hoher Reifenverschleiß BMW E36
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Kingm40 am 05.06.2011 um 20:01:06 aus dem Forum "Syndikat-Asphaltfieber [DAS BMW Treffen und Event]" in dieses Forum verschoben.Hallo ich habe einen BMW 318i, E36 mit original M-Sportfahrwerk.
Seit ca. 1 Jahr habe ich an der Hinterachse einen erhöhten Reifenverschleiß, innerhalb dieser Zeit musste ich an der Hinterachse die Reifen bereits 3 mal (verschiedene Marken, Conti, Michelin) wechseln. Außerdem wirkt das Fahrwerk auf der Hinterachse schwammig und unruhig, ich habe auch das Gefühl, dass es Spurrillen nach läuft, bei nasser Fahrbahn ganz extrem. Gemäß meiner Fachwerkstatt waren die Stoßdämpfer nicht mehr gut, diese wurden dann auch gewechselt aber es hat sich nichts geändert. Die Reifen sind relativ gleichmäßig abgelaufen, weshalb es eigentlich kein Spur- oder Sturzproblem sein kann. Wie kann dieses Problem behoben werden?
Bearbeitet von: Kingm40 am 05.06.2011 um 20:01:06
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo david05,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "hoher Reifenverschleiß BMW E36"!
Gruß
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Hallo,
wurden deine Hinterachslager (tonnenlager) schon überprüft?
mfg
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Das kann ich nicht genau sagen, aber lt. Fachwerkstatt war außer den Stoßdämpfern alles in Ordnung.
Kann es an den Tonnenlagern liegen? Kann ich diese selber überprüfen oder muss dies in der Fachwerkstatt gemacht werden?
Viele Grüße
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Wie sieht es mit ner Achsvermessung aus? Schon gemacht?
MfG
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Ja, Achsvermessung wurde durchgeführt, war alles im Normbereich.
Viele Grüße
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Längslenkerlager HA mal genau anschauen.
Haben bei mir auch 3 sogenannte Fachwerkstätten alles für gut befunden ... auch nach spur einstellen die auch ok war ...
Tja nächste verwindung /bodenwelle ... tjaaa da hats dann den längslenker wieder bischen verschoben ... und wieder schwammig.....
Ein Meister hat dann mal genau geguckt und siehe da ... bischen weich geworden die teile.
Er konnte dann mit montiereisen locker ohne großen Kraftaufwand den längslenker hin und her drücken ...
Ein paar mm is ja ok das soll das Lager ja auch ... aber 1-2cm ist bischen kaputt ;)
Das schwammige unruhige Fahrverhalten klingt stark danach.
Haben bei mir auch 3 sogenannte Fachwerkstätten alles für gut befunden ... auch nach spur einstellen die auch ok war ...
Tja nächste verwindung /bodenwelle ... tjaaa da hats dann den längslenker wieder bischen verschoben ... und wieder schwammig.....
Ein Meister hat dann mal genau geguckt und siehe da ... bischen weich geworden die teile.
Er konnte dann mit montiereisen locker ohne großen Kraftaufwand den längslenker hin und her drücken ...
Ein paar mm is ja ok das soll das Lager ja auch ... aber 1-2cm ist bischen kaputt ;)
Das schwammige unruhige Fahrverhalten klingt stark danach.
Ich schließe mich dem Tip mit den Tonnenlagern an.
Hatte das bei nem Touring und innerhalb von 4 Monaten komplett neue Reifen vernichtet. Das Fahrverhalten hat auch Deinen Ausführungen entsprochen.
Grüße
Hatte das bei nem Touring und innerhalb von 4 Monaten komplett neue Reifen vernichtet. Das Fahrverhalten hat auch Deinen Ausführungen entsprochen.
Grüße
...all those nasty women gonna rip you dime for dime
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
ich grab mal das thema hier aus, ist ja auch noch nicht so alt...
hab auch einen 318i
hab mir im märz neue sommerreifen bestellt und bin jetzt diesen sommer damit gefahren.
an der hinterachse sind sie fast komplett runter!
sind uniroyal rainsport2 reifen. vorne noch 7mm profil, hinten noch 2mm!
bemerkt hatte ich es auch erst jetzt, da ich diese woche meine tonnenlager hinten neu gemacht habe. ich dachte ich schau nicht richtig als ich meine reifen gesehen hab. 1 saison und können weggeschmissen werden
gibt es da wirklich diesen zusammenhang zwischen tonnenlagern und reifenverschleiß? oder muss ich was an meiner fahrweise ändern?^^
hab auch einen 318i
hab mir im märz neue sommerreifen bestellt und bin jetzt diesen sommer damit gefahren.
an der hinterachse sind sie fast komplett runter!
