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Hallo ihr lieben, ich hab ein riesen Problem. Meine Klimaautomatik Funktioniert irgendwie nicht. Lüfter Läuft nicht beim einschalten, also neuen lüfter gekauft und angesteckt, Läuft auch nicht. Das komische ist aber, wenn ich die Klima einschalte stellen sich die Klappen innen, die Mitnehmerkuplung geht und läuft auch. nur der E-lüfter vorm verdampfer will nicht, auch nicht mit nem neu eingebauten. habe vorher beim :-) klimaservice machen lassen und haben nur 5g gefehlt. also alles im grünen. Nun weis der aber auch nicht mehr weiter. strom kommt an. Habe am lüfter den stecker mit 3 kabel. +, masse und steuerleitung die zum kompressor führt, beim abziehen im laufenlassen bleibt kompressor stehen, am drucksensor ebenso. strom ist auch aufm lüfter. hoffe mir kann jemand helfen und hat so ein problem schon mal gehabt. thx Pyro
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Pyro2011,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klimaproblem 535i V8 Bj 9/98"!
Gruß
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Tagchen
Warum soll dein E-Lüfter auch laufen nur weil du die Klima einschaltest ?
Der E-Lüfter läuft erst bei irgentwas um die 100-106 Grad Wassertemp.an
Bleibt die Temp darunter läuft der Lüfter auch nicht...wozu auch ? Wenn der Fahrtwind und die Kühlung vom Viskolüfter ausreicht....
Schau mal im Service Menü wieviel Grad du hast.
Wenn du es irgentwie schafftst deine Temp so hoch zu treiben, dann wird dein Lüfter auch laufen.
Warum soll dein E-Lüfter auch laufen nur weil du die Klima einschaltest ?
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Wenn du es irgentwie schafftst deine Temp so hoch zu treiben, dann wird dein Lüfter auch laufen.
@Ronny, das habe ich auch gedacht, der Mechaniker von BMW meinte der Lüfter muss beim einschalten sofort anspringenwenn man Klimataste drückt. Klima läuft zwar aber kühlt nicht. Dicht ist sie wie gesagt und kühlmittel ist voll ebenso Öl und Kontrast (UV Öl). ich weis echt nimmer weiter. Hoffe es kann mir jemand helfen. Kann mir vieleicht jemand aus der gegend von Ingolstadt den fehlerspeicher auslesen? BMW will dafür ordentlich kohle, das seh ich ned ein hab schon 100€ für Klimaservice gezahlt, wollte das sie mal den fehlerspeicher auslesen, haben sich geweigert, wollten mein wagen gleich da behalten und drann basteln. echt komisch die typen von BMW Ingolstadt.
Gruß Pyro
Gruß Pyro
Habe nun den Tip bekommen das es am Klima "Igel" liegt, so schon bestellt für 60€ und wart auf das teil. mal sehen obs das wirklich war. Ansonnsten soll im Handschuhfach noch ein Sensor sein, keine Ahnung was für einer. wenn jemand Teile nummer hat bin ich dankbar und wo der genau sitzt (Klimasensor?)
Pyro
Pyro
Kühlt deine Klimaanlage wenn du sie einschaltest ? Wenn ja, hättest du dir die 60€ schenken können.
Der Igel steht mit dem Drucklüfter in keiner direkten Verbindung.
Der Igel steht mit dem Drucklüfter in keiner direkten Verbindung.
Nein, sie Kühlt eben Nicht. das ist ja das Problem. Mal sehen was passiert bekomme ihn ja morgen zugeschickt. halte euch auf dem laufenden
Hallo,
dies mit dem Zusatzlüfter stimmt, der muss beim einschlaten der Klimaanlge gleich mitlaufen.
Dies mit dem Igel, kannst du einfach testen und zwar, wenn du die Anlage Manuell schaltest und alle Gebläsestufen manuell hochschaltest, wenn sie normal in allen Stufen hochschaltet, dann ist dein Igel ganz bestimmt 100% OK.
Hinter dem Handschuhefach, sitzen zwei große Sicherung Nr 75 und 76 eine ist
40 A und die andere ist 50 A. (Überprüfen)
Der Zusatzlüfter hat zwei Widerstände eingebauet, wenn beide oder einer von denen defekt sind/ ist, dann läuft der Lüfter nicht.(ein bekanntes Problem bei e39)
Ist der Lüfter, den du eingebaut hat neu gewesen oder gebraucht?
