leichte Unklarheit wegen Einpresstiefe???
Hi,ich habe mir jetzt Artec PZ gekauft (mehrteilig)
die Felgen haben ja wie RH eine Grund-ET 59 bei 8,5 x 18 und Grund-ET 46 bei 9,5 x 18
Mit 30mm Platten von Artec komme ich ja auf ET 29 VA und ET 16 HA oder lieg ich da
komplett falsch?. Normal wird ja die ET von der Felgenmitte gerechnet???
Ich fahre ja jetzt 9 x 18 ET 32 auf der VA und 10 x 18 ET 22 auf der HA
Nun die Frage, wenn ich mir komplett VA & HA 30mm Adapterplatten hole, komme ich da in
etwa auf dasselbe? Also stehen die Räder dann in etwa genauso im Koti? Ich weiß halt nicht
wieviel mm die Adapterplatten haben sollten...
Meine jetzigen Felgen stehen etwa 1 cm (wenn man von oben schaut) aus dem Koti heraus.
Grüße
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
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Deutschland
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Hallo Kleppe81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "leichte Unklarheit wegen Einpresstiefe???"!
Gruß
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Gruß
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Meinst Du jetzt 30mm pro Rad oder Achse? :)
Aber ich denke mal Du meinst pro Rad.
Rein rechnerisch kommst das soweit hin und es müsste
genauso passen, die ET ist insgesamt etwas kleiner, dafür
sind die Felgen 1/2 Zoll schmaler, also 1/4 Zoll Unterschied
da die Breite ja nach beiden Seiten geht.
Wenn Du auf den neuen Felgen jetzt die gleiche Reifengröße wie
auf den alten 9J und 10J Felgen rausziehst, dann steht die Reifen-
flanke einen Tick höher weil sich diese nicht so zieht. Also wird der
Abrollumfang auch etwas größer was u.U. zu Platzproblemen im
Radkasten führt sofern diese auf die alte Kombination angepasst
wurden... das Problem hatte ich auch damals. :)
Aber ich denke mal Du meinst pro Rad.
Rein rechnerisch kommst das soweit hin und es müsste
genauso passen, die ET ist insgesamt etwas kleiner, dafür
sind die Felgen 1/2 Zoll schmaler, also 1/4 Zoll Unterschied
da die Breite ja nach beiden Seiten geht.
Wenn Du auf den neuen Felgen jetzt die gleiche Reifengröße wie
auf den alten 9J und 10J Felgen rausziehst, dann steht die Reifen-
flanke einen Tick höher weil sich diese nicht so zieht. Also wird der
Abrollumfang auch etwas größer was u.U. zu Platzproblemen im
Radkasten führt sofern diese auf die alte Kombination angepasst
wurden... das Problem hatte ich auch damals. :)
BMW Team Oberhavel
Jap 30mm pro Seite 60mm pro Achse. Ich werde mir mal 1 paar 30er besorgen und dann halt mal schauen wie es aussieht...
Platz in den Kotis hab ich reichlich, ich lass mir die Betten jetzt erstmal hochglanzpolieren und kleinere Schäden beseitigen und tendiere dazu den Stern der Felgen in Lamborghini Orange zu lackieren. Am Z3 werden ja noch ein paar Kleinigkeiten (Bremssättel, Lüfter etc) ebenfalls in Lamborghini Orange lackiert... könnte das aussehen? Der Z3 ist Sparkling Graphit Grau siehe Story:-)
Grüße
Bearbeitet von: Kleppe81 am 09.03.2012 um 14:10:58
Platz in den Kotis hab ich reichlich, ich lass mir die Betten jetzt erstmal hochglanzpolieren und kleinere Schäden beseitigen und tendiere dazu den Stern der Felgen in Lamborghini Orange zu lackieren. Am Z3 werden ja noch ein paar Kleinigkeiten (Bremssättel, Lüfter etc) ebenfalls in Lamborghini Orange lackiert... könnte das aussehen? Der Z3 ist Sparkling Graphit Grau siehe Story:-)
Grüße
Bearbeitet von: Kleppe81 am 09.03.2012 um 14:10:58
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
Farblich passt das sehr gut.
