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Hoher Ölverbrauch 316 N42
Hallo alle zusammen!Ich habe seit kurzem ein 316i Touring bj 07/03 Motor N42.
Leider habe ich nun feststellen müssen, dass mein Auto auf 1000km 1-1,2l Öl verbraucht!!!
Der Motor ist fast trocken und blau qualmen tut er auch nicht.
Das kann doch nicht normal sein???
Danke!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MiniMathen,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hoher Ölverbrauch 316 N42"!
Gruß
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hallo, also normal ist das nicht!
Darf ich mal fragen was du für ein öl fährst ?
meiner bekommt 5w40 Vollsynth.
ich habe einen 318i mit N42 Motor und ich brauche auf 12tkm ca 100-200ml !
das heist ich muss nie nachfüllen da ich alle 10-12tkm einen Ölwechsel mache!
mfg
Darf ich mal fragen was du für ein öl fährst ?
meiner bekommt 5w40 Vollsynth.
ich habe einen 318i mit N42 Motor und ich brauche auf 12tkm ca 100-200ml !
das heist ich muss nie nachfüllen da ich alle 10-12tkm einen Ölwechsel mache!
mfg
Danke für die schnelle Antwort!
So wie bei Dir hört sich das normal an und so wie ich es auch von anderen Herstellern gewohnt bin!
Ich habe jetzt vor ca. 900km einen Ölwechsel mit 0w 40 Öl gemacht. Vorher war 5w 30 öl drauf und da mußte ich auch schon gut einen Liter auf 900km nachfüllen!!
MfG
So wie bei Dir hört sich das normal an und so wie ich es auch von anderen Herstellern gewohnt bin!
Ich habe jetzt vor ca. 900km einen Ölwechsel mit 0w 40 Öl gemacht. Vorher war 5w 30 öl drauf und da mußte ich auch schon gut einen Liter auf 900km nachfüllen!!
MfG
Wie viel Km hat den dein Auto ?
Also das die Abstreifringe vom Kolben schon hinüber sind befürchte ich kaum...
ich vermute eher das entweder er irgendwo öl verliert oder evtl. die KGE (Kurbelgehäuse Entlüftung) defekt ist..
Kühlwasser stand ist auch normal ?
Also das die Abstreifringe vom Kolben schon hinüber sind befürchte ich kaum...
ich vermute eher das entweder er irgendwo öl verliert oder evtl. die KGE (Kurbelgehäuse Entlüftung) defekt ist..
Kühlwasser stand ist auch normal ?
N42 Motoren haben oft probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung und mit undichter Ventildeckeldichtung..
Bei der Vakuumpumpe verlieren sie auch oft öl.
am besten mal das FZG aufheben und von unten schauen ob er Öl verliert..
ich fahr mit dem BMW Highpower Specialoil SAE 10W-40
und leere auch zwischen den ölwechseln max. nen halben liter mal nach wenn er fehlt
ps: die oben gennanten probleme hab ich bei meinem motor schon alle erneuert..
Bei der Vakuumpumpe verlieren sie auch oft öl.
am besten mal das FZG aufheben und von unten schauen ob er Öl verliert..
ich fahr mit dem BMW Highpower Specialoil SAE 10W-40
und leere auch zwischen den ölwechseln max. nen halben liter mal nach wenn er fehlt
ps: die oben gennanten probleme hab ich bei meinem motor schon alle erneuert..
Hallo!
Mein Auto hat jetzt ca. 120500km gelaufen, hab ihn mit ca. 116500km gekauft.
Werde morgen mal unters Auto gucken ob da öl ist, tropfen sind jedenfalls keine unterm Auto!
Wohin verschwindet das Öl denn wenn die KGE defekt ist?
Wie kann ich prüfen ob die KGE in Ordnung ist?
Vielen Dank für Eure Hilfe :-)
Mein Auto hat jetzt ca. 120500km gelaufen, hab ihn mit ca. 116500km gekauft.
Werde morgen mal unters Auto gucken ob da öl ist, tropfen sind jedenfalls keine unterm Auto!
Wohin verschwindet das Öl denn wenn die KGE defekt ist?
Wie kann ich prüfen ob die KGE in Ordnung ist?
Vielen Dank für Eure Hilfe :-)
das öl wird mit verbrannt und geht auch teilweise unverbrannt raus ...
wenn sie defekt ist merkt man es daran das das auto mehr sprit verbraucht als sonnst und wenn man den öldeckel öffnet hört man wie er nach luft zieht
wenn sie defekt ist merkt man es daran das das auto mehr sprit verbraucht als sonnst und wenn man den öldeckel öffnet hört man wie er nach luft zieht
Zitat:
Hallo alle zusammen!
Ich habe seit kurzem ein 316i Touring bj 07/03 Motor N42.
Leider habe ich nun feststellen müssen, dass mein Auto auf 1000km 1-1,2l Öl verbraucht!!!
Der Motor ist fast trocken und blau qualmen tut er auch nicht.
Das kann doch nicht normal sein???
