Nervendes Geräusch beim Anfahren *Video*
Hallo,Ein seltsames Geräusch aus dem Motor plagt mich schon lange, ich dachte es
könnte die Lichtmaschine sein. Es ist so ein "Pfeifen/Trillern" könnte man mit
einer Grille aus der Natur vergleichen. Ertönt aber nur ganz leicht im Leerlauf
und wird dann unter "Last" laut d.H. daß es nur beim Anfahren bis kurz über
1000U/min zu hören ist. Lichtmaschine ist es nicht, die hab ich neu eingebaut,
Wasserpumpe ist auch neu, es kommt aber aus dieser Richtung, nur kann ich es
nicht eindeutig lokalisieren.....kann irgend ne Riemenscheibe solche Geräusch
verursachen? Achso, ist erst hörbar, wenn der Motor warm ist..
Bearbeitet von: Hecktrieb06 am 15.05.2011 um 18:42:23
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hecktrieb06,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nervendes Geräusch beim Anfahren *Video*"!
Gruß
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das kann gut sein das es eine riemenscheibe/umlenkrolle ist, sprüh sie mal mit wd40 oder ein und teste dann mal obs weg ist
Hab ich mir auch schon gedacht, jetzt komme ich auf die Riemenscheibe
für den Schwingungsdämpfer, weil auch immer irgendwie eine Verzögerung und ein
darauffolgendes kurzes absacken der Drehzahl zu merken ist, sobald ich die Klima anschalte..
vielleicht hängt das alles zusammen, nur welches von den Teilen könnte seinen Geist
aufgegeben haben..
2= Riemenscheibe
1=Schwingungsdämpfer
für den Schwingungsdämpfer, weil auch immer irgendwie eine Verzögerung und ein
darauffolgendes kurzes absacken der Drehzahl zu merken ist, sobald ich die Klima anschalte..
vielleicht hängt das alles zusammen, nur welches von den Teilen könnte seinen Geist
aufgegeben haben..
2= Riemenscheibe
1=Schwingungsdämpfer
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Ich hab alle mal mit wd40 bearbeitet, keine Verbesserung. Mache demnächst
mal ne Tonaufnahme.
mal ne Tonaufnahme.
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
du meinst sonen surrenden ton der immer höher wird mit der drehzahl?
das hab ich auch und kümmer mich schon netmerh drum. is schon ewig.
ich habe die lichtmaschine in verdacht.
das hab ich auch und kümmer mich schon netmerh drum. is schon ewig.
ich habe die lichtmaschine in verdacht.
So, ich hab heute mal ne Aufnahme gemacht, vielleicht weiß jemand
was es sein könnte...
was es sein könnte...
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
hab ein ähnliches Geräusch beim Z3 gehabt vor kurzem, war ebenfalls nur bei Betriebstemperatur und proportional zur Drehzahl mit ansteigend. In der Werkstatt die kompletten Riemen runter und ohne laufen lassen --> weg. Neuer Riemen --> ruhe!
Also vielleicht einfach mal den Riemen komplett wechseln...
Wegen Klima und absackender Drehzahl:
völlig normal, das passt so.
mfg
Marc
PS: wd40 u.ä. haben bei mir ebenfalls nicht geholen ;-)
Also vielleicht einfach mal den Riemen komplett wechseln...
Wegen Klima und absackender Drehzahl:
völlig normal, das passt so.
mfg
Marc
PS: wd40 u.ä. haben bei mir ebenfalls nicht geholen ;-)
Hmm, der Riemen ist gerade mal 2Jahre drauf...aber kann es trotzdem mal
probieren..oder ich hab noch nen alten in der Garage, dann mac he ich den
mal drauf und lausche ob sich das Geräusch ändert, danke..
probieren..oder ich hab noch nen alten in der Garage, dann mac he ich den
mal drauf und lausche ob sich das Geräusch ändert, danke..
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
Tja Leute, ich habs noch nicht in den Griff gekriegt. Geräusch ist mitlerweile
unheimlich nervig geworden.
Ich denke es kommt von irgendeiner Riemenrolle, nur kann ich es nicht genau
lokalisieren und möchte nicht umbedingt Teile erneuern, welche nicht defekt
sind.
Deshalb meine Frage: Welche Rollen geben am häufigsten den Geist auf, Umlenkrolle oder
Spannrolle? WD40 bringt nichts.
unheimlich nervig geworden.
Ich denke es kommt von irgendeiner Riemenrolle, nur kann ich es nicht genau
lokalisieren und möchte nicht umbedingt Teile erneuern, welche nicht defekt
sind.
