Fächerkrümmer Ladedruck verlust? Wo LD messen??
Guten abend Syndikatler!!Ich fahre einen BMW E46 325ti der auf Kompressor umgebaut wurde... ASA T3-313
Es ist eine 125mm Riemenscheibe verbaut der LD soll ca. 0,4 Bar sein, dass würde ich gern prüfen!! Wo messe ich am besten den LD.... kann ich am Blow off (geschlossen) messen?? Der kleine Schlauch oben ist ja der Unterdruckschlauch da macht das keinen Sinn und die anderen Rohre bzw Schläuche sind alle so groß da wollt ich eig. kein loch oder so reinstechen nur um den kleinen Mess Schlauch der Anzeige reinzustecken!!
Nun zu Frage 2 ich wollte demnächst auf Fächerkrümmer umbauen Schmiedmann inkl. Metall kats verliert man wirklich Ladedruck dadurch?? Bei 0,4 Bar noch LD verlieren is ja nich so toll.... hat jemand Erfahrungen gemacht?? Ich dachte immer beim Kompressorumbau is nen Fächer noch sinnvoll!!??
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Hallo BMW Fanatics,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fächerkrümmer Ladedruck verlust? Wo LD messen??"!
Gruß
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warum solltest du ladedruck durch einen fächerkrümmer verlieren????
ld misst du am besten direkt an nem unterdruckschlach an der ansaugbrücke, einfach ein t-stück zwischen oder du zapfst einen siliconschlauch an . (Link
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///M POWER
Durch scharfe Nocken wellen ( überschneidung ) würde man ladedruck einbüsen bzw durchblasen....
und bei den m52 tü + m,54 motoren kann eigentlich alles nur besser werden ,ich würde allerdings ein eher kurzen krümmer nehmen!
gruß pat
und bei den m52 tü + m,54 motoren kann eigentlich alles nur besser werden ,ich würde allerdings ein eher kurzen krümmer nehmen!
gruß pat
Danke für die schnellen Antworten!!!
Was heist beim M54 kann alles nur bessser werden??
Und ich fragte nach da man ja in den Foren so einiges liest... unter anderem hab ich des öfteren gelesen das man nach dem verbau eines Fächers LD verliert...konnte mir das aber nie so recht erklären :) Also is das mit normalen Nocken Quatsch!!?
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Achso... wo finde ich den Unterdruckschlauch der Ansaugbrücke?? Hab da noch nie so richtig geschaut.... ich bin mal an den Unterdruckschlauch des Blow offs gegangen da gind die Anzeige aber auf -1.... logisch eigentlich!!
Und am Unterdruckschlauch der Ansaugbrücke geht das...ja??
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theoretisch kannste dir irgend eine unterdruckleitung nehmen...... im stand wirst du auch kein ladedruck hinbekommen, fahre im 2. gang und dann guck ma was angezeigt wird...
Die Unterdruckleitung des Blow offs hat aber nich geklappt!? Da stand -1 und wenn ich gefahren bin ging sie hoch aber auch nur bis auf 0 also es war kein Überdruck da....
sollte es an der Blow off Leitung klappen??
sollte es an der Blow off Leitung klappen??
unterdruck schlauch ist richtig...
-1 ist auch richtig.
um überdruck zu bekommen musst du auch vollgas fahren = Drosselklappe ganz auf.
und überdruck kommt bei dir erst ab ca 4000Umdrehungen zu stande.
-1 ist auch richtig.
um überdruck zu bekommen musst du auch vollgas fahren = Drosselklappe ganz auf.
und überdruck kommt bei dir erst ab ca 4000Umdrehungen zu stande.
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
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„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Also probier ich es heut gleich nochmal am Unterdruckschlauch des Blow offs!
Mal schauen...letztens hat es nich wirklich geklappt... da hatte ich allerdings nen offenes BOV jetz is es geschlossen und der Kompressor überarbeitet also LD liegt auf jedenfall an da ja Leistung da ist...nur wieviel LD is die frage!! :)
Mal schauen...letztens hat es nich wirklich geklappt... da hatte ich allerdings nen offenes BOV jetz is es geschlossen und der Kompressor überarbeitet also LD liegt auf jedenfall an da ja Leistung da ist...nur wieviel LD is die frage!! :)
Ja super... hat geklappt!!
Ich bin am Unterdruckschlauch vom BOV dran gegangen so wie letztes mal auch nur jetz mit dem Überarbeitetem Kit hats geklappt!!
Ich war beim 1. mal wohl auch zu vorsichtig mit dem Gas...
Ich bin am Unterdruckschlauch vom BOV dran gegangen so wie letztes mal auch nur jetz mit dem Überarbeitetem Kit hats geklappt!!
Ich war beim 1. mal wohl auch zu vorsichtig mit dem Gas...
na siehste ;-)
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Danke... :)
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