So laufen die 3 Stufen vom Lüfter:
1-Stufe 1 (Läuft der gleich mit dem Einschalten der Anlage)
2- Stufe 2 (Springt der Lüfter an wenn die Wassertempratur über 91 Grad ist)
3- Stufe 3 (Springt der Lüfter an, wenn der Druck in der Anlage über 21 Par ist)
Das deine Anlage nicht kühlt, liegt sicher nicht daran, das der Lüfter vorn nicht läuft.
Es wird eine andere Ursache haben.
prüfe beide Sicherungen hinter dem Handschuhfach.
Überbrücke nur den Lüfterstecker, wenn der dann in allen Stufen läuft , dann sind deine Wiederstände ganz. (Achtung, der Lüfter dreht unterschietlich schnell).
Wenn nicht, dann weisst du sicher, dass ein der Widerstände oder beide defekt sind.
Sag bitte Bescheid, wenn du den Fehler gefunden hast.
Viel Glück
MfG
dies mit dem Zusatzlüfter stimmt, der muss beim einschlaten der Klimaanlge gleich mitlaufen.
Dies mit dem Igel, kannst du einfach testen und zwar, wenn du die Anlage Manuell schaltest und alle Gebläsestufen manuell hochschaltest, wenn sie normal in allen Stufen hochschaltet, dann ist dein Igel ganz bestimmt 100% OK.
Hinter dem Handschuhefach, sitzen zwei große Sicherung Nr 75 und 76 eine ist
40 A und die andere ist 50 A. (Überprüfen)
Der Zusatzlüfter hat zwei Widerstände eingebauet, wenn beide oder einer von denen defekt sind/ ist, dann läuft der Lüfter nicht.(ein bekanntes Problem bei e39)
Ist der Lüfter, den du eingebaut hat neu gewesen oder gebraucht?
So laufen die 3 Stufen vom Lüfter:
1-Stufe 1 (Läuft der gleich mit dem Einschalten der Anlage)
2- Stufe 2 (Springt der Lüfter an wenn die Wassertempratur über 91 Grad ist)
3- Stufe 3 (Springt der Lüfter an, wenn der Druck in der Anlage über 21 Par ist)
Das deine Anlage nicht kühlt, liegt sicher nicht daran, das der Lüfter vorn nicht läuft.
Es wird eine andere Ursache haben.
prüfe beide Sicherungen hinter dem Handschuhfach.
Überbrücke nur den Lüfterstecker, wenn der dann in allen Stufen läuft , dann sind deine Wiederstände ganz. (Achtung, der Lüfter dreht unterschietlich schnell).
Wenn nicht, dann weisst du sicher, dass ein der Widerstände oder beide defekt sind.
Sag bitte Bescheid, wenn du den Fehler gefunden hast.
Viel Glück
MfG
Der Lüfter den ich eingebaut habe ist neu. werd heute nachmittag mich auf die suche nach den sicherungen begeben, hab bisher nur die 2 im Handschufach (Klein) gefunden. Die klima kühlt nicht, habe schon klimaservice machen lassen und sie ist dicht und voll. bin ja mal gespannt ob ich den fehler noch finde. dreh bald durch mit der karre.
Gruß Pyro
Gruß Pyro
Guten moregn,
plus nicht die Geduld verlieren:-)
Ich weiss, wie das ist, wenn man den Fehler nicht findet.
Aber man muss systematisch vorgehen, um andere Fehlerquellen auszuschließen.
PS:Es geht einfacher, wenn du den Handschuhefach ausbaust, sonst wirst du nur fluchen,
weil du die Sicherungen vermutlich nicht mehr eingbaut bekommst. (wenig Platz)
(Achtung: Die Sicherungen beim wiedereinbauen nicht vertauschen, am besten eine rausnehmen, überprüfen, dann einbauen, dann die andere rausnehmen. Es ist nur ein Tipp von mir:-)
Wenn es nicht an der Sicherungen gelegen hat, dann unterhalten wir uns weiter.
Wenn du die Anlage einschaltest, hörst du es im Motor einen Klack?
