e46 Disa Frage...:-)
Servus....hab mal ne Frage...
beim 318i m43 motor die disa einfach entfernen und das loch verschließen.. evtl. Disa angesteckt lassen wegen Fehlermeldung.
Würde das Leistungsverlust oder ein komisches Fahrverhalten bringen...
Hab mich nur gewundert weil der 316i ja ne blindplatte drinne hat beim gleichen motor.. ich weiß der hat ne andere nocke drinne ... aber kann man das scheißteil nicht einfach weglassen ??
hab mal gesehen das z.b. schmiedmann einzeldrosselklappen set anbietet und da sieht man nirgends ne disa.....
nur so ne Idee...
?????
grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bmw318CiPedro,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 Disa Frage...:-)"!
Gruß
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Das "scheiß Teil" hat schon seinen Sinn und sollte man nicht mal einfach so "weglassen" :D Zieh einfach mal den Stecker ab und schon wirst Du merken, dass deine Karre bis 3000 U/min wie zugeschnürrt läuft und ab dann erst wieder wie vorher. Insofern würde ich das Teil doch lieber verbaut lassen. Und der Umbau auf Einzeldrossel kostet 1500€. Darf man fragen wieso Du das überhaupt ausbauen willst?
Was ist denn bitte eine oder die Disa!?
Was eine DISA ist wird hier nahezu jede Woche erklärt. (Suche)
@TE, die DISA steigert das Drehoment deutlich! Wenn du das nicht haben willst dann kannst du auch einen 316 fahren
@TE, die DISA steigert das Drehoment deutlich! Wenn du das nicht haben willst dann kannst du auch einen 316 fahren
Glück Auf!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Alle meine Tips geben MEINE Erfahrungen wieder. Anwendungen geschehen auf eigene Gefahr!!
Hab da auch ma sone frage hab ja schon mehrmals von diesem Disa gehört und wollt ma fragen ob es auch bei einem 316i geht.
mfg.
mfg.
Das glaube ich nicht - für die DISA brauchst Du auch die Steuerelektronik . Die wird nicht mechanisch gesteuert . DISA heisst differentielle Saugrohranlage. Damit wird mittels Klappe in Abhängigkeit von Drehzahl und Last der Saugrohrweg verändert und sorgt so für mehr Drehmoment in unteren und höherer Leistung bei hohen Drehzahlen.
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