Kabelbaum vom Rechtslenker in Linkslenker umbauen
HalloDa ich in DE leider keinen "passendes" E36 Alpina Coupe finde, habe ich nun beschlossen mir eins in England zu kaufen und alles auf eine Linkslenker Karosserie zu verpflanzen.
Soweit kein Problem, allerdings stellt sich mir die Frage ob ich den Kabelbaum übernehmen kann?
Der Innenraumkabelbaum stellt mich vor die größten Probleme.
Hat da schon irgendjemand Erfahrung mit?
Ich würde gerne den Kabelbaum übernehmen, da die Austattung beim Spender ziemlich komplett ist und ich nicht unnötig Strippen ziehen möchte.
Im Speziellen handelt es sich um ein 97er 3,2l Alpina Coupe mit Switchtronic.
Cheers Alex
Bearbeitet von: lowspot am 10.03.2011 um 13:53:48
Bearbeitet von: lowspot am 10.03.2011 um 13:54:37
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo lowspot,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kabelbaum vom Rechtslenker in Linkslenker umbauen"!
Gruß
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Gruß
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Hat keiner Erfahrung damit? . . . los, wo sind die "Cracks"? ;-)
Gruß
irgendjemand . . . . . . . .?
letzter Versuch . . . . . hat wohl offensichtlich wirklich noch niemand gemacht.
Bin für jede Antwort oder Diskussion dankbar. Vieleicht komme ich ja zu neuen Erkenntnissen und habe Dinge übersehen.
Der isses
Bearbeitet von: lowspot am 14.03.2011 um 16:39:14
Bin für jede Antwort oder Diskussion dankbar. Vieleicht komme ich ja zu neuen Erkenntnissen und habe Dinge übersehen.
Der isses
Bearbeitet von: lowspot am 14.03.2011 um 16:39:14
ja also vom kabelbaum ist das nicht so einfach ..... bzw. ein aufwand aber der ist es dir wahrscheinlich wert
du musst eigentlich "nur" die kabel die für die rechte seite sind auf die linke umbauen
was ich jetzt leider nicht weiß ob der sicherungskasten vorne im motorraum links oder rechts ist ....
evtl. hast da noch ein bild
dann kann ich dir weiterhelfen, bin **elektroniker**
hab dein thema leider noch nicht vorher gelesen weil sonst hät ichs natürlich beantwortet, wenns um elektronik geht
mfg.
du musst eigentlich "nur" die kabel die für die rechte seite sind auf die linke umbauen
was ich jetzt leider nicht weiß ob der sicherungskasten vorne im motorraum links oder rechts ist ....
evtl. hast da noch ein bild
dann kann ich dir weiterhelfen, bin **elektroniker**
hab dein thema leider noch nicht vorher gelesen weil sonst hät ichs natürlich beantwortet, wenns um elektronik geht
mfg.
Hallo Chris
Super das sich doch noch jemand meldet! Der Sicherungskasten sitzt auf der selben Seite wie bei den LHD Modellen.
Meide Idee war den Inneraumkabelbaum auf den Kopf zu stellen, damit müsste ich nur den Kabelbaum hinter dem Handschuhfach verlängern und ich hätte noch massig Kabel über, da der Weg vom Sicherungskasten zum Tacho viel zu lang ist.
Boardcomputer, Klimaanlage, etc ist die selbe Länge wie beim LHD .
Ich möchte aber nicht den Wagen auseinander reißen und dann feststellen, dass es nicht funktioniert, zumal der Wagen eine Switchtronik hat.
Den Kabelbaum der neuen Karosse (320i BJ96) ist leider wesentlich kleiner, da der Wagen kaum Austattung hat, deshalb kann ich den nicht übernehmen.
Ich werde es trozdem einfach in Angriff nehmen und komme bei Fragen unter Umständen noch mal auf Dich zurück - vielen dank für das Angebot.
Der Umbau Aufwand ist noch im Rahmen, da ich den Wagen in kompletten Komponenten umbaue(Vorderachse samt Fahrwerk mit Motor&Getriebe, Hinterachse als Block).
Super das sich doch noch jemand meldet! Der Sicherungskasten sitzt auf der selben Seite wie bei den LHD Modellen.
Meide Idee war den Inneraumkabelbaum auf den Kopf zu stellen, damit müsste ich nur den Kabelbaum hinter dem Handschuhfach verlängern und ich hätte noch massig Kabel über, da der Weg vom Sicherungskasten zum Tacho viel zu lang ist.
Boardcomputer, Klimaanlage, etc ist die selbe Länge wie beim LHD .
Ich möchte aber nicht den Wagen auseinander reißen und dann feststellen, dass es nicht funktioniert, zumal der Wagen eine Switchtronik hat.
Den Kabelbaum der neuen Karosse (320i BJ96) ist leider wesentlich kleiner, da der Wagen kaum Austattung hat, deshalb kann ich den nicht übernehmen.
Ich werde es trozdem einfach in Angriff nehmen und komme bei Fragen unter Umständen noch mal auf Dich zurück - vielen dank für das Angebot.
Der Umbau Aufwand ist noch im Rahmen, da ich den Wagen in kompletten Komponenten umbaue(Vorderachse samt Fahrwerk mit Motor&Getriebe, Hinterachse als Block).
aber wenn du mal logisch überlegst:
sicherungskasten ist jetzt auf der gleichen stelle wie bei einem linkslenker, oder?
die steuergeräte: zke, ews, wiwa und gr2 sitzen in deinem fall alle links
danach musst du diese nach RECHTS verlegen d. h. stromversorgung, etc. alles muss genau auf die andere seite
die kabel die von dem sicherungskasten kommen sind aber kürzer o. O.
mfg.
sicherungskasten ist jetzt auf der gleichen stelle wie bei einem linkslenker, oder?
die steuergeräte: zke, ews, wiwa und gr2 sitzen in deinem fall alle links
danach musst du diese nach RECHTS verlegen d. h. stromversorgung, etc. alles muss genau auf die andere seite
die kabel die von dem sicherungskasten kommen sind aber kürzer o. O.
mfg.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 37 Monaten
hi Leute
habe auch ein umbau auf einen 3,2 l von rechts auf links Lenker !
die Module die rechts wären sind jetzt links !
wie habt ihr das Problem gelöst die ganzen Module im Fahrerraum zu verstauen ? da die dort ja vorher nicht waren !
gruss
habe auch ein umbau auf einen 3,2 l von rechts auf links Lenker !
die Module die rechts wären sind jetzt links !
wie habt ihr das Problem gelöst die ganzen Module im Fahrerraum zu verstauen ? da die dort ja vorher nicht waren !
gruss
Hi lowspot !
wie hast du das Problem mit den modulen gelöst ??
wäre für eine antwort sehr dankbar
gruß . und schönen 1 mai
wie hast du das Problem mit den modulen gelöst ??
wäre für eine antwort sehr dankbar
gruß . und schönen 1 mai
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