Diesen Klack ist das zeichen, dass dein Klimakompressor angelaufen ist, wenn nicht übeprüfe
den Bedienungsknopf der Klimaautomatik.
Also Motorhaube aufmachen, Motor starten, Klima einschalten und hören.
Viel Erfolg
plus nicht die Geduld verlieren:-)
Ich weiss, wie das ist, wenn man den Fehler nicht findet.
Aber man muss systematisch vorgehen, um andere Fehlerquellen auszuschließen.
PS:Es geht einfacher, wenn du den Handschuhefach ausbaust, sonst wirst du nur fluchen,
weil du die Sicherungen vermutlich nicht mehr eingbaut bekommst. (wenig Platz)
(Achtung: Die Sicherungen beim wiedereinbauen nicht vertauschen, am besten eine rausnehmen, überprüfen, dann einbauen, dann die andere rausnehmen. Es ist nur ein Tipp von mir:-)
Wenn es nicht an der Sicherungen gelegen hat, dann unterhalten wir uns weiter.
Wenn du die Anlage einschaltest, hörst du es im Motor einen Klack?
Diesen Klack ist das zeichen, dass dein Klimakompressor angelaufen ist, wenn nicht übeprüfe
den Bedienungsknopf der Klimaautomatik.
Also Motorhaube aufmachen, Motor starten, Klima einschalten und hören.
Viel Erfolg
klimakompressor läuft, wenn ich einschalte läuft er mit wenn ich ausschalte steht die fordere scheibe. hab jetzt den igel, bau ihn nacher ein. sicherungen sind ok. was fürn scheiß die dinger so extrem zu verbauen. schlimmer als bei audi^^
Hallo,
da hast du Recht, die sind so verbauet, dass man sehr schlecht rankommt.
Nin hast du abe die Sicherungen ausgeschlosse, prima:-)
Wünsche dir, dass der Einbau des Igel's was bringt.
Melde dich wenn du fertig bist.
Viel Glück
da hast du Recht, die sind so verbauet, dass man sehr schlecht rankommt.
Nin hast du abe die Sicherungen ausgeschlosse, prima:-)
Wünsche dir, dass der Einbau des Igel's was bringt.
Melde dich wenn du fertig bist.
Viel Glück
So, neuen igel eingebaut. nun läuft das gebläse der heizung dauernd, auch wenn schlüssel aus dem schloss ist. hab keine regelung mehr über das bedienteil der neue igel wird sau heiß. ist das normal? kühlen tut die klima immer noch ned,ich drehe durch! wieso läuft das gebläse jetzt dauernd, auch wenn ich alles ausgeschaltet habe? bedienteil ausgeschaltet und läuft immer noch. hab jetzt den stecker vom igel abgezogen und bau den alten wieder ein.
Hallo,
nein dies ist nicht normal.
Bitte lies dir mein erster Beitrag zu deinem Problem noch einmal. (die Sache mit dem Igel)
Nach dem du den alten Igel wieder drin hast, mach das was ich in meinem Beitrag geschrieben habe.
Danach kannst du, wenn du es möchtes den Druckschalter der Klimaanlage überbrücken, wenn der Kompressor anläuft, schau nach ob jetzt die Anlage Kühlt, wenn ja, dann ist dein Druckschlater defekt.
Ferndiagnose ist leider schlecht, man kann dir nur Tipps geben.
Ich kann dein Ärger verstehen, aber wenn du dich ärgerst, dann wird es sich auch daran nichts ändren:-)
Schreib zurück, wir werden es hinbekommen:-)
MfG
nein dies ist nicht normal.
Bitte lies dir mein erster Beitrag zu deinem Problem noch einmal. (die Sache mit dem Igel)
Nach dem du den alten Igel wieder drin hast, mach das was ich in meinem Beitrag geschrieben habe.
Danach kannst du, wenn du es möchtes den Druckschalter der Klimaanlage überbrücken, wenn der Kompressor anläuft, schau nach ob jetzt die Anlage Kühlt, wenn ja, dann ist dein Druckschlater defekt.
Ferndiagnose ist leider schlecht, man kann dir nur Tipps geben.
