Rasseln sobald Schubabschaltung aktiv
Ich habe festgestellt, daß meine Karre (325i M50B25Tu) anfängt zu rasseln, sobald die Schubabschaltung aktiv ist. Ich geh vom Gas, die Sekunde bis die SAS aktiv wird klingt alles normal und sobald sie aktiv IST, also der Verbrauchszeiger auf Null springt, rasselt die Kiste hell und blechern. Ich hab Auspufftechnisch einen neuen Kat drin und einen neuen ESD, original Teile bzw. kein Tuningzeugs. Da es NUR auftritt während der SAS, würde ich gerne etwas genauer wissen, wie diese arbeitet bzw. was genau passiert, wenn ich vom Gas gehe. Vieleicht kann ichs so eingrenzen.THX
Gruß
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Deutschland
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Hallo Wilhelmidelta,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rasseln sobald Schubabschaltung aktiv"!
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Erstmal muss man rausfinden, was da rasselt. Motor, Getriebe, Abgasanlage?
Lieber Weit als DUMM gelaufen
Wenn die SAS sich einschaltet arbeitet die Motormechanik genau so weiter wie wie immer. SAS bedeutet eigentlich nur das kein Kraftstoff mehr eingespritzt wird.
Wenn es nur bei Schubabschaltung zu hören ist würde ich schon mal die Motormechanik ausgrenzen.
Oder würde da jemand das Gegenteil behaupten???
Würde eher auf ein Hitzeblech, Abgasanlage oder eventuell Motorlager tippen.
Hell und blechern wie du es beschrieben hast klinkt auch eher nach Auspuff... bzw. Hitzeblech.
Ist es nur beim fahren oder hört man es auch wenn du im Stand gas gibst?
Wenn es nur bei Schubabschaltung zu hören ist würde ich schon mal die Motormechanik ausgrenzen.
Oder würde da jemand das Gegenteil behaupten???
Würde eher auf ein Hitzeblech, Abgasanlage oder eventuell Motorlager tippen.
Hell und blechern wie du es beschrieben hast klinkt auch eher nach Auspuff... bzw. Hitzeblech.
Ist es nur beim fahren oder hört man es auch wenn du im Stand gas gibst?
Ist nur beim fahren, wie gesagt sobald die SAS einsetzt. Fällt jetzt wieder deutlich auf, wenn man die Fenster offen hat und z.b. durch eine Häuserschlucht o.ä. fährt, wo die Fahrzeuggeräusche zurückgegeben werden.
Mach mal einen Test.
Leerlauf -> kurz hochdrehen lassen bis 3000-4000 Umdrehungen -> Motor ausschalten
Rasselt es dann im Motorraum kurz blechern weiter ist es die Steuerkette die gelängt hat.
Am besten Haube auf und einen Kumpel horchen lassen.
Leerlauf -> kurz hochdrehen lassen bis 3000-4000 Umdrehungen -> Motor ausschalten
Rasselt es dann im Motorraum kurz blechern weiter ist es die Steuerkette die gelängt hat.
Am besten Haube auf und einen Kumpel horchen lassen.
BMW Team Oberhavel
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