520i qualmt zu viel+Ölverlust
Guten Tag,schon seit einigen Tagen ist mir aufgefallen, dass mein Auspuff so richtig schön weiß qualmt :(
Ich seh den Vorgang nur dann, wenn ich an der Ampel stehe und hinter mir ein Auto ist, das seine Lichter an hat. Gestern ist meine Freundin hinter mir mit ihrem Wagen gefahren und sie bestätigte mir alles...leider. Gestern Abend habe ich geparkt und das Auto angelassen..meine Beobachtung : weißer Qualm aber nicht stark. Seit mehreren Tagen überprüfe ich auch wegen dieser Beobachtung regelmäßig das Wasser und Öl. Also das Wasser wird nicht weniger aber Öl schon. Auf 250 Kilometer hat er 0,5 Liter Öl verbraucht. Ich habe von Mobil 10W 40 benutzt. Der Motor läuft aber richtig gut und ruhig.
So jetzzt zu meiner Frage..habt ihr Ahnung oder eine Vermutung woran das leigen kann? Warum so viel Qualm und Ölverlust?
Auto: e39 520i, Bj 2000, M-Paket
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ek24,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "520i qualmt zu viel+Ölverlust"!
Gruß
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Gruß
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... naja kolbenringe ...
würd aber erstma das öl wechseln!
BMW schreibt das 5 W 30 vor und das sollte da auch rein! würde das mal probieren und weiter beobachten...
würd aber erstma das öl wechseln!
BMW schreibt das 5 W 30 vor und das sollte da auch rein! würde das mal probieren und weiter beobachten...
--- Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann ---
Zum Thema "weisser Rauch" - der sollte bei diesem Wetter ganz normal sein, wenn du deinen Wagen startest.
Bedenklich wäre es, wenn du nach 15 Minuten Fahrt immer noch weissen Rauch aus dem Auspuff kommend hast.
Weisser Rauch ist normalerweise kein Öl, das verbrannt wird - da sollte der Rauch schwarz sein.
Weisser Rauch könnte Wasser sein - aber das stimmt ja alles, wie du sagst.
Ich tippe in deinem Fall auf Kondenswasser im Endrohr, Endtopf - was, wie gesagt, bei diesem Wetter nichts ungewöhnliches wäre.
Zum Ölverbrauch:
wie schon gesagt, erstmal wechseln und dann den Stand genau im Auge behalten.
Bearbeitet von: rumpel666 am 09.11.2011 um 14:48:05
Bedenklich wäre es, wenn du nach 15 Minuten Fahrt immer noch weissen Rauch aus dem Auspuff kommend hast.
Weisser Rauch ist normalerweise kein Öl, das verbrannt wird - da sollte der Rauch schwarz sein.
Weisser Rauch könnte Wasser sein - aber das stimmt ja alles, wie du sagst.
Ich tippe in deinem Fall auf Kondenswasser im Endrohr, Endtopf - was, wie gesagt, bei diesem Wetter nichts ungewöhnliches wäre.
Zum Ölverbrauch:
wie schon gesagt, erstmal wechseln und dann den Stand genau im Auge behalten.
Bearbeitet von: rumpel666 am 09.11.2011 um 14:48:05
MFG
rumpel666
rumpel666
Zitat:
Zum Thema "weisser Rauch" - der sollte bei diesem Wetter ganz normal sein, wenn du deinen Wagen startest.
Bedenklich wäre es, wenn du nach 15 Minuten Fahrt immer noch weissen Rauch aus dem Auspuff kommend hast.
Weisser Rauch ist normalerweise kein Öl, das verbrannt wird - da sollte der Rauch schwarz sein.
Weisser Rauch könnte Wasser sein - aber das stimmt ja alles, wie du sagst.
Ich tippe in deinem Fall auf Kondenswasser im Endrohr, Endtopf - was, wie gesagt, bei diesem Wetter nichts ungewöhnliches wäre.
Zum Ölverbrauch:
wie schon gesagt, erstmal wechseln und dann den Stand genau im Auge behalten.
Bearbeitet von: rumpel666 am 09.11.2011 um 14:48:05(Zitat von: rumpel666)
Also auch nach einer Stunde kommt weißer Rauch aus dem Auspuff aber wie gesagt nicht so stark.
Kann man nichts gegen das Kondenswasser unternehmen?
Zitat:
Kann man nichts gegen das Kondenswasser unternehmen?(Zitat von: ek24)
Das einzige was dagegen bei dem Wetter hilft wäre eine trockene, am besten beheizte Garage.
MFG
rumpel666
rumpel666
Zitat:Zitat:
Kann man nichts gegen das Kondenswasser unternehmen?(Zitat von: ek24)
Das einzige was dagegen bei dem Wetter hilft wäre eine trockene, am besten beheizte Garage.(Zitat von: rumpel666)
Ich glaube, dass ich jetzt eine Garage suchen muss :)
und zum Öl..denkt ihr wirklich ein Ölwechsel könnte das Problem beheben? Bin noch bisschen skeptisch..ich habe angst, dass die Kolbenringe oder so hin sind
Ölwechsel kann helfen, wobei hier das 5W30 statt 10W40 erwähnt wurde, welches noch dünner ist. Daher rechne ich dann eher mit nochmehr Ölverlust.
Kolbenringe kannst du durch einen Kompressionstest bzw. Druckverlustprüfung prüfen lassen.
Kolbenringe kannst du durch einen Kompressionstest bzw. Druckverlustprüfung prüfen lassen.
Zitat:
Ölwechsel kann helfen, wobei hier das 5W30 statt 10W40 erwähnt wurde, welches noch dünner ist. Daher rechne ich dann eher mit nochmehr Ölverlust.
Kolbenringe kannst du durch einen Kompressionstest bzw. Druckverlustprüfung prüfen lassen.(Zitat von: Chilly)
Danke für die Antwort. Komm noch ein Teil in Frage außer Kolbenringe?
Ventilschaftdichtungen kommen bei Ölverbrauch auch in Frage.
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