehr verbrauchen?
Begründe das mal bitte.(Zitat von: Nicore)
Nicht deutlich, aber es ist nunmal mehr.(Zitat von: novesori)
mehr Gewicht und 4 Radantrieb sonst noch welche Gründe ?
Zitat:
Du willst eine Begründung? Was verbraucht denn wohl mehr Sprit? 2 Räder antreiben oder 4? 100 kg an Mehrgewicht....(Zitat von: Zimbo316)
Um Missverständnisse zu vermeiden, da gehen zwei Faktoren ein:
- Das Mehrgewicht
- Die höhere innere Reibung der Allrad-Antriebsstranges (zusätzliches Mittendiffernezial, zusätzliches Frontdiff, Antriebswelle vom Mittendiff zu Frontdiff, Halbwellen vorne zu den Rädern).
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Es kommt einfach nur auf die Fahrweise an.
Mit meinem E34 525ix liege ich im Verbrauch (Verbrauchmonitor hier im Forum)
im Vergleich zu normalen 525i Modellen gleich oder gar drunter. Und beim E34
hat man permanent Allrad und nicht wahlweise. Und die ganzen neuen Motoren
werden wohl da nicht schlechter sein.
Von daher halte ich die Aussage "deutlicher Mehrverbrauch" falsch und übertrieben.
Wenn der Wagen rollt dann rollt er und im Langstreckenvergleich werden sich beide
Modell wohl nichts geben.
Lediglich die Unterhaltskosten sind deutlich mehr wegen speziellen Stabis, Lagern,
Federbeinen... Fahrwerksverschleissteile schlagen richtig ins Geld.
Mit meinem E34 525ix liege ich im Verbrauch (Verbrauchmonitor hier im Forum)
im Vergleich zu normalen 525i Modellen gleich oder gar drunter. Und beim E34
hat man permanent Allrad und nicht wahlweise. Und die ganzen neuen Motoren
werden wohl da nicht schlechter sein.
Von daher halte ich die Aussage "deutlicher Mehrverbrauch" falsch und übertrieben.
Wenn der Wagen rollt dann rollt er und im Langstreckenvergleich werden sich beide
Modell wohl nichts geben.
Lediglich die Unterhaltskosten sind deutlich mehr wegen speziellen Stabis, Lagern,
Federbeinen... Fahrwerksverschleissteile schlagen richtig ins Geld.
BMW Team Oberhavel
Nicore, es müsste schon mit übernatürlichen Dingen zugehen, wenn der erweiterte Antriebsstrang nicht auch mehr Verbrauch generiert.
Mit permantentem Allrad hat das übrigens wenig zu tun. Selbst wenn eine Haldex-Kupplung den Antrieb zu einer Achse löst, dann drehst Du den Antriebsstrang indirekt mit über die rollenden Räder betroffenen Achse. Die Reibung bleibt die selbe.....
Das gab's nur mal früher bei Geländewagen, dass man mit speziellen Naben den vorderen Teil des Antriebsstranges bei 2-Rad-Antrieb komplett abkoppeln konnte.
Mit permantentem Allrad hat das übrigens wenig zu tun. Selbst wenn eine Haldex-Kupplung den Antrieb zu einer Achse löst, dann drehst Du den Antriebsstrang indirekt mit über die rollenden Räder betroffenen Achse. Die Reibung bleibt die selbe.....
Das gab's nur mal früher bei Geländewagen, dass man mit speziellen Naben den vorderen Teil des Antriebsstranges bei 2-Rad-Antrieb komplett abkoppeln konnte.
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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