Deshalb meine Frage: Welche Rollen geben am häufigsten den Geist auf, Umlenkrolle oder
Spannrolle? WD40 bringt nichts.
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Servus,
hatte auch so ein Geräusch lange Zeit. Alles ausgewechselt bis auf die Spannrolle der Klima, das war der Übeltäter!
Wegen dem Drehzahleinbruch beim Klima einschalten, das kommt von deinem 2 Massenschwungrad.
Das ist vermutlich ausgelutscht... deine Federn in dem ZMS können die "gespeicherte Kraft" in der 2ten Masse nicht sauber ausgleichen, es schlägt auf bock... = kurzes Pendeln der Drehzahl.
Habe ein neues von LUK drin und endlich ist der Leerlauf stabil, egal was für ein Verbraucher dazukommt :-)
Mfg.
hatte auch so ein Geräusch lange Zeit. Alles ausgewechselt bis auf die Spannrolle der Klima, das war der Übeltäter!
Wegen dem Drehzahleinbruch beim Klima einschalten, das kommt von deinem 2 Massenschwungrad.
Das ist vermutlich ausgelutscht... deine Federn in dem ZMS können die "gespeicherte Kraft" in der 2ten Masse nicht sauber ausgleichen, es schlägt auf bock... = kurzes Pendeln der Drehzahl.
Habe ein neues von LUK drin und endlich ist der Leerlauf stabil, egal was für ein Verbraucher dazukommt :-)
Mfg.
Ah, du meinst bestimmt die vom kleinen Riemen am Klimakompressor. Ich
hole erstmal die Spannrolle vom Hauptriemen, wenn ich denn meinen Ohren
trauen kann, kommt das Zwitschern eher aus dem oberen Riementrieb..
Das mit der Drehzahl klingt plausibel, danke.
hole erstmal die Spannrolle vom Hauptriemen, wenn ich denn meinen Ohren
trauen kann, kommt das Zwitschern eher aus dem oberen Riementrieb..
Das mit der Drehzahl klingt plausibel, danke.
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
ja die Spannrolle von der Klimaeinheit. Probier es aus :-). Bin gespannt was es dann war. Habe immer gedacht die Spannrolle von der Klima läuft "nur" mit... die kann es nicht sein.
Aber da ist genug Riemenspannung drauf! Vorallem wenn der Kompressor einkuppelt.
Die Rollen kosten ja nicht ein vermögen...
und die alten haben schon paar Umdrehungen hinter sich :-)
Mfg.
Aber da ist genug Riemenspannung drauf! Vorallem wenn der Kompressor einkuppelt.
Die Rollen kosten ja nicht ein vermögen...
und die alten haben schon paar Umdrehungen hinter sich :-)
Mfg.
Ich hab mich heute mal rangemacht, dem Problem(chen) auf den
Grund zu gehen. Ich war schon auf dem Weg, um die Spannrolle zu
bestellen, jedoch wollte ich dann doch nochmal den Übeltäter genauer
orten. Keine Chance, dann hab ich erstmal die 2 Riemen abgenommen
und den Motor (kurz)gestartet, kein Quitschen. Also kann es nur von den
diversen Rollen kommen...
Kurz und bündig erstmal alle geprüft, mit dem ernüchternen Ergebniss, daß
keine irgendein Geräusch macht, nur die Spanneinheit gibt ein satten "Knarz"
von sich. Dann blieb ja nur noch der Schwingungsdämpfer übrig, Klasse! Keine
Ahnung wie man den auf die Schnelle arretiert und los bekommt. Jedenfalls, hab
ich alle Rollen ausgiebig mit wd40 bearbeitet, Riemen drauf und siehe da...
Geräusche weg. Mal sehen wie lange.
Grund zu gehen. Ich war schon auf dem Weg, um die Spannrolle zu
bestellen, jedoch wollte ich dann doch nochmal den Übeltäter genauer
orten. Keine Chance, dann hab ich erstmal die 2 Riemen abgenommen
und den Motor (kurz)gestartet, kein Quitschen. Also kann es nur von den
diversen Rollen kommen...
Kurz und bündig erstmal alle geprüft, mit dem ernüchternen Ergebniss, daß
keine irgendein Geräusch macht, nur die Spanneinheit gibt ein satten "Knarz"
von sich. Dann blieb ja nur noch der Schwingungsdämpfer übrig, Klasse! Keine
Ahnung wie man den auf die Schnelle arretiert und los bekommt. Jedenfalls, hab
ich alle Rollen ausgiebig mit wd40 bearbeitet, Riemen drauf und siehe da...
Geräusche weg. Mal sehen wie lange.
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