Thermostat entlüften
HalloEs geht um einen 328 i bj 97
Da meine Heizung sehr schlecht ging habe ich ein neues Thermostat eingebaut
Jetzt habe ich zwar ein warmes auto nach dem ich entlüftet habe aber es hält nur 2 Tage dann ist die Heizung wieder nur lauwarm
was mich wundert ist nach 50km ist immer noch kein Druck auf den 2 dicken Schläuchen
Die müssten sich doch prall anfühlen
Ausserdem fällt die Heizleistung in Kurvenfahrten ab
Noch was, das alte Thermostat hat einen grösseren Durchmesser an dem kleinen hinteren Teller als das neue
Wer kennt sich da aus
MFG XJR
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo xjr,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Thermostat entlüften"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
Hallo
das alte Thermostat hat einen grösseren Durchmesser an dem kleinen hinteren Teller als das neue
MFG XJR(Zitat von: xjr)
Haste Schiss gekauft!
Der Durchmesser muss so sein wie beim Original.
Nicht kleiner nicht größer.
Wird mal sinnvoll sein ein passendes Thermostat einzubauen...
Vielleicht kannste es ja noch umtauschen
Vielleicht kannste es ja noch umtauschen
Hallo
Laut Tis ist es schon das richtige Thermostat
Teilenummer11537511083 Bmw Orginalteil
Laut Tis ist es schon das richtige Thermostat
Teilenummer11537511083 Bmw Orginalteil
Da verwette ich meinen Arsch
da ist noch LUFT im Kühlkreislauf.
Geh zum :-) und lass mit UNTERDRUCK entlüften und gut ist !
da ist noch LUFT im Kühlkreislauf.
Geh zum :-) und lass mit UNTERDRUCK entlüften und gut ist !
Denke auch das noch Luft im Kühler ist
Wie geht das mit Unterdruck entlüften ?
MFG XJR
Wie geht das mit Unterdruck entlüften ?
MFG XJR
Zitat:
Hallo
Laut Tis ist es schon das richtige Thermostat
Teilenummer11537511083 Bmw Orginalteil
Teilenummer alt 1153-1712043 Bmw Orginalteil(Zitat von: xjr)
also ich hab mir ne Standheizung eingebaut und hatte dann das Prob mit der Entlüfterei.
Ging dann in ne Werkstat und der Mechaniker ist auch fast verzweifelt. Dann hat der mit einem "Unterdruckgerät" entlüftet und gut war.
Also soweit ich das mitbekommen hab, wurde da die komplette Luft aus dem Kühlsystem "gesaugt" (Unterdruck erzeugt) und durch den Unterdrück dann das Kühlmittel "reingesaugt :-) " ist dann ne 100% tige Sicherheit dass nur noch Flüssigkeit im System ist.
Gruss Thomas
Ging dann in ne Werkstat und der Mechaniker ist auch fast verzweifelt. Dann hat der mit einem "Unterdruckgerät" entlüftet und gut war.
Also soweit ich das mitbekommen hab, wurde da die komplette Luft aus dem Kühlsystem "gesaugt" (Unterdruck erzeugt) und durch den Unterdrück dann das Kühlmittel "reingesaugt :-) " ist dann ne 100% tige Sicherheit dass nur noch Flüssigkeit im System ist.
Gruss Thomas
funktioniert wie es vollidiot beschrieben hat^^
das kühlsystem wird komplett leer gezogen so das ein unterdruck im system endsteht. da ziehen sich sogar die beiden großen schleuche die zum kühler gehen zusammen. dann wird ein ventil geschaltet sodas durch den unterdruck nur kühlwasser ins system "gezogen" wird.
ist eig ne 100% geschichte. hatte ich noch nie probs mit.
das kühlsystem wird komplett leer gezogen so das ein unterdruck im system endsteht. da ziehen sich sogar die beiden großen schleuche die zum kühler gehen zusammen. dann wird ein ventil geschaltet sodas durch den unterdruck nur kühlwasser ins system "gezogen" wird.
ist eig ne 100% geschichte. hatte ich noch nie probs mit.
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