Spur verstellt o. Radlager defekt?
Hallo,Letzte Woche am Dienstag ist, mir folgendes passiert.
Da auf der HA "Autogrip" reifen habe, die ich mittlerweile
verbrennen könnte, bin ich bei nässe & 50 km/h in einer
rechtskurve ins schleudern gekommen und hab alles gegeben
meinen Bimmer wieder einzufangen, das ging dann 3x so
sprich wie ein Pendel & dann hat es mich 1x um 180° gedreht
& über einen 15cm Bordstein.
Resultat:
HA:
Querlenker unten verbogen
Felge hat einen schlag
VA:
Dämpfer verbogen
Dämperstange ist nicht mehr hochgekommen
Nun habe ich alles wieder behoben, aber bekomme erst in 2
wochen einen termin zum spureinstellen (Achsvermessung).
Bei 60 Km/h zittert das lenkrad, welches aber bei 70 wieder aufhört.
Es sind zu dem vorne rechts (da wo der schaden war) laute reifen-
geräusche hörbar und beim leichten tippen auf die bremse zittert
das Lenkrad wieder.
Meint ihr das es "nur" die spur ist oder ob es auch das Radlager er-
wischt hat..
Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Patrick_K.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spur verstellt o. Radlager defekt?"!
Gruß
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Ferndiagnose schwierig....
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Kann auch mit der Spur zusammenhängen...
BTW: 2Wochen für Spureinstellung warten????
Kommst mal Richtung Straubing?! Dann meld dich mal bei mir....
Können ihn auch gern auf die Hebebühne packen, dann schaun wir uns die Sache mal an...
Grüße Andy
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www.petschko.de
Echt...ja wenn du zeit hast, das wär echt super.
Atu meinte allerhöchstens fr. in zwei wochen &
Bmw hat in zwei Wochen schon n Termin mit mir
ausgemacht. Aber ich such noch weil BMW ist nicht
grad die günstigste Alternative.
Mein Auto steht noch bis Donnerstag beim Lackierer:(
Wär cool wenn wir das machen könnten
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nja, ich sag mal so.. wenn ich über nen randstein krache dann schau ich mir alles genau an.. und prüfe auch nach..
sogesehen hätte ich das radlager gleich geprüft..
wie schon gesagt ist eine ferndiagnose immer schwierig..
aber allein durch die spur sollte das lenkrad nicht so zum flattern beginnen..
sondern eher in eine richtung ziehen..
ps: wenns beim bremsen flattert können auch die scheiben verzogen sein ;)
sogesehen hätte ich das radlager gleich geprüft..
wie schon gesagt ist eine ferndiagnose immer schwierig..
aber allein durch die spur sollte das lenkrad nicht so zum flattern beginnen..
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ps: wenns beim bremsen flattert können auch die scheiben verzogen sein ;)
wie prüfe ich denn das radlager?
Das Problem ist ja das ich "nur" quer dürber
bin also vorne Rechts und hinten rechts.
Das meiste hat die Spurstange hinten & die
Felgen hinten augefangen.
Von daher wundert es mich, dass eben
vorne sich alles verstellt hat.
Die Felge hat nicht mal n Kratzer vorne.
Er zieht nach rechts klar, spur.
Ich hoffe mal das die Reifengeräusche ebenfalls
daher kommen, weil die Reifen ja eig.
"gegeneinander" laufen. das eine gerade das andere zieht nach rechts
Das Problem ist ja das ich "nur" quer dürber
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Von daher wundert es mich, dass eben
vorne sich alles verstellt hat.
Die Felge hat nicht mal n Kratzer vorne.
Er zieht nach rechts klar, spur.
Ich hoffe mal das die Reifengeräusche ebenfalls
daher kommen, weil die Reifen ja eig.
"gegeneinander" laufen. das eine gerade das andere zieht nach rechts
Und wegen den Reifen, ich habe zum testen mal die Winterreifen montiert.
Es blieb alles gleich, vorne rechts laute reifen geräusche, bremse flattert leicht
und er zieht leicht nach recht & das lenkrad zittert bei 60 & hört bei 70 wieder
auf.
Hmm...hoffe mal das es sich mit spureinstellen erledigt -.-
Es blieb alles gleich, vorne rechts laute reifen geräusche, bremse flattert leicht
und er zieht leicht nach recht & das lenkrad zittert bei 60 & hört bei 70 wieder
auf.
Hmm...hoffe mal das es sich mit spureinstellen erledigt -.-
an einfachsten prüfst du das radlager indem du das rad freihebst und kraftvoll in fahrtrichtung drehst, dabei haltest eine hand an die feder beim stoßdämpfer oben.. sind da vibrationen zu spüren hat das radlager nen schaden..
du kannst natürlich auch am rad hind her ziehen (wie beim gelenke prüfen) wenn du weist was ich meine..
aber manchmal is das spiel so minimal das man es nicht beim erstenmal mitbekommt..
aufwendige prüfung die du auch noch machen kannst.. auto auf die hebebühne, hilfsysteme ausschalten und einer soll oben gas geben so um die 50km/h und einer steht unter dem fahrzeug und schaut ob es geräusche von sich gibt..
funktioniert nur hinten.. ausser du hast nen vorderradantrieb, den es von bmw eig. nicht gibt xD
kleiner tipp: nicht in das drehende rad greifen :P
Bearbeitet von: ixse am 16.08.2011 um 22:11:17
du kannst natürlich auch am rad hind her ziehen (wie beim gelenke prüfen) wenn du weist was ich meine..
aber manchmal is das spiel so minimal das man es nicht beim erstenmal mitbekommt..
aufwendige prüfung die du auch noch machen kannst.. auto auf die hebebühne, hilfsysteme ausschalten und einer soll oben gas geben so um die 50km/h und einer steht unter dem fahrzeug und schaut ob es geräusche von sich gibt..
funktioniert nur hinten.. ausser du hast nen vorderradantrieb, den es von bmw eig. nicht gibt xD
kleiner tipp: nicht in das drehende rad greifen :P
Bearbeitet von: ixse am 16.08.2011 um 22:11:17
Oke, das mit dem drehen ist ne gute Methode, aber i-wie glaub ich nicht,
dass man da was spürt bei so geringen Umdrehungen, aber ich probiers
trotzdem mal.
Danke für den Tipp:P Sehr hilfreich, wenn ich die HA teste:PP
dass man da was spürt bei so geringen Umdrehungen, aber ich probiers
trotzdem mal.
Danke für den Tipp:P Sehr hilfreich, wenn ich die HA teste:PP
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