Lambdafehler nach Fächerkrümmereinbau
Hallo Leute,ich hab ein kleines Problem.
Hab in meinem e46 nen Fächerkrümmer drin, dort natürlich die beiden Vor Kat Lambdasonden.
Dann kommt doppelflutig das orginalrohr wo anstelle des VSD zwei 200zeller Metallkats sitzen ( magnaflow ) dann kommen die Lambdas nach Kat und es geht mit doppelflutigem Rohr weiter zum orginal esd.
soweit so gut, nur habe ich einen Fehler, Motorlampe ist an!
Erst hieß es steuergerät defekt, habe es weggeschickt zur Reparatur, kam mit Garantie zurück und nun sagt er beim Fehlerauslesen beide Lambda vor Kat defekt.
Nun meine Frage, vor dem Umbau funktionierten sie, ich halte es für unwahrscheinlich das beide gleichzeitig kaputt sind..
Jetzt stellen sich mir einige Fragen:
Hab ich sie vielleicht vertauscht? Oder spielt das keine Rolle?
Sind sie nicht weit genug reingeschraubt?
Tuts auch ne billige zum anlöten wenn ersatz?
Auto fährt völlig normal, nur lampe is an :(
Kein Ende in Sicht
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Hallo mohni,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lambdafehler nach Fächerkrümmereinbau"!
Gruß
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ist alles dicht? nicht dass das Abgas an den Lambdas vorbeirauscht....
ja dicht ist alles, gibs ein maß wie weit der lambdakompf drin sein muss?
Kein Ende in Sicht
Hey ich habe auch nen Fächerkrümmer mit Metallkats drinn.
Bei mir gabs keine Probleme.
Am verrtauschen kanns nicht liegen.
Nicht weit genug eingeschraubt kann auch nicht sein ich hatte vorher nen Fächerkrümmer mit original e46 Kats die hatte ich ausm Krümmer rausgeflext und da hab ich 20mm hohe Muttern Aufs rohr geschweißt zum Lamdas einschrauben und das ging danach auch Problemlos.
Ob es ne billige Lamdasonde tut weiß ich nicht aber ich bezweifle das auf einmal beide kaputt sind.
Hast nicht jemand wo du kurz eine leihen kannst dann löscht den Fehlerspeicher und dann fährst mal und schaust was Passiert.
Vllt. passen deine abgase auch einfach nicht wegen den 200 Zellen Kats und deswegen leuchtet die Motorleuchte ?
Bei mir gabs keine Probleme.
Am verrtauschen kanns nicht liegen.
Nicht weit genug eingeschraubt kann auch nicht sein ich hatte vorher nen Fächerkrümmer mit original e46 Kats die hatte ich ausm Krümmer rausgeflext und da hab ich 20mm hohe Muttern Aufs rohr geschweißt zum Lamdas einschrauben und das ging danach auch Problemlos.
Ob es ne billige Lamdasonde tut weiß ich nicht aber ich bezweifle das auf einmal beide kaputt sind.
Hast nicht jemand wo du kurz eine leihen kannst dann löscht den Fehlerspeicher und dann fährst mal und schaust was Passiert.
Vllt. passen deine abgase auch einfach nicht wegen den 200 Zellen Kats und deswegen leuchtet die Motorleuchte ?
Das macht auch sinn.... der Original hat glaub ich 400 oder so (pro Kat)
Die originalen haben über 1000 Zellen also mir haben meinen angeschaut das ist kein wunder das da nix durchgeht
Tausch doch mal die Steckverbindungen der Lambdasonden Vorkat. Meiner Meinung nach gibts Probleme wenn du die Stecker vertauschst.
Nach dem tausch fehlerspeicher löschen und schauen was passiert.
Wäre jetzt das einfachste.
Nach dem tausch fehlerspeicher löschen und schauen was passiert.
Wäre jetzt das einfachste.
@marsch
ich denke das werde ich auch erstmal machen
die vorkat lambdasonden juckt ja herzlich wenig ob die kats drin, anders oder weg sind, die messen doch meiner ansicht nach nur den wert vor kat und später muss zwischen vorkat wert und dem der sonden danach eine klare differenz sein.
ich glaube so is das system
ich denke das werde ich auch erstmal machen
die vorkat lambdasonden juckt ja herzlich wenig ob die kats drin, anders oder weg sind, die messen doch meiner ansicht nach nur den wert vor kat und später muss zwischen vorkat wert und dem der sonden danach eine klare differenz sein.
ich glaube so is das system
Kein Ende in Sicht
Richtig. Die Vorkatsonden juckt der kat herzlich wenig. Die regeln das gemisch. und wenn du die vertauscht hast kann es sein, dass z.b. die hintere bank zu fett läuft, der motor aber vorn abmagert. und natürlich immer falsch regelt. dadurch setzt er iwann den lamdafehler.
denk ich jetzt mal. Ist ja auch einfach zu testen. aber der fehlerspeicher muss halt gelöscht werden.
denk ich jetzt mal. Ist ja auch einfach zu testen. aber der fehlerspeicher muss halt gelöscht werden.
okay da hat marsch recht bei den Vorkatsonden wird es gravierender sein als bei den Nachkatsonden wenn man sie vertauscht aber bevor man n Haufen Geld ausgibt auf jeden fall umstecken Fehlerspreicher löschen und fahren
komm erst in 2 wochen wieder an die hebebühne ran dann teste ich das sofort und lass euch wissen ;)
die vorderen machen sich nur echt schlecht raus :(
muss ich den krümmer erst wieder lose schrauben...
die vorderen machen sich nur echt schlecht raus :(
muss ich den krümmer erst wieder lose schrauben...
Kein Ende in Sicht
Du sollst die doch nicht tauschen, sondern nur die Stecker umstecken.... geht das nicht ohne den Krümmer abzuschrauben?
Klar geht das ohne bühne! einfach nur die motorverkleidung ab, und dann die steckverbindungen oberhalb des krümmers quertauschen.
mehr ist das nicht. für geübte keine 15minuten inkl zusammenbau.
mehr ist das nicht. für geübte keine 15minuten inkl zusammenbau.
stimmt ja :)
stand gerade aufm schlauch
stand gerade aufm schlauch
Kein Ende in Sicht
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Schon wieder ein Thema zu ende, ohne ergebnis,wäre schön zu wissen ob fehler durch tauschen der kabeln behoben ist.Gruss
nein leider nicht.
der fehler ist immernoch da.
lambdasonden sind alle ok.
ich denke er kommt mit den 200zellern nicht klar
der fehler ist immernoch da.
lambdasonden sind alle ok.
ich denke er kommt mit den 200zellern nicht klar
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