200 Zeller Metallkat Wer hat diese Verbaut!?
Hallo Leute,Ich habe da folgende Frage undzwar wollte ich wissen ob jemand von euch an einem M54 Motor oder die V8 TU Kollegen schonmal 200 Zeller verbaut habt.
Sprich welche Abgasnorm wurde oder wird erreicht ? Euro2 oder 3 oder 4 sogar.
Springt die Motorkontrollampe an ,da die Monitorsonden andere Werte bekommen !?
Oder läuft alles einwandfrei? Wenn ja mit welchen Kats !
Bitte keine Vermutungen sondern Fakten,danke euch.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Brainbac,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "200 Zeller Metallkat Wer hat diese Verbaut!?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "200 Zeller Metallkat Wer hat diese Verbaut!?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Gibs keinen der sich hierzu auskennt :(
anscheinend leider nicht, würd mich auch interessieren.
was hast du vor? Fächerkrümmer und dann 200 zellen metallkat danach? Da wird die euro 4 wohl nicht einzuhalten sein
mfg patrick
was hast du vor? Fächerkrümmer und dann 200 zellen metallkat danach? Da wird die euro 4 wohl nicht einzuhalten sein
mfg patrick
Ich hatte die 200 Zeller annem 96 540 E39. Motorkontrolle hat nie geleuchtet, subjektiv besserer Durchzug und der klang war auch etwas besser.
Laut Angabe sollen Sie bis Euro3 gehen, aber ob das wirklich stimmt weiß ich nicht.
Laut Angabe sollen Sie bis Euro3 gehen, aber ob das wirklich stimmt weiß ich nicht.
Kleinwagen verstopfen meinen Luftfilter.
Ich möchte die Kats im Krümmer verbauen so wie es Original ist.
Mit Fächer müssen die ja nach unten weichen und da muss der VSD weg. somit ist das ganze sofort erkennbar und um Tüv kommt man dann nich rum, ausserdem gibs keine vernünftigen Fächer die halbwegs bezahlbar sind und die E-bay Teile sind Müll.
Schmiedmann hat jetzt wohl auch nen Fächer mit Kats im Programm fürn E39 der Fächer schaut sogar richtig gut aus aber die Kats haben nur 100 Zellen und damit gehts erst recht nich.
Meiner Hat Euro3 D4 Norm also noch nich ganz die richtige Euro 4 .
Das ganze war eigentlich so geplant als Versuchsobjekt falls der originale Kat mal wieder an den Schweissnähten reisst. Somit wäre Ersatz da und man hat noch was fürs Tuning getan.
Ich hab leider nirgendwo konkrete Aussagen finden können obs wirklich geht ,die Monitorsonden sind ein wenig der Knackpunkt.
Ich habe da schon Kats die ich wohl probieren werde die sind von Powersprint.
Es wird sich wohl etwas hinziehen aber ich werd das durchziehen und ne AU machen ,vielleicht sogar aufen Prüfstand was es bringt.
PS: ein Kat hab ich schon rausgetrennt und siehe da es sind Metallkats,ein kleiner Vorkat und der Hauptkat.
Bearbeitet von: Brainbac am 27.11.2010 um 17:57:23
Mit Fächer müssen die ja nach unten weichen und da muss der VSD weg. somit ist das ganze sofort erkennbar und um Tüv kommt man dann nich rum, ausserdem gibs keine vernünftigen Fächer die halbwegs bezahlbar sind und die E-bay Teile sind Müll.
Schmiedmann hat jetzt wohl auch nen Fächer mit Kats im Programm fürn E39 der Fächer schaut sogar richtig gut aus aber die Kats haben nur 100 Zellen und damit gehts erst recht nich.
Meiner Hat Euro3 D4 Norm also noch nich ganz die richtige Euro 4 .
Das ganze war eigentlich so geplant als Versuchsobjekt falls der originale Kat mal wieder an den Schweissnähten reisst. Somit wäre Ersatz da und man hat noch was fürs Tuning getan.
Ich hab leider nirgendwo konkrete Aussagen finden können obs wirklich geht ,die Monitorsonden sind ein wenig der Knackpunkt.
Ich habe da schon Kats die ich wohl probieren werde die sind von Powersprint.
Es wird sich wohl etwas hinziehen aber ich werd das durchziehen und ne AU machen ,vielleicht sogar aufen Prüfstand was es bringt.
PS: ein Kat hab ich schon rausgetrennt und siehe da es sind Metallkats,ein kleiner Vorkat und der Hauptkat.
Bearbeitet von: Brainbac am 27.11.2010 um 17:57:23
Anzeige:
