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scarv-man erstellt am 10.08.2011 um 13:47:09 pn profil link zitat

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Mitglied seit: 29.07.2011

Deutschland

1 Beitrag

325i Cabrio
3er E30 325i

Korrekte Leerlaufdrehzahl 325i BJ 92

Hallo zusammen,

bin zum Thema E30 eine totaler Newbie und habe mir erstmal einen 325i Cab von 92 auf den Hof gestellt.
Soweit eigentlich alles gut. Nur habe ich vorab eine Frage:
Nachdem ich nach dem Kauf den Wagen 150 km nach Hause gefahren hatte, war er sicherlich ausreichend warmgefahren. Verbrauch war auch OK.
Was mich nur wundert: die leerlaufdrehzal steht bei 1050 - 1100 rpm. Ist das normal ?

Danke vorab
scarvman

Bearbeitet von: scarv-man am 10.08.2011 um 21:01:23

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Mitglied: seit 2005

Deutschland

Hallo scarv-man,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Korrekte Leerlaufdrehzahl 325i BJ 92"!

Gruß

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cabriowuschel erstellt am 10.08.2011 um 18:34:00 pn profil zitat link

Mitglied seit: 22.08.2007

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1967 Beiträge

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Das ist tatsächlich etwas hoch.
Also so ca. 750-800 sollten passen.

Kanzelprediger erstellt am 10.08.2011 um 21:11:23 pn profil zitat link

Mitglied seit: 20.12.2010

Deutschland

52 Beiträge

Was ist denn so die Mindestleerlaufdrehzahl beim E30? Ich habe zur Zeit 640.

cabriowuschel erstellt am 10.08.2011 um 21:35:35 pn profil zitat link

Mitglied seit: 22.08.2007

Minden
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1967 Beiträge

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3er E46 323i

Das ist widerum sehr niedrig. Ich glaube er sollte so bei 700u/min im stand haben

lavo erstellt am 12.08.2011 um 10:35:41 pn profil zitat link

Mitglied seit: 07.03.2011

Berlin
Deutschland

2 Beiträge

Vielleicht wurde was am Tacho gemacht. ;) Bei mir ist das auch so seit dem ich Tachoscheiben drin habe. :D Wenn er nicht laut ist und fast aus geht wenn du ohne Gas los fährst passt es schon. ;)

ThogI erstellt am 12.08.2011 um 11:06:14 pn profil zitat link

Mitglied seit: 11.10.2006

Berlin
Deutschland

4359 Beiträge

Passat variant 2.0 TDI
Volkswagen

MINI One
MINI R56 Mini One

Ne, ist nicht normal.

geh auf die suche nach Falschluftstellen. Defekte Schläuche am Ansaugtrakt wo Nebenluft reinzieht und der Faltenbalg sind Problemstellen. Luft kmmt nach dem LMM rein und wird durch die Lambdasonde mit Anfettung ausgeglichen, ergo steigt der LL

Es könnte aber auch "nur" am LL Steller liegen

...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...