Commonrailsystem defekt
Hallo Bmw Fan `s ,
ich bin neu hier und weiß zwar nicht ob ich hier an der richtigen Stelle die Frage stelle aber ,
ich hab folgendes Problem bei meinen 330 D Bj 2002:
Ich bemerkte schon seit längerer zeit das mein mein Motor immer mehr Umdrehungen brauchte zum
anspringen ,erst recht wenn er warm ist.
>Letztens bin ich dann von der Arbeit nach hause ,lief alles super stellte den Motor ab und nach 5 min wollte ich wieder losfahren und da sprang er nicht mehr an .
Als er dann am Nächsten morgen kalt war sprang er wieder an !
könntet ihr mir vllt einbischen dabei helfen ?
also die Vorförderpumpe und den Kraftstofffilter habe ichj schonmal erneuert , weil eion bekannter dann mal den fehlerspeicher ausgelesen hat und da drin stand "vorförderdruck zu gering !
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Fabian R.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Commonrailsystem defekt"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Commonrailsystem defekt"!
Gruß
Tippe da auf Injektoren, kannste aber messen.
Der Druck geht über diese verloren, daher auch der Fehler.
Leckleitungen auf den Injektoren abziehen und gucken wieviel daraus kommt, lass ihn nicht zu lang laufen, sonst versiffste dir den Motorraum zu sehr
Der Druck geht über diese verloren, daher auch der Fehler.
Leckleitungen auf den Injektoren abziehen und gucken wieviel daraus kommt, lass ihn nicht zu lang laufen, sonst versiffste dir den Motorraum zu sehr
Hallo sorry habe ich vergessen gestern ,
ich bin der Fabian und komme aus Coesfeld im Münsterland und bin 20 jahre alt ,von Beruf
Landmaschinenmechaniker
Ja genau das habe ich heute im warmen Zustand auch gemacht ,wo er wieder mal nicht ansprang !
Dritter und fünfter Injektor lassen ganz schön viel Diesel durch !
Werde es dann morgen früh im kalten Zustand nochmal machen und dann habe ich einen Vergleich !
Wenn man schon nen Unterschied zu den anderen sieht, haste den Fehler wohl schon gefunden
Viel Glück beim rausmachen, und bitte daran denken das die Injektoren ins Steuergerät eingetragen werden, wegen der Korrekturmenge; sonst läuft er vllt bissl unrund
Greetz
Viel Glück beim rausmachen, und bitte daran denken das die Injektoren ins Steuergerät eingetragen werden, wegen der Korrekturmenge; sonst läuft er vllt bissl unrund
Greetz
Also zwei neue Injektroren und alles wieder beim alten ......
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