BMW Team Oberhavel
Zitat:
Hi,
ich habe mir jetzt Artec PZ gekauft (mehrteilig)
die Felgen haben ja wie RH eine Grund-ET 59 bei 8,5 x 18 und Grund-ET 46 bei 9,5 x 18
Mit 30mm Platten von Artec komme ich ja auf ET 29 VA und ET 16 HA oder lieg ich da
komplett falsch?. Normal wird ja die ET von der Felgenmitte gerechnet???
Ich fahre ja jetzt 9 x 18 ET 32 auf der VA und 10 x 18 ET 22 auf der HA
Nun die Frage, wenn ich mir komplett VA & HA 30mm Adapterplatten hole, komme ich da in
etwa auf dasselbe? Also stehen die Räder dann in etwa genauso im Koti? Ich weiß halt nicht
wieviel mm die Adapterplatten haben sollten...
8,5 x 18 ET16 zu 9 x 18 ET32
Die neue Felge ist ein halbes Zoll schmaler (1/2 von 2,54 cm = ca. 12 mm), da sie innen und außen schmaler ist steht das Außenhorn also 6 mm weiter innen als bei einer 9"-Felge mit derselben ET.
Deine neue ET ist um 3 mm geringer, die Felge steht also um 3 mm weiter außen.
Da Deine neue Felge nun aber um 6 mm außen schmaler ist, steht sie nun ca. 3 mm weiter innen.
An der Hinterachse ist die neue Felge ebenfalls um 1/2 Zoll schmaler, steht also bei derselben ET ebenfalls 6 mm weiter innen.
An der HA wird der ET-Unterschied von 6 mm durch die schmalere Felge komplett ausgeglichen, sodass das Außenhorn an derselben Stelle steht.
Das ist aber nur die Felge ... den Reifen hast Du dabei noch nicht betrachtet. Derselbe Reifen auf unterschiedlich breiten Felgen zieht sich anders und dadurch hat er auf schmaleren Felgen grundsätzlich weniger Abstand zum Kotflügel.
Gruß, Frank
Hi,
erstmal vielen Dank für die Berechnung:-)
Hast Du das jetzt mit den 30er Adapterplatten an VA und HA gerechnet?
Also berücksichtigt, dass die Grund ET=59 an der VA und ET 46 an der HA ist?
Wenn ja, steht also mit den 30er Platten die Felge 3mm weiter innen, aber da sich der Reifen anders zieht, kommt es auf dasselbe Ergebnis, aber etwas mehr Reifenhöhe, korrekt?
Hinten scheint es demnach perfekt zu werden, da ich hinten noch reichlich 1 cm Luft hatte, im eingefederten Zustand vom Reifen zum Koti..
Und noch eine Frage:
Mit den 9 x 18 ET 32 an der VA musste ich pro Seite 5mm Spurplatten verbauen, da das Felgeninnenhorn ohne Platten nur 2-3 mm vom Dämpfer entfernt war, wie fällt das jetzt aus?
Grüße
erstmal vielen Dank für die Berechnung:-)
Hast Du das jetzt mit den 30er Adapterplatten an VA und HA gerechnet?
Also berücksichtigt, dass die Grund ET=59 an der VA und ET 46 an der HA ist?
Wenn ja, steht also mit den 30er Platten die Felge 3mm weiter innen, aber da sich der Reifen anders zieht, kommt es auf dasselbe Ergebnis, aber etwas mehr Reifenhöhe, korrekt?
Hinten scheint es demnach perfekt zu werden, da ich hinten noch reichlich 1 cm Luft hatte, im eingefederten Zustand vom Reifen zum Koti..
Und noch eine Frage:
Mit den 9 x 18 ET 32 an der VA musste ich pro Seite 5mm Spurplatten verbauen, da das Felgeninnenhorn ohne Platten nur 2-3 mm vom Dämpfer entfernt war, wie fällt das jetzt aus?
Grüße
Fährst Du quer, siehst Du mehr!
du hast jetzt weitere 4,35mm mehr abstand zum dämpfer . also vorher hattest du etwa 7-8 mm . jetzt hast du etwa 11,35 - 12,35 mm Abstand .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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