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Normaler Tacho auf M3 Tacho umbauen

Hallo Leute,

Ich habe folgendes Problem.

Mein 325i Cabrio (Baujahr 10.93) hat ja erst originale 56 tkm gelaufen. Nun will ich der Optik
eines M3 so nah wie möglich kommen und auch innen auf M3 umbauen. Dabei will ich aber keinen überteuerten Tacho für 250-300 Euro mit 160 tkm einbauen. Logisch, oder?

Ich habe in der Bucht einen defekten M3 Tacho ersteigert. Von dem will ich die roten Zeiger , die Tachoscheiben bis 280km/h und die öltemperaturanzeige übernehmen.

Die Platine und das Display soll aber von meinem 325i sein, da der M3 Tacho einen Defekt auf der Platine hat und so mein originaler km-Stand erhalten bleibt.

Jetzt ist es so, dass aufgrund der engeren Skalierung der Tacho kuenftig z.B. 150km/h zeigt, während ich real "nur" 140km/h fahre.

Kann man dies mit Codierung oder so in den Griff kriegen? Eigentlich muss mein originaler Tacho doch nur wissen, dass er nun ein M3 Tacho ist und die Skalierung anders ist und die Geschwindigkeit korrekt anzeigen muss.

Mein BMW Händler hat entweder mein Problem nicht verstanden oder meint er zurecht, dass das
nicht geht?

Ih bitte um Hilfe und Antwort.

Danke

MfG

Maik

Bearbeitet von: diesel--wiesel am 27.06.2012 um 21:07:38

Bearbeitet von: diesel--wiesel am 27.06.2012 um 21:10:32

du müsstest ihn neu codieren(inkl.neuen codierstecker) lassen , aber dazu brauchst du die daten eines m3 . und was machst du mit der öl-temp ? oder willst auf verbrauchsanzeige bleiben ? der umbau geht eignetlich recht unkompliziert . jedoch mit neuen codierstecker und codieren kommst auf das gleiche geld , wenn du dich nach einem anderen tacho umschaust . habe meinen zb um knapp 100 euro ersteigert bzw gekauft . und wenn du den km-stand von deinem übernehmen willst unbedingt , dann fahr zu einem tacho-justierer , der macht dir das in der regel so um 30 euro wenn nicht noch billiger . und das kannst in deinem serviceheft inkl. fotos kommentieren , damit es beim ev. verkauf später einmal
keine probleme gibt .

ps. der drehzahlbereich würde auch nicht stimmen , weil statt 7000 dann 8000 steht .

aber wenn du ein bißchen die sufu benutzt kannst einiges finden was dieses thema angeht .

Danke für die Antwort. Ich wuerde natürlich die öltemperaturanzeige übernehmen und anschließen. Wenn die Codierung zu teuer kommt, lasse ich eventuell die Originale Tachoscheibe mit 260 km/h drin. Dann stimmt auch der Drehzahlmesser und baue nur die
Zeiger und die oeltemperaturanzeige ein.

Komisch nur, dass die Jungs von BMW die Codierung als nicht machbar hinstellten. Denn die Sufu habe Jh benutzt und auch von Codierung gelesen.


Danke erstmal

bei deinem tacho war der codierstecker meines wissens noch direkt verbaut , bei den neuerem tacho mit 240 konnte man hinten den codierstecker schon sehen und austauschen . also codieren jedenfalls möglich . jedoch wie gesagt brauchst die daten eines bmw e36 m3 , dass die werte passen . und die öltemp dürtfe laut usern hier kein problem sein . temp-geber von ölflter zum beispiel den du nachrüsten musst und auf einen pin , aber habs jetzt nicht in erinnerung welcher es ist. stromversorgung musst halt schauen wenn der zeigerbeleuchtung od die gleich ist , denke aber schon . und deine weisse led hat jetzt 12volt wenn nicht musst einen widerstand davor setzten sonst schießt es ab . und anschliessen kannst es eh am gleichen platz an den lötstellen oder dazwischen klemmen . und wegen der frage , wegen zündschloss plus , die plasmascheibe hat doch einen eigenen regler zum dimmen .

Hi,

Meinst du, dass die vom M3 Originale oeltemperaturanzeige an stelle der Verbrauchsanzeige einclipse und dann einfach das Kabel des noch einzubauenden Sensors an Pin 13 des weißen Steckers lege? Soll es das gewesen sein? Oder muss ich m.e. Pin 21 für Verbrauchsanzeige ausspinnen? Muss für die oeltemperaturanzeige ein Codierung gemacht werden, wenn ich die 260 km h Skalierung drin lasse und nur die oeltemperaturanzeige einbaue?

Danke

Zitat:

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Hi,

Meinst du, dass die vom M3 Originale oeltemperaturanzeige an stelle der Verbrauchsanzeige einclipse und dann einfach das Kabel des noch einzubauenden Sensors an Pin 13 des weißen Steckers lege? Soll es das gewesen sein? Oder muss ich m.e. Pin 21 für Verbrauchsanzeige ausspinnen? Muss für die oeltemperaturanzeige ein Codierung gemacht werden, wenn ich die 260 km h Skalierung drin lasse und nur die oeltemperaturanzeige einbaue?

Danke

(Zitat von: diesel--wiesel)

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So ist es leider nicht. Wäre ja auch zu einfach :) Der User S3mm3l hat es mit einem 260iger Tacho gemacht. Also Nadeln vom M3 und Öltemp anstatt Verbrauchsanzeige. Er hat es wohl mit einer externen Schaltung gelöst. Aber dazu frage ihn mal selbst. Dann brauchst auch nichts codieren lassen und nen neuen Codierstecker kaufen.

Mfg