Ich kann dein Ärger verstehen, aber wenn du dich ärgerst, dann wird es sich auch daran nichts ändren:-)
Schreib zurück, wir werden es hinbekommen:-)
MfG
so, druckschalter überbrückt, keine funktion, weder vom drucklüfter nochvom druckschalter, klima bleibt auch durch überbrücken ohne funktion, sobald ich stecker vom druckschalter abziehe bleibt klima stehen. zur info, ich hab keine wiederstände sondern blackbox und stufenlosen lüfter. anschluss ist 3polig nicht 4polig. habe wohl schon facelift klima verbaut.
Hallo,
dies bedeutet, dass dein Druckschalter ganz ist und dass die Anlage voll ist:-)
Wenn du den neuen Stufenlosen Lüfter hast, dann kannst du nichts an dem testen:-(
Normaleweise springt der gleich mit den Klimakompressor mit. (komisch)
folgendes ist ausgeschlossen worden:
Sicherungen sind ganz:-)
Igel ist ganz und hat eher damit nichts zu tun.
Druckschalter ok:-)
Anlage voll und dicht und hat Druck drauf:-)
Strom kommt an:-)
Kompressor läuft an:-)
Problem besteht weiterhin:-(
Lüfter läuft nicht:-(
Klima kühlt nicht:-(
Ich habe die Vermutung, dass es an dem Relais, welches für die Anlage zuständig ist kein
Steuerungssignal ankommt.
Denn Das Bedienteil prüft ob die Einschaltbedingungen gegeben sind, also Druckschalter geschlossen. Dann wird ein Massesignal zur DME geschleift, welches dann als Signal "Kompressor On" die DME Richtung Relais verlässt. (Kompressor an, klima läuft)
Also du siehst, wir schliessen eine Ursache nach der anderen aus.
Nun als nächstes würde ich das Relais überprüfen, das sitzt unter dem linken Pollenfiltergehäuse, in der Box, wo das Steurgerät drin ist. (Links wenn man vor dem Wagen steht.
Dieses Relais hörst du beim Einschalten der Anlage arbeiten.
Dieses sollte überbrückt werden, wenn jetzt die Anlage Kühlt, dann ist das Relais defekt.
Wenn nicht, dann überprüfe als nächstes das Bedienteil.
Wir bleiben das Problem auf die Spur, bitte den Mut nicht verlieren:-)
MfG
dies bedeutet, dass dein Druckschalter ganz ist und dass die Anlage voll ist:-)
Wenn du den neuen Stufenlosen Lüfter hast, dann kannst du nichts an dem testen:-(
Normaleweise springt der gleich mit den Klimakompressor mit. (komisch)
folgendes ist ausgeschlossen worden:
Sicherungen sind ganz:-)
Igel ist ganz und hat eher damit nichts zu tun.
Druckschalter ok:-)
Anlage voll und dicht und hat Druck drauf:-)
Strom kommt an:-)
Kompressor läuft an:-)
Problem besteht weiterhin:-(
Lüfter läuft nicht:-(
Klima kühlt nicht:-(
Ich habe die Vermutung, dass es an dem Relais, welches für die Anlage zuständig ist kein
Steuerungssignal ankommt.
Denn Das Bedienteil prüft ob die Einschaltbedingungen gegeben sind, also Druckschalter geschlossen. Dann wird ein Massesignal zur DME geschleift, welches dann als Signal "Kompressor On" die DME Richtung Relais verlässt. (Kompressor an, klima läuft)
Also du siehst, wir schliessen eine Ursache nach der anderen aus.
Nun als nächstes würde ich das Relais überprüfen, das sitzt unter dem linken Pollenfiltergehäuse, in der Box, wo das Steurgerät drin ist. (Links wenn man vor dem Wagen steht.
Dieses Relais hörst du beim Einschalten der Anlage arbeiten.
Dieses sollte überbrückt werden, wenn jetzt die Anlage Kühlt, dann ist das Relais defekt.
Wenn nicht, dann überprüfe als nächstes das Bedienteil.
Wir bleiben das Problem auf die Spur, bitte den Mut nicht verlieren:-)
MfG
Zitat:
So laufen die 3 Stufen vom Lüfter:
1-Stufe 1 (Läuft der gleich mit dem Einschalten der Anlage)
2- Stufe 2 (Springt der Lüfter an wenn die Wassertempratur über 91 Grad ist)
3- Stufe 3 (Springt der Lüfter an, wenn der Druck in der Anlage über 21 Par ist)
Stufe 1 und 3 mögen stimmen,aber Stufe 2 niemals.