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bemerkt hatte ich es auch erst jetzt, da ich diese woche meine tonnenlager hinten neu gemacht habe. ich dachte ich schau nicht richtig als ich meine reifen gesehen hab. 1 saison und können weggeschmissen werden
gibt es da wirklich diesen zusammenhang zwischen tonnenlagern und reifenverschleiß? oder muss ich was an meiner fahrweise ändern?^^
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
hab das selbe problem,
reifen 5 monate alt = sind so gut wie unten (beide an der HA)..
aber warum tonnenlager?
reifen 5 monate alt = sind so gut wie unten (beide an der HA)..
aber warum tonnenlager?
hmm also ich find das ungewöhnlich. hab mit den neuen reifen im frühjahr auch direkt ne achsvermessung machen lassen damit die auch nich irgendwie ungleich abgefahren werden
die sind hinten absolut gleichmäßig abgefahren, luftdruck passte immer, alle gelenke und lager waren in ordnung außer halt die tonnenlager
ne tieferlegung soll den verschleiß ja eigtl auch erhöhen, aber so extrem kann ich mir nicht vorstellen, vorallem weil mein gewinde hinten auf höhster stufe ist, also nur geringfügig tiefer
die sind hinten absolut gleichmäßig abgefahren, luftdruck passte immer, alle gelenke und lager waren in ordnung außer halt die tonnenlager
ne tieferlegung soll den verschleiß ja eigtl auch erhöhen, aber so extrem kann ich mir nicht vorstellen, vorallem weil mein gewinde hinten auf höhster stufe ist, also nur geringfügig tiefer
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
Eugène Ionesco
also meiner is auch nur dezent tiefergelegt, halte nix davon wenn die raeder im kasten voll drinstehen.. gut meine meinung..
aber mir leuchtet es nit ein das es an tonnenlagern liegen kann.. zumahl ich vor paar wochen bei bmw war, wegen differential wartung, und die ham gesagt die tonnenlager sind noch okay
aber mir leuchtet es nit ein das es an tonnenlagern liegen kann.. zumahl ich vor paar wochen bei bmw war, wegen differential wartung, und die ham gesagt die tonnenlager sind noch okay
mir leuchtet es auch nich ein warum tonnenlager^^ aber die im thread oben meinen es könnte daran liegen :P
alles andere läuft auch einwandfrei. oder kündigt sich da vllt ein diff problem an?
alles andere läuft auch einwandfrei. oder kündigt sich da vllt ein diff problem an?
"Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht."
Eugène Ionesco
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mhmm nein am diff liegt es nicht.
müss ma halt mal schauen was es sein kann ist.. jetzt sind eh winterreifen drauf.. mhmm wenn er die auch so runterradiert dann weiss ich das wirklich was ned stimmt..
müss ma halt mal schauen was es sein kann ist.. jetzt sind eh winterreifen drauf.. mhmm wenn er die auch so runterradiert dann weiss ich das wirklich was ned stimmt..
kann nur mein oben geschriebenes wiederholen.
bin auch kein mechaniker, hab eigentlich 0 plan *g*, ich weiß nur, dass ich in 4 Monaten nen Satz Hinterreifen vernichtet habe, Tonnenlager gewechselt wurden (weil gesagt wurde die sind hinüber) und dann die Winterreifen und nächstes Jahr die gleichen Sommerreifen (also gleiche Marke/Ausführung aber halt neu) einen normalen Verschleiß aufwiesen.
Grüße
bin auch kein mechaniker, hab eigentlich 0 plan *g*, ich weiß nur, dass ich in 4 Monaten nen Satz Hinterreifen vernichtet habe, Tonnenlager gewechselt wurden (weil gesagt wurde die sind hinüber) und dann die Winterreifen und nächstes Jahr die gleichen Sommerreifen (also gleiche Marke/Ausführung aber halt neu) einen normalen Verschleiß aufwiesen.
Grüße
...all those nasty women gonna rip you dime for dime
ok dann glaub ich das schon wenn du sonst nix ausser den tonnenlagern wechseln lassen hast, und es danach ok war.. einleuchten tuts immer noch ned so ganz, aber manches ist nicht logisch xD.. dann war dein auto bestimmt auch so unruig auf der strasse,,, gullideckel, spurrillen nachlaufen etc? das sind doch so symptome von defektten tonnenlagern,,,
was hast du dafür hinlegen müssen ?
gruss
was hast du dafür hinlegen müssen ?
gruss
Hi nochmal, :)
was fuer tonnenlager wurden eig gewechselt, wird oft mit den gummilagern der laenks lenker lager verwechselt. (sehen eig gleich aus,)
oder meinst wirklich Die tonnenlager.
was fuer tonnenlager wurden eig gewechselt, wird oft mit den gummilagern der laenks lenker lager verwechselt. (sehen eig gleich aus,)
oder meinst wirklich Die tonnenlager.
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