Nockenwelle E30 318i M40
Hi.Meine Nockenwelle ist eingelaufen und ich bräuchte eine neue.
Die Hydrostößel und Schlepphebel müssen auch raus.
Ich wollte mal fragen ob ich lieber eine gebrauchte Ori Nockenwelle nehmen soll oder eine aus Ebay mit allem dabei?
Bin bei dem Ebayzeugs eher vorsichtig aber der Preis lockt^^.
evtl. hat da jemand schon Erfahrungen mit gemacht.
Link
Danke schonmal für die Antworten.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo terrorgnom,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nockenwelle E30 318i M40"!
Gruß
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...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Soo....
habe mir die Nockenwelle aus Ebay gekauft und muss sagen: Nicht schlecht. Die Qualität ist in ordnung und läuft damit 1a. Keine Materialfehler oder sonstige Probleme. Die Schlepphebel und Druckstücke waren sogar von FEBI/BILSTEIN. Läuft jetzt seit ca. 1000Km und das Klackern ist immer noch nicht wiedergekommen.
Also: SEHR Empfehlenswert.
habe mir die Nockenwelle aus Ebay gekauft und muss sagen: Nicht schlecht. Die Qualität ist in ordnung und läuft damit 1a. Keine Materialfehler oder sonstige Probleme. Die Schlepphebel und Druckstücke waren sogar von FEBI/BILSTEIN. Läuft jetzt seit ca. 1000Km und das Klackern ist immer noch nicht wiedergekommen.
Also: SEHR Empfehlenswert.
hast du die große ölwannendichtung getauscht ? oder zumindest die kleine mal abgenommen und geguckt ob da schrauben drin liegen? sonst hast in 20tkm wieder das gleiche problem.... schwachstelle ist
ne gelöste dichtung innen in der ölwanne vom Schnorchel der ölpumpe, die das ölansaugt..die zieht
quasi nebenluft und im Kopf kommt teilweise zu wenig öl an....
die schrauben gehören auch innnen zu dem ganzen bereich der großen ölwanne, wo der schnorchel
sitzt... das sind ca 15mm lange feingewinde schrauben..wie die sich so lösen können das man 2-3 stück
aus der unteren ölwanne sammeln kann...ist mir ein rätzel.... wohl ne mischung aus vibrationen, temperaturunterschiede und eine nachlassende dichtung...die alte konnte ich zumindest beim entfernen
schon zerbröseln...
evt gibts morgen dazu ne bebilderte anleitung...hab das vor ner woche durch...allerdings war Nocke
NOCH nicht angegriffen....aber höchste zeit zur vorsorge...
ne gelöste dichtung innen in der ölwanne vom Schnorchel der ölpumpe, die das ölansaugt..die zieht
quasi nebenluft und im Kopf kommt teilweise zu wenig öl an....
die schrauben gehören auch innnen zu dem ganzen bereich der großen ölwanne, wo der schnorchel
sitzt... das sind ca 15mm lange feingewinde schrauben..wie die sich so lösen können das man 2-3 stück
aus der unteren ölwanne sammeln kann...ist mir ein rätzel.... wohl ne mischung aus vibrationen, temperaturunterschiede und eine nachlassende dichtung...die alte konnte ich zumindest beim entfernen
schon zerbröseln...
evt gibts morgen dazu ne bebilderte anleitung...hab das vor ner woche durch...allerdings war Nocke
NOCH nicht angegriffen....aber höchste zeit zur vorsorge...
Hi,
danke für den Tip. Werde das dann wohl nochmal überprüfen müssen.
Eine Anleitung wäre nicht schlecht.
Danke.
mfg, terrorgnom
danke für den Tip. Werde das dann wohl nochmal überprüfen müssen.
Eine Anleitung wäre nicht schlecht.
Danke.
mfg, terrorgnom
so... wie schon angekündigt die Doku...
Doku Wartung der Ölversorgung am M40
Kannst ja mal drüberschauen und bei dir zumindest mal die kleine Ölwanne demontieren und
mal einen blick riskieren... damit du auch lange was von den neuen teilen hast...
Doku Wartung der Ölversorgung am M40
Kannst ja mal drüberschauen und bei dir zumindest mal die kleine Ölwanne demontieren und
mal einen blick riskieren... damit du auch lange was von den neuen teilen hast...
Besten dank, echt klasse.
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