Cockpit spinnt, wenn Xenon-Licht an
Hallo Community,leider konnte ich über die Suche nichts Passendes finden, evtl. könnt ihr mir dennoch weiterhelfen. Folgender Ablauf:
Gestern Abend von der Arbeit heimgefahren, Motor gestartet, Licht an, losgefahren - nach 5 km BIEEEEP -> ASC-Symbol + Handbremssymbol leuchten gelb auf und bleiben an. Bin gleich rechts rangefahren und ins Handbuch geschaut: "DSC/DBC ausgefallen - Bremswirkung voll da, so bald wie möglich instandsetzen lassen". Ich habe den Motor ausgemacht, Schlüssel raus, wieder reingesteckt gestartet und alles war wieder ok - bin dann gemütlich heimgefahren.
Heute Morgen wieder ins Auto, Motor gestartet, Licht an -> BIEEEEP -> ASC-Symbol + Handbremssymbol leuchten wieder gelb auf aber diesmal flackert das blaue Fernlichtsymbol. Habe Fernlicht gecheckt, war nicht drinnen, bin rausgefahren, Motor aus und wieder an - wieder BIEEP - nach einer Weile hat das Flackern aufgehört, aber die gelben Symbole waren weiter an.
Ich bin dann gefahren, bis der Motor warm war - rechts ran, Motor aus. Motor wieder an, aber Licht noch aus - alles ok! Licht eingeschalten (Xenon) -> BIEEEEP.. Aha! Liegt am Licht! Mein linkes Abblendlicht zündet sporadisch nicht, auch heute morgen hatte es nicht gezündet, deshalb bin ich vor und habe den linken Xenon-Brenner vom roten Stecker gelöst, alles aus und wieder an und siehe da: alles funktioniert!
Was ist denn da passiert?? Xenon-Zünder? Xenon-Steuergerät? Oder nur der Brenner?! Überspannung vom Zünder?
Mein rechter Zünder war vor knapp einem Jahr auch defekt - der hat sowas aber nicht gemacht. Hat nur nicht gezündet. Ausgetauscht, alles ok. Und jetzt das linke Licht, aber so kurios!
:-)
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Hallo furious,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Cockpit spinnt, wenn Xenon-Licht an"!
Gruß
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Schade, dass keiner helfen kann.. hatte wohl noch nie jemand so.
Naja, wie gesagt vermutet BMW, dass der Zünder oder das Steuergerät zuviel Strom zieht. Da das wieder ein haufen Asche sein wird, werde ich selber Hand anlegen und sukzessive die Teile tauschen - begonnen mit dem günstigen Teil: Xenon-Brenner (eher unwahrscheinlich), Zünder (schon eher aber schwer zu glauben) und dann Steuergerät (spätestens dann sollte wieder alles ok sein ;))
Gruß
Naja, wie gesagt vermutet BMW, dass der Zünder oder das Steuergerät zuviel Strom zieht. Da das wieder ein haufen Asche sein wird, werde ich selber Hand anlegen und sukzessive die Teile tauschen - begonnen mit dem günstigen Teil: Xenon-Brenner (eher unwahrscheinlich), Zünder (schon eher aber schwer zu glauben) und dann Steuergerät (spätestens dann sollte wieder alles ok sein ;))
Gruß
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