HA schlagendes Geräusch
Hab ein riesen ProblemMan stelle sich vor man hat eine dicke Schraube im Reifen stecken.
Das hört sich dann an,wie tack,.... tack...., tack....,tack,..... bei langsamer Fahrt.
Bei schneller dann tack tack tack tack tack.........
So und nun kommts,das ist erstens verdammt laut und es tritt nur ohne Last auf.
Das heißt,gebe ich Gas,ist es weg.,
Sobald ich auskuppele,also auch im Schaltvorgang oder den Gang rausnehme
ist es wieder da.
Hat nicht mit der Fahrbahnbeschaffenheit zu tun.
Antriebswelle in Ordnung kein Spiel.Handbremse neu gemacht.Klötze ,Sattel, Scheibe in Ordnung
Differenzial soll ja ehr ein Brummen sein genauso wie Radlager ja auch eher ein Brummen ist.
Sitze ich hinten dann ist es rechts deutlich lauter als links.
Währe dankbar für Hilfe
Gruß:Dieter
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Schwarzniere,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "HA schlagendes Geräusch"!
Gruß
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Oh sorry
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Da hilf nur unters auto legen.
Federn kontrolieren ob sie gebrochen sind, Radlager kontrolieren, Abgesanlage auf richtigen Sitz prüfen, Alle Lager der Hinterachse prüfen und und und
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Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Benutze mal oben die Suche wird es einiges zu geben.
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Danke für die Hilfe
Hab schon alles geprüft ,Suche auch schon benutzt aber kein Ergebnis
tja,hat wohl noch keiner gehabt.
Oder vielleicht doch?
Gruß:Dieter
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könnte vielleicht das differential sein?
wenn du eingekuppelt hast ist auf den zahnrädern kraft und es klappert nichts, und wenn du auskuppelts ist die kraft weg und etwas lockeres fängt an zu klappern... ist aber nur eine überlegung! bin kein mechaniker
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Ich glaub auch schon bald.
Der Bruder ist Meister sagt aber ein Diff. Schaden würd sich anders anhören.
muß wohl warten bis was auseinanderfliegt,dann weiß ich was es war.
Danke für den Tipp.
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würde ich nicht unbedingt sagen. mein 2 kaputtes diff hat richtige schläge gegeben nur in linkskurven. und mein 1 hat nur richtig gepfiffen und dann zum schluss geklappert
Hallo
Ich wollt noch mal eben hinzufügen,das Schlagen ist auch im Lehrlauf und wenn die Kupplung getreten ist.
geb ich Gas also last dann ist es weg.
War gestern Mittag noch mal eben auf der Bühne.
Denke mal das ist doch das Diff.
So jetzt aber welches Meiner hat die Ü-Setzung von 3.45 hätte aber gern nen besseren Durchzug.
Hat jemand Erfahrung? Das vom 316 N42 hat 3.75 ob das wohl besser wäre?
Gibt es Tipps von Euch,würd mich riesig freuen.
Gruß:Dieter
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Gruß:Dieter
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