Danke!(Zitat von: MiniMathen)
Hallo,
entscheidend für den Ölverbrauch sind Motorzustand, Ölsorte und Fahrweise. Vom Verschleiß, den man nicht rückgängig machen kann, mal abgesehen bleiben also Ölsorte und Fahrweise als Variable. Ich sage hier nicht zum ersten Mal, dass vor allem 5W30 nichts in einem Motor zu suchen hat. Kostet ein Schweinegeld und verkürzt potentiell die Lebensdauer. Ich rate zu 10W40, mindestens aber 5W40.
Man sollte die Motoren so früh wie möglich schalten - also bei niedriger Drehzahl - keinesfalls aber im kleinen Gang bei hoher Drehzahl hart vom Gas gehen und den Wagen so rollen lassen. Manche Spinner machen das, weil sie den Sound geil finden. Das ist aber hochgradiger Schwachsinn, der den gesamten Antriebstrang belastet. Außerdem saugt der Motor in diesem Zustand maximal Öl = hoher Ölverbrauch. Kommen "falsches" Öl und eine falsche Fahrweise zusammen, gibt's eben hohen Ölverbrauch. Ich fahre 10W40 und fülle auf über 20tkm im Jahr KEIN Öl nach.
Synthetiköl ist der gleiche Schwachsinn wie der Champagner-Sprit: Hohe Kosten, keine Wirkung. Ich habe bereits mehrfach darauf hingewiesen, dass das echte Rennöl von Castrol (B353) ein SAE40 ist. Nix Vollsynthese, sondern Mineralöl mit Rizinusanteil. Die werden wissen warum.
Zitat:
Danke für die schnelle Antwort!
So wie bei Dir hört sich das normal an und so wie ich es auch von anderen Herstellern gewohnt bin!
Ich habe jetzt vor ca. 900km einen Ölwechsel mit 0w 40 Öl gemacht. Vorher war 5w 30 öl drauf und da mußte ich auch schon gut einen Liter auf 900km nachfüllen!!
MfG(Zitat von: MiniMathen)
0-40 ist für den alten Motor zu dünn, da läuft das ja gleich direkt in den Brennraum, auch 5-30 ist zu dünn
10-40 nehmen dann wird das besser
Habe leider absolut das gleiche Problem wie du ;) Wollte gerade auch einen Thread aufmachen wegen dem richtigen Öl.
Kippe auch alle 1000km einen Liter 0W-30 Castrol Edge nach. Selber Motor.
Sollte ich vllt auch dieses 10W-40 nehmen?
Habe ehrlich gesagt keine Ahnung von den ganzen Ölen und will mir den Motor jetzt nicht versauen, wenn ich da aufeinmal 10w-40 reinkippe. Ist denk ich mal schon ein recht großer Unterscheid zwischen den Beiden.
Kann man das problemlos? Würde mich nämlich auch einmal freuen, wenn ich nicht jeden Monat nen Liter Öl auffüllen muss.
Gruß
Kippe auch alle 1000km einen Liter 0W-30 Castrol Edge nach. Selber Motor.
Sollte ich vllt auch dieses 10W-40 nehmen?
Habe ehrlich gesagt keine Ahnung von den ganzen Ölen und will mir den Motor jetzt nicht versauen, wenn ich da aufeinmal 10w-40 reinkippe. Ist denk ich mal schon ein recht großer Unterscheid zwischen den Beiden.
Kann man das problemlos? Würde mich nämlich auch einmal freuen, wenn ich nicht jeden Monat nen Liter Öl auffüllen muss.
Gruß
0w30 ist das dünnste öl,das würd ich nie im leben fahren.
Geh mal auf ein gutes 5w40 und beobachte weiter.
Geh mal auf ein gutes 5w40 und beobachte weiter.
ok, werde es auch einmal testen.
mir fällt nur auf, dass es rießige preisunterschiede bei den ölen gibt.
bmw empfiehlt ja castrol.
doch was ist das hier? Link
original bmw? warum sollte dies billiger sein, als das wesentlich teurere castrol edge?
Könnt ihr hier mal eine kleine Auswahl an guten Ölen posten bitte?
mir fällt nur auf, dass es rießige preisunterschiede bei den ölen gibt.
bmw empfiehlt ja castrol.
doch was ist das hier? Link
original bmw? warum sollte dies billiger sein, als das wesentlich teurere castrol edge?
Könnt ihr hier mal eine kleine Auswahl an guten Ölen posten bitte?
Also ich verwende das Motul 8100 X-Cess 5w40 und kann mich nicht beschweren...
ist halt alles ne Glaubens Sache die einen schwören auf Mobil die anderen auf castrol andere wieder rum auf Motul oder irgend eins vom Baumarkt
ist halt alles ne Glaubens Sache die einen schwören auf Mobil die anderen auf castrol andere wieder rum auf Motul oder irgend eins vom Baumarkt
Zitat:
Also ich verwende das Motul 8100 X-Cess 5w40 und kann mich nicht beschweren...
ist halt alles ne Glaubens Sache die einen schwören auf Mobil die anderen auf castrol andere wieder rum auf Motul oder irgend eins vom Baumarkt(Zitat von: liltuner2)
Glaubt es oder nicht: Für Schmieröl gibt es nur ganz wenige Hersteller. Die meisten "Marken" sind reine Umfüllbetriebe. Die Markenwerbung durch Sponsoring und Medien zahlt ihr beim Kauf. Wer's braucht....
Hallo!
Ich habe nun gestern gesehen das mein Auto blau aus dem Auspuff qualmt! Werde mir heute die Teile von der KGE bei BMW holen und erneuern! Hoffe dann ist alles wieder gut!!!!
MfG
Ich habe nun gestern gesehen das mein Auto blau aus dem Auspuff qualmt! Werde mir heute die Teile von der KGE bei BMW holen und erneuern! Hoffe dann ist alles wieder gut!!!!
MfG
Hi Frank
kannst du das mal erklären? Warum saugt der Motor maximal Öl, wenn er bei hoher Drehzahl ohne Gas läuft? Entstehen da hohe (Unter)drücke? Das würde ja bedeuten, dass ich bei 200 auf der Autobahn möglichst nicht voll vom Gas gehen sollte, denn da hab ich ja auch hohe Drehzahlen...
Gruß
Jan
Zitat:
Man sollte die Motoren so früh wie möglich schalten - also bei niedriger Drehzahl - keinesfalls aber im kleinen Gang bei hoher Drehzahl hart vom Gas gehen und den Wagen so rollen lassen. Manche Spinner machen das, weil sie den Sound geil finden. Das ist aber hochgradiger Schwachsinn, der den gesamten Antriebstrang belastet. Außerdem saugt der Motor in diesem Zustand maximal Öl = hoher Ölverbrauch.(Zitat von: Frank 318touri)
kannst du das mal erklären? Warum saugt der Motor maximal Öl, wenn er bei hoher Drehzahl ohne Gas läuft? Entstehen da hohe (Unter)drücke? Das würde ja bedeuten, dass ich bei 200 auf der Autobahn möglichst nicht voll vom Gas gehen sollte, denn da hab ich ja auch hohe Drehzahlen...
Gruß
Jan
Hallo zusammen!
Habe mir heute die Teile geholt(kaltlandausführung) und gleich eingebaut! Man ist das ne Sch....!!!
Das alte Ventil hab ich mal aufgemacht und es war kein Schlamm drin, nur ein leicht schmieriger film, aber nur leicht!
Kann das Teil trotzdem defekt sein?
Wann meint ihr dürfte er auch nicht mehr blau qualmen?
MfG
Habe mir heute die Teile geholt(kaltlandausführung) und gleich eingebaut! Man ist das ne Sch....!!!
Das alte Ventil hab ich mal aufgemacht und es war kein Schlamm drin, nur ein leicht schmieriger film, aber nur leicht!
Kann das Teil trotzdem defekt sein?
Wann meint ihr dürfte er auch nicht mehr blau qualmen?
MfG
Zitat:
Hi FrankZitat:
....keinesfalls aber im kleinen Gang bei hoher Drehzahl hart vom Gas gehen und den Wagen so rollen lassen. ....der den gesamten Antriebstrang belastet. Außerdem saugt der Motor in diesem Zustand maximal Öl = hoher Ölverbrauch.(Zitat von: Frank 318touri)
kannst du das mal erklären? Warum saugt der Motor maximal Öl, wenn er bei hoher Drehzahl ohne Gas läuft? Entstehen da hohe (Unter)drücke? Das würde ja bedeuten, dass ich bei 200 auf der Autobahn möglichst nicht voll vom Gas gehen sollte, denn da hab ich ja auch hohe Drehzahlen...
Gruß
Jan(Zitat von: J.R.)
Ja, Jan, kann ich:
Hart vom Gas heißt, Drosselklappe zu bzw. minimaler Ventilhub bei den N-Motoren. Dadurch kommt nur sehr wenig Luft in die Zylinder, Unterdruck baut sich auf. Wenn ich dabei im höchsten Gang bin, ist das nicht zu ändern. Unsinnig ist es nur, wenn ich in einem kleineren Gang bin, als für die Geschwindigkeit notwendig ist. Über das mutwillige Provozieren dieses Effekts brauche ich kein Wort zu verlieren, oder?
Gruß
Frank
Zitat:
Hallo!
Ich habe nun gestern gesehen das mein Auto blau aus dem Auspuff qualmt! ....(Zitat von: MiniMathen)
Mach anderes Öl rein, bevor Du teurere Reparaturen durchführst! BMW macht das auch so, jedenfalls solange sie für ein Auto Garantie oder Gewährleistung bringen müssen.
Bearbeitet von: Frank 318touri am 29.05.2012 um 20:50:48
@Frank: Danke für die Erklärung, ungefähr so hab ich's mir schon gedacht. Das von dir beschriebene Vorgehen fällt eh nicht gerade in die Rubrik "pfleglicher Umgang mit dem Auto", wobei es da sicher krassere Sachen gibt, die man mit seinem Auto anstellen kann. :)
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