Bei 91 Grad hat der Motor noch nicht mal Betriebstemperatur. Ideale Motortemp. liegt bei 94-96 Grad
Also warum soll der Drucklüfter da schon laufen um den Motor zu Kühlen ?
ich habe in meinen e39 520i den lüfter vom E46 ab 2002 eingebaut, da dieser Größer ist und demzufolge wesentlich mehr Luft ansaugt. Bei 3000 U/min saugt der soviel luft an, das es sogar den Drucklüfter voll mitdreht und alle 11 Klappen an der Drucklüfterzarge Waagerecht stehen.
Zitat:Zitat:
So laufen die 3 Stufen vom Lüfter:
1-Stufe 1 (Läuft der gleich mit dem Einschalten der Anlage)
2- Stufe 2 (Springt der Lüfter an wenn die Wassertempratur über 91 Grad ist)
3- Stufe 3 (Springt der Lüfter an, wenn der Druck in der Anlage über 21 Par ist)
Stufe 1 und 3 mögen stimmen,aber Stufe 2 niemals.
Bei 91 Grad hat der Motor noch nicht mal Betriebstemperatur. Ideale Motortemp. liegt bei 94-96 Grad
Also warum soll der Drucklüfter da schon laufen um den Motor zu Kühlen ?
ich habe in meinen e39 520i den lüfter vom E46 ab 2002 eingebaut, da dieser Größer ist und demzufolge wesentlich mehr Luft ansaugt. Bei 3000 U/min saugt der soviel luft an, das es sogar den Drucklüfter voll mitdreht und alle 11 Klappen an der Drucklüfterzarge Waagerecht stehen.(Zitat von: Ronny520i)
Hallo,
dies hängt von deinem Tempratursensor ab, mansche reagieren ab 91 Grad mansche andere ab 94 Grad.
Also 91 grad ist die niedregste Tempratur, ab der ein Tempratursensor reagiert.
So wie das Tehrmostat, mansche öffnen früher (92 Grad) mansche andere später (94Grad).
MfG
Sooo, Relais gefunden. jetzt das nächste Problem. Welches der 4 ist denn für die Klimaautomatik?
Habe gerade das hier in nem anderen Forum gefunden
"So wie es aussieht gibt es zwei Arten, wie der Drucklüfter angesteuert wird.
Zum einen gibt es einen Lüfter, der mit vier Stromkabeln (siehe Bild) versorgt wird und bei dem die unterschiedlichen Drehzahlen durch Spannungsabfälle an entsprechenden Hochlastwiderständen erzeugt werden.
Geschaltet wird das ganze dann über zwei Relais, von denen eins anscheinend in der E-Box, in der auch die Motor/Getriebesteuergeräte sind, untergebracht ist, und das andere hinter dem Handschuhfach montiert ist.
All diese Dinge treffen bei mir nicht zu.
Mein Lüfter hat insgesamt drei Kabeladern: Zwei dickere, die der Stromversorgung dienen, und ein dünneres, das aller Wahrscheinlichkeit nach ein Tachosignal vom Lüfter zur Elektronik liefert, d.h. mein Lüfter wird nicht mehr über Relais und Widerstände, sondern stufenlos durch eine Elektronik angesteuert (fragt mich jetzt aber bitte nicht, wo die sitzt).
Was jetzt bei mir schlußendlich kaputt war, war der Lüfter selbst (Kostenpunkt ~220 Doppelmark) und dessen 50A-Sicherung. Die Sicherung (Farbe rot) sitzt hinter dem Handschuhfach in einem kleinen Träger, den man Richtung Kofferraum abziehen kann.
Nachdem ich beides ersetzt hatte, hat alles funktioniert."
Jetzt kommt mir die Frage ob ich überhaupt ein relais habe für die Klima da mein Drucklüfter ja die besagte E-Box hat und nicht mit wiederständen arbeitet??
jetzt denke ich ich hab die blöde karre jetzt umsonnst gestrippt, und es war wirklich nur das bedienteil?? kotz ich sehne mich nach meinem E30 zurück, da gabs noch ned sooo viel schrott im auto;)
"So wie es aussieht gibt es zwei Arten, wie der Drucklüfter angesteuert wird.
