Motor springt nicht mehr an Totalausfall Elektrik
halloIch habe seit zwei Wochen ein Problem mit meinem BMW, es kommt weder funke noch geht die Benzin pumpe, wenn man die Pumpe überbrückt läuft sie. motorsteuergerät ist auch ok Nockenwellen Sensor ist auch ok Kurbelwellen Sensor auch Benzinpumpen Relais ist auch neu drin und immer noch nichts ausgelesen ist er auch schon resetet ist er schon doch nichts geht an dem auto
Fahre einen BMW 525i Baujahr 1995 Motorkennung ist M50B25 TÜ
Was kann das Problem sein
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo subzero0807,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor springt nicht mehr an Totalausfall Elektrik"!
Gruß
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Hast du schon alle Verbindungen überprüft? Schau auch mal nach den Masseverbindungenvom Motor und der Batterie.
Wenn das alles io ist, Leitungen auf Durchgang prüfen und Sicherungen nochmal alle abchecken.
Geht denn überhaupt etwas elektrisches? Beleuchtung, Anlasser, ZV .... mehr Infos wären evtl. nicht schlecht.
Gruß
Wenn das alles io ist, Leitungen auf Durchgang prüfen und Sicherungen nochmal alle abchecken.
Geht denn überhaupt etwas elektrisches? Beleuchtung, Anlasser, ZV .... mehr Infos wären evtl. nicht schlecht.
Gruß
E34 - der einzige Oberklassewagen in der Mittelklasse
licht geht anlasser dreht mit benzinpumpe läuft auch mit wenn man sie überbrückt mit fremdstrom.
zentraverrieglung geht radio usw. geht alles nur er bekommt kein funke und benzinpumpe läuft so nicht an
relai x90 ist auch schon neu drin
zentraverrieglung geht radio usw. geht alles nur er bekommt kein funke und benzinpumpe läuft so nicht an
relai x90 ist auch schon neu drin
Ist vielleicht die Wegfahrsperre drin ohne dass du es weißt?
Woher weißt du, dass der Kurbelwellensensor i.O. ist? Neu oder geprüft? Der Sensor funktioniert auf Induktionsbasis und nicht auf Widerstand. Deshalb ist der Widerstand leider nur zweitrangig und er kann trotz richtiger Widerstände defekt sein. Daher ist die Prüfung des Signalbildes mit Oszilosskop einzig und allein aussagekräftig.
Gruß
Woher weißt du, dass der Kurbelwellensensor i.O. ist? Neu oder geprüft? Der Sensor funktioniert auf Induktionsbasis und nicht auf Widerstand. Deshalb ist der Widerstand leider nur zweitrangig und er kann trotz richtiger Widerstände defekt sein. Daher ist die Prüfung des Signalbildes mit Oszilosskop einzig und allein aussagekräftig.
Gruß
E34 - der einzige Oberklassewagen in der Mittelklasse
Kurbelwellensensor ist neu drin
strom liegt ja komplett am steuergerät an, und von dort aus gehts nicht weiter steuerteil ist auch io
kann es an der lichtmaschiene liegen,wegfahrsperre,DME relai
denn es kommt kein zündfunke benzinpumpe läuft nur an wenn man sie mit fremdstrom überbrückt
strom liegt ja komplett am steuergerät an, und von dort aus gehts nicht weiter steuerteil ist auch io
kann es an der lichtmaschiene liegen,wegfahrsperre,DME relai
denn es kommt kein zündfunke benzinpumpe läuft nur an wenn man sie mit fremdstrom überbrückt
Ok, wenn der Kurbelwellensensor neu ist sollte er zumindest starten selbst wenn weitere Defekte vorliegen.
Versuchs mal Probeweise mit deinem Zweitschlüssel, ich glaube die neueren Jahrgänge hatten schon nen Transponder im Schlüssel. Hin und wieder kanns passieren, dass dieser ne Macke hat und neu programmiert werden muss. Denn wenn die Wegfahrsperre aktiv ist, wird Zünd- und Kraftstoffsystem deaktiviert. Das müsste sogar im Fehlerspeicher stehen.
Gruß
Versuchs mal Probeweise mit deinem Zweitschlüssel, ich glaube die neueren Jahrgänge hatten schon nen Transponder im Schlüssel. Hin und wieder kanns passieren, dass dieser ne Macke hat und neu programmiert werden muss. Denn wenn die Wegfahrsperre aktiv ist, wird Zünd- und Kraftstoffsystem deaktiviert. Das müsste sogar im Fehlerspeicher stehen.
Gruß
E34 - der einzige Oberklassewagen in der Mittelklasse
zweitschlüssel geht auch nicht
fehler speicher ist leer das ist es ja was mich so wundert
fehler speicher ist leer das ist es ja was mich so wundert
Schade, die Wegfahrsperre hätte alles erklärt.
Hat es denn als er zuletzt noch fuhr sich irgendwie angekündigt? Also ruckeln oder unrunder Lauf, Aussetzer oder so? Wenn da nicht die Ladekontrolllampe geleuchtet hat würde die Lima auch fast ausschließen wollen.
Ich würde jetzt noch die Zündspulen prüfen und evtl. Zündkerzen gleich noch tauschen und dann das Steuergerät nochmal beim Fachmann oder BMW sogar durchmessen lassen, falls das so noch nicht getan wurde. Achso und das DME Relais würde ich auch noch gleich mal tauschen.
Gruß
Hat es denn als er zuletzt noch fuhr sich irgendwie angekündigt? Also ruckeln oder unrunder Lauf, Aussetzer oder so? Wenn da nicht die Ladekontrolllampe geleuchtet hat würde die Lima auch fast ausschließen wollen.
Ich würde jetzt noch die Zündspulen prüfen und evtl. Zündkerzen gleich noch tauschen und dann das Steuergerät nochmal beim Fachmann oder BMW sogar durchmessen lassen, falls das so noch nicht getan wurde. Achso und das DME Relais würde ich auch noch gleich mal tauschen.
Gruß
E34 - der einzige Oberklassewagen in der Mittelklasse
ja er ruckelte nur dreimal dann aus
ist ein automatik er ging ins notgetrieb
motor und getriebe sind ok wollten neu starten motor will auch starten bekommt aber kein funke anlasser dreht auch mehr aber auch nicht benzin pumpe läuft auch wenn man sie mit fremdstrom überbrückt
ein DME relai ist schon getauscht doch er hat drei DME relais richtig?
ist ein automatik er ging ins notgetrieb
motor und getriebe sind ok wollten neu starten motor will auch starten bekommt aber kein funke anlasser dreht auch mehr aber auch nicht benzin pumpe läuft auch wenn man sie mit fremdstrom überbrückt
ein DME relai ist schon getauscht doch er hat drei DME relais richtig?
Moin oder eher narbend sag mal hat er davor irgend welche Anzeichen gemacht oder ging es von heute auf Morgen so ???
er lief immer tip top er ging von jetzt auf gleich aus hatte er noch nie gemacht
er bekommt also kein funke auf die Kerzen oder wie ? , Benzin Pumpe geht ?, Wegfahrsperre ist OK?, Zündspulen sind heile ?, und die Sicherung von der Benzinpumpe ist auch heile?
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