Zum einen gibt es einen Lüfter, der mit vier Stromkabeln (siehe Bild) versorgt wird und bei dem die unterschiedlichen Drehzahlen durch Spannungsabfälle an entsprechenden Hochlastwiderständen erzeugt werden.
Geschaltet wird das ganze dann über zwei Relais, von denen eins anscheinend in der E-Box, in der auch die Motor/Getriebesteuergeräte sind, untergebracht ist, und das andere hinter dem Handschuhfach montiert ist.
All diese Dinge treffen bei mir nicht zu.
Mein Lüfter hat insgesamt drei Kabeladern: Zwei dickere, die der Stromversorgung dienen, und ein dünneres, das aller Wahrscheinlichkeit nach ein Tachosignal vom Lüfter zur Elektronik liefert, d.h. mein Lüfter wird nicht mehr über Relais und Widerstände, sondern stufenlos durch eine Elektronik angesteuert (fragt mich jetzt aber bitte nicht, wo die sitzt).
Was jetzt bei mir schlußendlich kaputt war, war der Lüfter selbst (Kostenpunkt ~220 Doppelmark) und dessen 50A-Sicherung. Die Sicherung (Farbe rot) sitzt hinter dem Handschuhfach in einem kleinen Träger, den man Richtung Kofferraum abziehen kann.
Nachdem ich beides ersetzt hatte, hat alles funktioniert."
Jetzt kommt mir die Frage ob ich überhaupt ein relais habe für die Klima da mein Drucklüfter ja die besagte E-Box hat und nicht mit wiederständen arbeitet??
jetzt denke ich ich hab die blöde karre jetzt umsonnst gestrippt, und es war wirklich nur das bedienteil?? kotz ich sehne mich nach meinem E30 zurück, da gabs noch ned sooo viel schrott im auto;)
Hallo,
bist du dir sicher, dass der Bedienungsknopf schuld ist?
Hast du es getestet?
Diesen Beitrag, was du gepostet hast, trifft aber nur deinen Lüfter und nicht die Klimaautomatik an sich und, dass sie nicht kühlt.
E-Lüfter hin oder her, hauptsache, dass du die Anlage zum laufen bringst und dass sie wieder kühlt.
Schau was ich dir ganz am Anfang geschrieben habe:
Wenn du die Anlage einschaltest, hörst du es im Motor einen Klack?
Diesen Klack ist das zeichen, dass dein Klimakompressor angelaufen ist, wenn nicht übeprüfe
den Bedienungsknopf der Klimaautomatik.
Also Motorhaube aufmachen, Motor starten, Klima einschalten und hören.
Wenn das Problem jetzt gelöst ist!!! dann nehme es als "Erfahrung" mit.
Ich wünsche dir alles Gute und wenig Ärger mit deinem Wagen.
Grüße aus Berlin
MfG
bist du dir sicher, dass der Bedienungsknopf schuld ist?
Hast du es getestet?
Diesen Beitrag, was du gepostet hast, trifft aber nur deinen Lüfter und nicht die Klimaautomatik an sich und, dass sie nicht kühlt.
E-Lüfter hin oder her, hauptsache, dass du die Anlage zum laufen bringst und dass sie wieder kühlt.
Schau was ich dir ganz am Anfang geschrieben habe:
Wenn du die Anlage einschaltest, hörst du es im Motor einen Klack?
Diesen Klack ist das zeichen, dass dein Klimakompressor angelaufen ist, wenn nicht übeprüfe
den Bedienungsknopf der Klimaautomatik.
Also Motorhaube aufmachen, Motor starten, Klima einschalten und hören.
Wenn das Problem jetzt gelöst ist!!! dann nehme es als "Erfahrung" mit.
Ich wünsche dir alles Gute und wenig Ärger mit deinem Wagen.
Grüße aus Berlin
MfG
Der bedienknopf geht ja , habe ja schon des öfteren gesagt das der Kompressor schaltet wenn ich ein bedienteil die Schneeflocke drücke, das rote in meinem letzten post hatte ich in nem Forum gefunden. zurück zu den relais. Welches der 4 ist denn für die klima? habe ich überhaupt eins? hab da nix gehört beim einschalten auser das klacken des klimakompressors.
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